[HоRоVод]

MaximG
Сальник вала сказали.
На форуме писали, что:

Цитата: По коробке. Сальник в районе маховика на ведущем валу действительно подтекает из за плохих роликовых подшибов. Лечится снятием и частичным разбором варика(в мануале это видно). Правильно менять комплектом- подшипы+сальник. Просто сальник- временная мера(на продажу авто). Клуб Любителей Honda HR-V - ссылка

Сегодня я им это озвучила, мне ответили, что расширяется отвесртие, где подшипники и стоят, от этого люфт.
Сколько перечитала, нигде и ни у кого о данной проблеме речь не идёт.
Или в сервисе мне сказки рассказывают, или уж действительно никто тут не сталкивался.
Хотя сервисмен сказал, что у ашэрвэшек это у трёх из пяти машин проблема, приезжающих на ремонт.

[Garrik22]

а случайно привод правый не меняли? частенько встречаются установленные от механики, сальник по несколько раз меняют, а он все равно бежит

[lev542]

Цитата: (HоRоVод @ 12.11.2018, 14:04) MaximG Сальник вала сказали. На форуме писали, что: Сегодня я им это озвучила, мне ответили, что расширяется отвесртие, где подшипники и стоят, от этого люфт. Сколько перечитала, нигде и ни у кого о данной проблеме речь не идёт. Или в сервисе мне сказки рассказывают, или уж действительно никто тут не сталкивался. Хотя сервисмен сказал, что у ашэрвэшек это у трёх из пяти машин проблема, приезжающих на ремонт.

разбитое посадочное подшипника можно исправить восстановителем посадки (вал-втулочным фиксатором) например Loctite 603 имеющим хорошую адгезию к слегка замасленым поверхностям ссылка

[BAZ]

Цитата: (HоRоVод @ 12.11.2018, 14:04) MaximG Сальник вала сказали. На форуме писали, что: Сегодня я им это озвучила, мне ответили, что расширяется отвесртие, где подшипники и стоят, от этого люфт. Сколько перечитала, нигде и ни у кого о данной проблеме речь не идёт. Или в сервисе мне сказки рассказывают, или уж действительно никто тут не сталкивался. Хотя сервисмен сказал, что у ашэрвэшек это у трёх из пяти машин проблема, приезжающих на ремонт.

Чтобы убедиться, что именно сальник под маховиком - надо снять кожух маховика[attachment=55545:IMG_0447.PNG] (рисунок в центре). Это было сделано спецами? Может сальник двига парит мозг.
По поводу "разбивает отв" - смотрим фото.
 IMG_0448.JPG ( 103,24 килобайт ) Кол-во скачиваний: 44
сипараторы с роликами 1, ставятся на вал 2, и вставляются в отверстие ведущего шкива 3. Сам вал выполняет роль внутренней обоймы, а отв шкива - наружной. Рабочие зоны обеих деталей имеют твёрдость обоймы обычного подшипа, а твёрдость самих иголок ролика чуть ниже. Делается это для обеспечения ремонтопригодности (изготовление сепаратора дешевле чем сделать шкив). От сюда по конструкторской аксиоме, и просто логически - основной износ приходится на иголки ролика, а значит чтобы добиться износа шкива и вала - надо вместо масла сыпать абразив(песок).
Поскольку сальник без снятия коробки не поменять, то разумно поменять и эти ролики. При снятии левой и правой крышки картера всё становится доступно, даже стартовую муфту снимать не надо.
 IMG_0172.JPG ( 103,76 килобайт ) Кол-во скачиваний: 17


Мануал тут. ссылка

Сообщение отредактировал BAZ - 12.11.2018, 22:18

Прикрепленные файлы

 IMG_0166.JPG ( 59,87 килобайт ) Кол-во скачиваний: 31

 

[HоRоVод]

Цитата: (Garrik22 @ 12.11.2018, 20:09) а случайно привод правый не меняли? частенько встречаются установленные от механики, сальник по несколько раз меняют, а он все равно бежит

Привод не меняла. Меняли сальник. Новый был. Сама покупала.
Хотя, не факт ведь, что его раньше не меняли.

Сообщение отредактировал HоRоVод - 13.11.2018, 18:28

[HоRоVод]

Цитата: (lev542 @ 12.11.2018, 23:07) разбитое посадочное подшипника можно исправить восстановителем посадки (вал-втулочным фиксатором) например Loctite 603 имеющим хорошую адгезию к слегка замасленым поверхностям ссылка

О, хорошая вещь, если работает так, как описывают её.

[HоRоVод]

Цитата: (BAZ @ 13.11.2018, 2:13) Чтобы убедиться, что именно сальник под маховиком - надо снять кожух маховика[attachment=55545:IMG_0447.PNG] (рисунок в центре). Это было сделано спецами? Может сальник двига парит мозг. По поводу "разбивает отв" - смотрим фото.  IMG_0448.JPG ( 103,24 килобайт ) Кол-во скачиваний: 44 сипараторы с роликами 1, ставятся на вал 2, и вставляются в отверстие ведущего шкива 3. Сам вал выполняет роль внутренней обоймы, а отв шкива - наружной. Рабочие зоны обеих деталей имеют твёрдость обоймы обычного подшипа, а твёрдость самих иголок ролика чуть ниже. Делается это для обеспечения ремонтопригодности (изготовление сепаратора дешевле чем сделать шкив). От сюда по конструкторской аксиоме, и просто логически - основной износ приходится на иголки ролика, а значит чтобы добиться износа шкива и вала - надо вместо масла сыпать абразив(песок). Поскольку сальник без снятия коробки не поменять, то разумно поменять и эти ролики. При снятии левой и правой крышки картера всё становится доступно, даже стартовую муфту снимать не надо.  IMG_0172.JPG ( 103,76 килобайт ) Кол-во скачиваний: 17 Мануал тут. ссылка

Спасибо!
Всё распечатала, буду объяснять спецам

[lev542]

Цитата: (HоRоVод @ 13.11.2018, 19:21) О, хорошая вещь, если работает так, как описывают её.

вот тест одного из вал втулочных фиксаторов Loctite ссылка