[Kostyan-26]

Цитата: (МутныйБес @ 16.9.2015, 0:19) Ты молодец! Рукастый. И делаешь быстро. Уважение.

Спасибо. Сделал бы еще быстрее, если бы времени было по-больше, на выходных с семьей по бабушкам, в цирк, да в парк или по магазинам. А по вечерам после работы с 18.30 до 20.00 много не соберешь.
Вчера раскроил проводку под кондей (у меня не было разветвителя, который с 5ти пинового разъема раздает провода на компрессор, датчик и вентилятор), подобрал разъем на датчик, а на компрессор и вентилятор заменил, так как мам таких не нашел. Осталось поставить натяжитель и ремень, этим займусь в пятницу вечером, поеду к родителям, там нормальный гараж с ямой и освещением, буду менять масло и заодно все поставлю. Так же вчера поставил головную оптику, перед этим отполировав ее.

[Kostyan-26]

Цитата: (coolerlab @ 16.9.2015, 9:32) А что раньше кондея не было? Где трубочки взял? А то у меня все сгнило (особенно от радиатора до осушителя) - нужно менять, а где купить не знаю.

С завода эта машина шла без кондея. Полный комплект купил тут на форуме, машину дербанили, я забрал. Если тебе только трубки нужны, то можно либо здесь купить под машину сразу, а можно на любой разборке взять с любой машины, главное чтоб по диаметру подходили, согнуть как тебе нужно, а концы обрезать и приварить от своих аргоном. Я так на форестре у себя сделал, у меня сам кончик под сальником коррозией покрылся и стал фреон уходить, трубка длинная и цена на экзисте 4тыр. Я на разборке купил трубку с прульной машины за 500р, обрезал нужный мне кусочек, отрезал от своей не нужный и в гаражах у мужичка за 200р приварил к своей трубке новый фланец (точнее б/у от прульки). Воткнул все на место, заправил кондей и все лето откатал без проблем.

[Kostyan-26]

Прикупил себе универсальный коврик в багажник:



Раскинул багажнике, вот что получилось:



Подрезал лишнее:



Немного не хватает по краям, но это ни чего:





Заднюю часть можно обрезать или заправить за полочку



Цена вопроса 490 р. в супермаркете "Лента".

Сообщение отредактировал Kostyan-26 - 2.10.2015, 16:52

[Kostyan-26]

Поставил сетку в бампер.





Снял шумку с капота, решил обновить ее, так как она была облезлая



Очистил все отстающие и оттопыривающиеся части, обсмалил их горелкой, потом обшелушил рукой обгоревшие лохмотья



Купил за 150р баллончик черной матовой краски и в 2 слоя покрасил.

Вот так получилось:

[sokolikvlad]

Цитата: (Kostyan-26 @ 4.10.2015, 20:27) Поставил сетку в бампер. Снял шумку с капота, решил обновить ее, так как она была облезлая Очистил все отстающие и оттопыривающиеся части, обсмалил их горелкой, потом обшелушил рукой обгоревшие лохмотья Купил за 150р баллончик черной матовой краски и в 2 слоя покрасил. Вот так получилось:

шумка тоже облезлая,хотел дермантином обтянуть(насквозь прошивать),но думаю может скукожеца от температуры??? попробую как у тебя,благо балончики давно пыляца в гараже

[МутныйБес]

А у меня капотная шумка разлохматилась над термостатом примерно. решил ее снять, почистить и, немного пропитав эпоксидкой лицевой слой, прикатать валиком... присядет подикось на место. Ну а потом и покрасить так же.

[иким]

Цитата: (Kostyan-26 @ 4.10.2015, 20:27) Поставил сетку в бампер. Снял шумку с капота, решил обновить ее, так как она была облезлая Очистил все отстающие и оттопыривающиеся части, обсмалил их горелкой, потом обшелушил рукой обгоревшие лохмотья Купил за 150р баллончик черной матовой краски и в 2 слоя покрасил. Вот так получилось:

Костя, отличная работа! не перестаю удивляться! молодец! с Уважением...

[Kostyan-26]

Цитата: (иким @ 5.10.2015, 20:26) Костя, отличная работа! не перестаю удивляться! молодец! с Уважением...

Спасибо.

