[ижик]

Судя по картинке на листочке с ремнем все нормально.Хотя. Про метки на шкиве, допускаю и видел такое что некоторые шкивы имеют только одну зону меток, т.е. есть шкивы с метка вмт и уоз, а есть только либо с вмт, либо с уоз, вот. Если у вас одна зона меток то надо точно определиться что это. Установку ремня желательно проверять по расположению шестерни колена, а не шкива, расположение шкива само по себе вообще ни на что не влияет. Далее, если с ремнем действительно все как надо, остаётся один хрен это искра и показания датчика температуры. Такой момент как подпружиненный уголёк в крышке трамблера присутствует? Можно попробовать подсущить-обработать внутреннюю часть насвечников. Попробовать повернуть трамблёр в сторону уменьшения уоз, и вообще именно в момент пуска попробовать крутить его в плюс-минус уоз. Катушку все же заменить. Проверить коммутатор, хотя описание этой процедуры в мануале Ашера какое то недосказанное, немного надо логически сопоставить эту процедуру с описаниями на других моделях. Ну и сканер, думаю не лишне будет подключить в сей процесс и наблюдать что там происходит в момент когда мотор запускается и глохнет.

[ижик]

Что подумалось. Может противоугонная система какая стоит которая блокирует работу мотора?

[Romich59]

Даже не знаю, что ещё предложить.
Проверьте всё же через свечное отверстие 1 цилиндра ВМТ и все метки. мало ли, вдруг шпонку срезало на шкива коленвала. Не откручивали его?

[Vladimir09]

Цитата: (Romich59 @ 21.11.2017, 17:36) Даже не знаю, что ещё предложить. Проверьте всё же через свечное отверстие 1 цилиндра ВМТ и все метки. мало ли, вдруг шпонку срезало на шкива коленвала. Не откручивали его?

Шпонка в порядке.

[Vladimir09]

Цитата: (ижик @ 21.11.2017, 15:39) Что подумалось. Может противоугонная система какая стоит которая блокирует работу мотора?

Обычная сигнашка старлайн с автозапуском

[Vladimir09]

Цитата: (ижик @ 21.11.2017, 14:58) Судя по картинке на листочке с ремнем все нормально.Хотя. Про метки на шкиве, допускаю и видел такое что некоторые шкивы имеют только одну зону меток, т.е. есть шкивы с метка вмт и уоз, а есть только либо с вмт, либо с уоз, вот. Если у вас одна зона меток то надо точно определиться что это. Установку ремня желательно проверять по расположению шестерни колена, а не шкива, расположение шкива само по себе вообще ни на что не влияет. Далее, если с ремнем действительно все как надо, остаётся один хрен это искра и показания датчика температуры. Такой момент как подпружиненный уголёк в крышке трамблера присутствует? Можно попробовать подсущить-обработать внутреннюю часть насвечников. Попробовать повернуть трамблёр в сторону уменьшения уоз, и вообще именно в момент пуска попробовать крутить его в плюс-минус уоз. Катушку все же заменить. Проверить коммутатор, хотя описание этой процедуры в мануале Ашера какое то недосказанное, немного надо логически сопоставить эту процедуру с описаниями на других моделях. Ну и сканер, думаю не лишне будет подключить в сей процесс и наблюдать что там происходит в момент когда мотор запускается и глохнет.

Про метки на шкиве вообще не знаю, по памяти там только три отверстия рядышком просверлены (думал балансировка). Возможно ранее я обзывал шестеренку шкивом, метку на коленвале по шестеренке только смотрел. Уголек пружинит.
Так понимаю диагностический разьем на хрюне есть. только это на сто наверно тащить а я еще не созрел . Попробую крышку трамблера другую ( правда она с отломаным воздушным клапаном, но это позже можно исправить думаю).

[ижик]

Цитата: (Vladimir09 @ 22.11.2017, 7:22) Обычная сигнашка старлайн с автозапуском

Ну вот. Почему исключаете что она может заблокировать мотор?

[ижик]

Цитата: (Vladimir09 @ 22.11.2017, 7:41) Так понимаю диагностический разьем на хрюне есть. только это на сто наверно тащить а я еще не созрел .

На вменяемый сто утащить это самое верное. Ту же катушку на сто проверят на стенде под нагрузкой. Если на сто есть дилерский сканер, то вообще он как ренген все просветит. Только вменяемых не так уж много. А так, если разъем обд2 то двестирублевый elm и вперёд.

[Vladimir09]

Цитата: (ижик @ 22.11.2017, 13:59) Ну вот. Почему исключаете что она может заблокировать мотор?