[Kostyan-26]

Всем привет.
Недавно менял колодки на передке и столкнулся с проблемой - поршни на суппортах отказались залазить внутрь суппорта. Когда стал разбираться, оказалось, что пыльники обоих тормозилок порвались и поршни покрылись коррозией, которая и мешалась. Воткнул старые колодки, благо их было еще много, собрал все назад и пошел заказывать ремкомплекты.
Поковыряв Экзист, купил вот эти поршни + свечи к зиме.

ссылка

Резинки взял такие:

ссылка

Сегодня все это поставил. Снял суппорта, заглушил шланг резиновой трубкой, по диаметру как болт который притягивает шланг к суппорту, воткнул ее просто вместо болта.
При выемке поршня из суппорта меня ждал вот такой вид.

ссылка

Взял насадку на шуруповерт и все пазы под резинки вычистил им.

ссылка

Промыл все уайт-спиритом и воткнул новые уплотнительные кольца с пыльниками. После загнал новые поршни.

ссылка

ссылка

Все собрал и прокачал. Надеюсь хватит на долго, главное, чтоб пыльники не полопались.
Заодно сменил свечи сегодня и дворники, осталось масло и фильтра через 1000 км сменить и я к зиме готов.

[kopylovsg]

Цитата: (Kostyan-26 @ 30.10.2016, 19:15) Всем привет. Недавно менял колодки на передке и столкнулся с проблемой - поршни на суппортах отказались залазить внутрь суппорта. Когда стал разбираться, оказалось, что пыльники обоих тормозилок порвались и поршни покрылись коррозией, которая и мешалась. Воткнул старые колодки, благо их было еще много, собрал все назад и пошел заказывать ремкомплекты. Поковыряв Экзист, купил вот эти поршни + свечи к зиме. ссылка Резинки взял такие: ссылка Сегодня все это поставил. Снял суппорта, заглушил шланг резиновой трубкой, по диаметру как болт который притягивает шланг к суппорту, воткнул ее просто вместо болта. При выемке поршня из суппорта меня ждал вот такой вид. ссылка Взял насадку на шуруповерт и все пазы под резинки вычистил им. ссылка Промыл все уайт-спиритом и воткнул новые уплотнительные кольца с пыльниками. После загнал новые поршни. ссылка ссылка Все собрал и прокачал. Надеюсь хватит на долго, главное, чтоб пыльники не полопались. Заодно сменил свечи сегодня и дворники, осталось масло и фильтра через 1000 км сменить и я к зиме готов.

красавчик! писец полный собрать обратно этот механизм.))))

[Kostyan-26]

Цитата: (kopylovsg @ 30.10.2016, 18:05) красавчик! писец полный собрать обратно этот механизм.))))

Да со сборкой возникла проблема, но поняв фишку сборки 1го суппорта, после 20 минут мучений, второй собрал за 5 минут.
На пальцах объяснить не получится, видео нужно снимать.

[иким]

тоже занимался этим. первый никак не собирался, алгоритм был не понятен, второй автоматом...

[Женька :)]

Цитата: (Kostyan-26 @ 30.10.2016, 19:53) Да со сборкой возникла проблема, но поняв фишку сборки 1го суппорта, после 20 минут мучений, второй собрал за 5 минут. На пальцах объяснить не получится, видео нужно снимать.

Я когда свои перебирал, мне посоветовали под поршневую манжету спец. смазки заложить.

[Kostyan-26]

Цитата: (Женька :) @ 30.10.2016, 20:29) Я когда свои перебирал, мне посоветовали под поршневую манжету спец. смазки заложить.

Я, кстати, тоже задумывался о том, чтоб набить туда смазку, но эта задумка пришла после того, как все собрал и поставил колеса.
А с другой стороны, почему производитель туда ни чего не кладет? Возможно из-за того, что если пыльник порвется, то эта смазка может попасть на колодки и диск и тогда тормозов не будет. Это чисто мое ИМХО.

[Гордей]

Цитата: (Женька :) @ 30.10.2016, 20:29) Я когда свои перебирал, мне посоветовали под поршневую манжету спец. смазки заложить.

Это Тойотовская смазка (розового цвета), собираеться на неё поршневая в супорта нанесением на поверхности деталей, а так же на направляющиеся. Время от времени промываю направлющиеся и закладываю свежую, заклинивания ниразу не было.

[Kostyan-26]

Цитата: (Гордей @ 31.10.2016, 11:13) Это Тойотовская смазка (розового цвета), собираеться на неё поршневая в супорта нанесением на поверхности деталей, а так же на направляющиеся. Время от времени промываю направлющиеся и закладываю свежую, заклинивания ниразу не было.

.
Согласен про направляющие и смазку тонким слоем поршня (чтоб легче собирать было, я смазал весь поршень тормозухой), а вот набивать под пыльник как в шаровую или шрус, думаю не стоит, опять же это мое мнение.

[иким]

Цитата: (Kostyan-26 @ 31.10.2016, 11:34) . Согласен про направляющие и смазку тонким слоем поршня (чтоб легче собирать было, я смазал весь поршень тормозухой), а вот набивать под пыльник как в шаровую или шрус, думаю не стоит, опять же это мое мнение.

Костя, там смазки совсем чуть-чуть, она предотвращает корозию поршня и циллиндра. даже если пыльник целый под ним всё равно образуется конденсат. вспомни как греются тормозные механизмы при активной езде либо на спусках, а по сему ничего плохого окромя пользы не будет ! я себе даже в канавку под манжету чуток заложил. а собирать это да только с тормозухой...

[Kostyan-26]

Цитата: (иким @ 31.10.2016, 14:52) Костя, там смазки совсем чуть-чуть, она предотвращает корозию поршня и циллиндра. даже если пыльник целый под ним всё равно образуется конденсат. вспомни как греются тормозные механизмы при активной езде либо на спусках, а по сему ничего плохого окромя пользы не будет ! я себе даже в канавку под манжету чуток заложил. а собирать это да только с тормозухой...

Я согласен с тем, что промазать поршень нужно, но чисто небольшим слоем, можно сказать как ружье при постановке на хранение в межсезонье, тонким слоем масла и в сейф. Я обмазал поршень тормозухой, но вот думаю, что это не эффективно, она же с водой смешивается и эффект масляной пленки будет не долгим. Наверное при смене колес на зиму залезу под манжету и промажу поршень литолом, а потом при смене на лето проделаю это еще раз.

[иким]

Цитата: (Kostyan-26 @ 31.10.2016, 15:11) Я согласен с тем, что промазать поршень нужно, но чисто небольшим слоем, можно сказать как ружье при постановке на хранение в межсезонье, тонким слоем масла и в сейф. Я обмазал поршень тормозухой, но вот думаю, что это не эффективно, она же с водой смешивается и эффект масляной пленки будет не долгим. Наверное при смене колес на зиму залезу под манжету и промажу поршень литолом, а потом при смене на лето проделаю это еще раз.

считается что литол водостойкая смазка смазка, но практика показывает, что он напитывает влагу, да температура там на стабильная. считаю, Гордей прав применяя смазку для направляющих суппротов.

[Kostyan-26]

Цитата: (иким @ 31.10.2016, 15:41) считается что литол водостойкая смазка смазка, но практика показывает, что он напитывает влагу, да температура там на стабильная. считаю, Гордей прав применяя смазку для направляющих суппротов.

Значит поищу такую смазку. Спасибо за совет.

[Гордей]

Цитата: (иким @ 31.10.2016, 15:41) считается что литол водостойкая смазка смазка, но практика показывает, что он напитывает влагу, да температура там на стабильная. считаю, Гордей прав применяя смазку для направляющих суппротов.

+100 ! Литол начинает вязать и температуру не держитю А розовая смазочка не боиться ничего, и при сборке никакой реакции с тормозухой,

[Гордей]

Цитата: (Kostyan-26 @ 31.10.2016, 15:44) Значит поищу такую смазку. Спасибо за совет.

Могу посодействовать.

[Kostyan-26]

Цитата: (Гордей @ 31.10.2016, 16:42) Могу посодействовать.

Спасибо, у нас вроде магазинов много, но если что, буду иметь в виду.