Я этого не исключаю. С автозапуска тоже пробовал завести. Все как обычно не заводится только.
Сегодня еще пробовать буду. в арсенале два комплекта свечей, другая крышка трамблера, заряженный аккумулятор, фен строительный,помощник, (трамблер повернуть попробую)

[Vladimir09]

Цитата: (ижик @ 22.11.2017, 14:09) На вменяемый сто утащить это самое верное. Ту же катушку на сто проверят на стенде под нагрузкой. Если на сто есть дилерский сканер, то вообще он как ренген все просветит. Только вменяемых не так уж много. А так, если разъем обд2 то двестирублевый elm и вперёд.

Получилось завести! После нескольких неудачных попыток, трамблер повернул до упора по часовой стрелке (по ходу движения бегунка),
педаль газа в пол и завелась! Жутко ремень засвистел, вибрация двигателя повышенная. Через минуту ремень резко затих, еще через
пару минут чек загорелся.30 минут работы температурная стрелка на 1/4 шкалы, патрубок верхний горячий нижний холодный. минут 40
работы - заглушил. снова завел. Вернул трамблер на место по меткам - завелась. Минут пять погазовал и температура вроде пошла вверх,
и патрубок нагрелся. Чек погас. Лампа сигнашки моргает при работе - что то не в порядке. Не горит одна лампа ближнего света и
лампа поворотника. Прокатился по гаражам - разгон обычный. Ранее когда на сто менял ремень грм после замены сел поехал
а она на разгон тугая стала. Я к мастеру обратно. он мне - ошибся значит на 1 зубец при замене ремня. Забрал на следующий день - все ок.
В общем думаю с ремнем нормально все должно быть - дело похоже в долгом простое в помещении с повышенной влажностью, тут слабые места
и начинают проявляться.В этом году летом в погреб датчик поставил температуры и влажности так влажность там всю дорогу 99% показывает.
смотровая яма на том же уровне что и подвал. В самом гараже с влажностью дело получается такое же, или немногим лучше. Так что с
ремонтом затягивать не стоит. О победе пока не говорю, говорю об успехе - сегодня надо еще завести и с сигнашкой разобраться.

[ижик]

Что за лампа сигнашки? Если это чек моргает, то как правило это пропуски зажигания.

[ЗАПАД]

Чек в данном случае загорелся скорее всего из За лямбды. Залило бензином. После прогрева ушло.

Сообщение отредактировал ЗАПАД - 24.11.2017, 17:10

[Vladimir09]

Цитата: (ижик @ 24.11.2017, 14:49) Что за лампа сигнашки? Если это чек моргает, то как правило это пропуски зажигания.

Чек погас. Лампа которая моргает- светодиод на лобовом стекле

[ижик]

Цитата: (Vladimir09 @ 27.11.2017, 10:07) Чек погас. Лампа которая моргает- светодиод на лобовом стекле

А это уже мелочи. Хотя я вот просто огромный противник всяких сторонних проводов в авто, потому как не считаю это безобидной мелочью.

[kotlyar]

И советую все таки поменять крышку трамблера, учитывая, что теперь у тебя увеличился зазор между бегунком и контактами.

[Vladimir09]

Езжу на своей хрюше. С сигнашкой пока не разобрался (показывает что капот открыт, по факту концевика на капоте нет). Двигатель с повышенной вибрацией работает, немного не так как раньше - думаю за разьем DB2 поподробней узнать, если что прикупить ошибку может какую удастся снять или определить.Но это наверно уже другая тема.
Благодарю парни за помощь!!!

[Dreamer]

Вот и меня настигла эта проблема. За 4 года эксплуатации не было вопросов. А тут вдруг не завелась. Потащил в сервис, в сервисе поменяли катушку зажигания. Через неделю всё повторилось. Потом завелась, сегодня опять не заводится. (
а, ну да, симптом классический. Крутит мотор, но не цепляет.

Сообщение отредактировал Dreamer - 28.12.2017, 1:12

[Romich59]

Катушку выбивает, когда ей некуда деть свою энергию, то есть например, снять колпачек со свечи и так оставить, то пара импульсов и катушке кирдык...
В вашем случае, надо проверить и возможно заменить высоковольтные провода и свечи.

[Dreamer]

Цитата: (Dreamer @ 28.12.2017, 2:07) Вот и меня настигла эта проблема. За 4 года эксплуатации не было вопросов. А тут вдруг не завелась. Потащил в сервис, в сервисе поменяли катушку зажигания. Через неделю всё повторилось. Потом завелась, сегодня опять не заводится. ( а, ну да, симптом классический. Крутит мотор, но не цепляет.

Нашел проблему сам. "Мастер" из сервиса, как оказалось, даже не открывал крышку трамблёра. Когда я сделал это за него, оказалось, что контакты на вв провода покрыты миллиметровым слоем окисла. Почистил, собрал. Завелась с пол-оборота.

[kotlyar]

Цитата: (Dreamer @ 28.12.2017, 20:41) Нашел проблему сам. "Мастер" из сервиса, как оказалось, даже не открывал крышку трамблёра. Когда я сделал это за него, оказалось, что контакты на вв провода покрыты миллиметровым слоем окисла. Почистил, собрал. Завелась с пол-оборота.

Советую после этого все равно поменять крышку трамблера, зазор между бегунком и контактом увеличился и это не хорошо.

[TVV]

Всем привет!
Скажите пожалуйста... Какой датчик у меня на Хрюне заливает в дождь..?
Сегодня вот попал в дождь и на глубину воды в полметра заехал медленно, и заглох..
Вытащили меня из глубины и завёлся, затем объехал это место..
В сильный дождь не первый раз такое.. Как будто какой-то датчик заливается, чтоли...
Кто что скажет..? Не приятно..

[ЗАПАД]

Возможно в трамблер попадает. Сними крышку, посмотри там влагу.

[ижик]

Цитата: (TVV @ 20.5.2018, 18:30) Всем привет! Скажите пожалуйста... Какой датчик у меня на Хрюне заливает в дождь..? Сегодня вот попал в дождь и на глубину воды в полметра заехал медленно, и заглох.. Вытащили меня из глубины и завёлся, затем объехал это место.. В сильный дождь не первый раз такое.. Как будто какой-то датчик заливается, чтоли... Кто что скажет..? Не приятно..

Что, вот так вот вытащили из полуметровой глубины, завелся и без проблем поехал дальше? Вряд ли это что то заливает, если бы заливало то так быстро бы не просохло. Может просто выпуск уходит на глубину?

[TVV]

Цитата: (ижик @ 20.5.2018, 19:40) Что, вот так вот вытащили из полуметровой глубины, завелся и без проблем поехал дальше? Вряд ли это что то заливает, если бы заливало то так быстро бы не просохло. Может просто выпуск уходит на глубину?

Воды под порог было.. КамАЗ чуть назад с глубины вытянул..
Завёл сразу и поехал.. Думал что трындец залило ..
Машины проехали и обычные некоторые, не сильно высокие..
Может генератор вода попадает..?

[ижик]

Цитата: (TVV @ 20.5.2018, 20:29) Воды под порог было.. КамАЗ чуть назад с глубины вытянул.. Завёл сразу и поехал.. Думал что трындец залило .. Машины проехали и обычные некоторые, не сильно высокие.. Может генератор вода попадает..?

Думаю надо просто чють уверенней проплывать, не останавливаясь сбрасывая обороты мотора. Генератору вода не страшна, вода может навредить только крышке трамблера, но штоб туда с лужи набрать воды это надо очень глубокую лужу, да и запустить мотор потом не так просто. Проехал тот кто ехал, а кто в лужу пукал тот встал.

[ЗАПАД]

Вода попадает на выпускной тракт и паром попадает через сапун в крышке трамблера вовнутрь.

[ижик]

Цитата: (ЗАПАД @ 20.5.2018, 23:14) Вода попадает на выпускной тракт и паром попадает через сапун в крышке трамблера вовнутрь.

И? Даже если через сапун, водичку оттуда тоже КАМАом вытянули? Да и через сапун, опять же не сбрасывая обороты, маловероятно попадание воды. Во первых там колено, во вторых сапун он именно для вентиляции, и именно для вывода избытков наружу, думаю вряд ли через сапун что то зайдет.

[Romich59]

Да не..., чтобы через сапун трамблера насосало влаги внутрь, это надо сколько в луже стоять и парить?
Ну и потом, если она туда попала до такой степени, что заглох мотор, то почем у завелся, когда вытащили.
Нет, тут что-то другое. Но датчика там ни какого нет.

[ижик]

Любой залитый водой просто датчик никак не повлияет на просто работу мотора. По воде убежать может только искра и то не факт что во всех четырех горшках враз. Уверен что причина именно в неуверенности продвижения по луже. Малые обороты,выпуск залило водой и все. Побольше оборотов и любую лужу можно смело продавить выпуском.

[TVV]

Цитата: (ижик @ 21.5.2018, 9:07) Любой залитый водой просто датчик никак не повлияет на просто работу мотора. По воде убежать может только искра и то не факт что во всех четырех горшках враз. Уверен что причина именно в неуверенности продвижения по луже. Малые обороты,выпуск залило водой и все. Побольше оборотов и любую лужу можно смело продавить выпуском.

Всё верно..ехал еле еле, Хрюн праворукий...
Спасибо за разъяснения! Понял.. буду теперь так проезжать...
А что за выпуск? Можно разъяснить вкратце, и где это место? Будьте добры...