[lev542]

Цитата: Группы, на которые делятся специальные смазки направляющих тормозного суппорта. Высокотемпературные противозадирные пасты. Область применения: скобы, противоскрипные пластины и металлические поверхности тормозных колодок. (Anti-Seize компаунды) Смазка для других деталей суппорта. Область использования: кромка поршней, штифтов, болтов, эластомерных сальников и втулок. Внимание! Обычные силиконовые смазки для пластмассы и резины для этих деталей применять нельзя. Универсальная смазка для тормозных суппортов. Подходит для всех движущихся деталей, в том числе эластомерных и пластмассовых. В свою очередь, первая группа имеет различия по составу наполнителей (добавок), входящих в пасту: Комплексные. Обычно идут с добавлением медного пороша, графита и алюминия; Медные (медная смазка для суппортов) – с порошком графита и меди; Паста с наполнителем из дисульфида молибдена; Паста, имеющая неметаллический наполнитель – силикат магния и керамика. Эта группа специальных паст, на рынке представлена следующими материалами зарубежного производства: Комплексные пасты. Среди них стоит выделить следующие: Wurth AL 1100. Loctite 8060/8150/8151 и HUSKEY 2000 . Медные пасты. Здесь выбор намного богаче, в качестве примера приведем лишь несколько. Loctite C5-А (8007/8008/8065) HUSKEY341 Copper Anti-Seize Marli Cooper Compound и т.д. Паста с дисульфид молибденом. Одна из самых известных — Loctite 8012/8154/8155, но есть и другие. Пасты, в которых отсутствует металл; Высокотемпературная смазка для суппортов Ликви Моли. В этой группе на рынке выступают только два вида смазок, которые производятся в Германии. Это: ATE plastilube; Loctite Teroson Plastilube. К 3 группе относятся: SLIPKOTE 927 Disc Brake Caliper Grease; Molykote AS-880N Grease; SLIPKOTE 220-R Silicone Disc Brake Caliper Grease and Noise Suppressor; Permatex Ultra Disk Brake Caliper Lube; Универсальная смазка для суппортов мс 1600. Источник: ссылка АвтоМотоСпец © AvtoMotoSpec.Ru

[ЗАПАД]

Литолом ни в коем случае. Засохнет так , кувалдой не расшевелить. На край шруса немного. Он более пластичный, не закипает. Графиту похрен на температуру.

[Kostyan-26]

Итак, продолжим тему.

На днях руки дошли до приборки, долго все лежало и настал ее черед.

Заморочился я с изменением облика (замена шкал и пересвет). Вышло вполне достойно, на все потратил около 2 тыр (1700 шкалы, 200 стрелки и 100 светодиоды).
А началось все с того, что я наконец-таки купил себе паяльную станцию и паяльник с регулировкой температуры на жалах Т12. Потренировался на всякой мелочи, потом спаял блок плавного розжига светодиодов, подготовил платы подсветки стрелок, ну и все собрал в кучу.

Несколько фоток:

Раскидал приборку

ссылка

Перепаял деталюхи на обратную сторону платы, чтоб не мешали подсветке

ссылка

Выпаял экран и сделал на нем инверсию изображения

ссылка

установил подсветку шкал и стрелок

ссылка

Установил блочек плавного розжига

ссылка

Результат без подсветки

ссылка

С подсветкой

ссылка

[honda473]

Все хорошо,да не совсем понятны некоторые вещи. Зачем выпаивали экран,и что для вас подразумевается инверсия,для чего ? От чего стрелки подошли ? Где нашли шкалы готовые (контакты человека,кто их делает можно) ?

[Kostyan-26]

Приветствую. Экран выпаивал чтоб сделать инверсию изображения, обычно на белом экране черные цифры, а так получается темный экран и белые (цвета подсветки) цифры. Стрелки взял от десятки, но пришлось на 5мм укоротить маленькие стрелки и срезать посадочные места, при этом шток на котором сидит стрелка пришлось заливать суперклеем и выставлять его по центру. Шкалы брал тут - ссылка, я там же заказал и шкалы под регуляторы печки 700 р, чтоб одинаковый дизайн был:

ссылка

Сообщение отредактировал Kostyan-26 - 26.5.2017, 13:50

[Kostyan-26]

На очереди переборка фар, буду ставить линзы на ближний и ДХО внутрь фары. Но когда доберусь до них, не знаю.

[Kostyan-26]

Видео результата пересвета приборки. При включении ближнего света яркость подсветки уменьшается, чтоб не било по глазам.

ссылка

За схемку спасибо ледяному хрюну, с драйв2

Сообщение отредактировал Kostyan-26 - 28.5.2017, 11:14