[Squman]

Подскажите пожалуйста решил взять hrv, при езде медленно разгоняется даю обороты но разгоняется плохо. Ударов\пинков при езде не обнаружил, d не моргает. Может ли это вариатор умирать? Хозяин утверждает что нет, мол датчик какой нибудь полетел. Масло в варике не смотрел, но со слов хози 40 тысяч уже намотал на масле.

[coolerlab]

Цитата: (Squman @ 16.1.2016, 22:18) Подскажите пожалуйста решил взять hrv, при езде медленно разгоняется даю обороты но разгоняется плохо. Ударов\пинков при езде не обнаружил, d не моргает. Может ли это вариатор умирать? Хозяин утверждает что нет, мол датчик какой нибудь полетел. Масло в варике не смотрел, но со слов хози 40 тысяч уже намотал на масле.

скорей проблема с двиглом или с катализатором

[Dmitriy1970]

Цитата: (Squman @ 17.1.2016, 0:18) при езде медленно разгоняется даю обороты но разгоняется плохо.

а на N, P обороты при нажатии педали резво растут или задумчиво?

[Squman]

Цитата: (Dmitriy1970 @ 17.1.2016, 22:37) а на N, P обороты при нажатии педали резво растут или задумчиво?

Обязательно проверю! Спасибо!

[Mokuba]

Цитата: (KainsK @ 14.12.2015, 12:02) я выводы не делал! я спросил мнения кто с этим сталкивался...

Скажем так-если имеешь какое то отношение к разбореа и запчастям-ставь конткрактный. Если не имеешь-бери только со стенда или полный разбор контрактного с оценкой внутрянки. Во всех остальных случаях-99% что наипут.

[AlexVZ]

я давно заметил что машина то хорошо разгонятся, то вяло.
Пришла зима и решение нашлось само собой. Печка выключена машина едет шустро. Печку включаешь на всею - машина едет вяло, а температура двигателя падает в ноль.
Термостат умер. Он постоянно открыт и двигатель не набирает рабочей температуры.( при прогреве обе трубы сразу становятся теплыми)
Летом я тоже заметил что манера движение зависит от времени суток, от температуры, но не мог понять в чем дело.
Кстати как я понял нерабочий термостат влияет на расход бензина. Двигатель не набирает рабочей температуры, автоматика дополнительно подает топливо..
Поменять термостат не проблема и стоит он не особо дорого....
Вопрос возник вот какой - НЕ СВЯЗАН ЛИ нерабочий ТЕРМОСТАТ С РАБОТОЙ вариатора?
Проблемы начитаются когда я разгоняю машину больше 80 км/ч и обороты больше 3300. Чем быстрее я еду тем сильнее машина охлаждается, у двигателя температура падает, как следствие коробка начинает под него подстраиваться и полезли косяки...???

[coolerlab]

Цитата: (AlexVZ @ 8.2.2016, 17:56) я давно заметил что машина то хорошо разгонятся, то вяло. Пришла зима и решение нашлось само собой. Печка выключена машина едет шустро. Печку включаешь на всею - машина едет вяло, а температура двигателя падает в ноль. Термостат умер. Он постоянно открыт и двигатель не набирает рабочей температуры.( при прогреве обе трубы сразу становятся теплыми) Летом я тоже заметил что манера движение зависит от времени суток, от температуры, но не мог понять в чем дело. Кстати как я понял нерабочий термостат влияет на расход бензина. Двигатель не набирает рабочей температуры, автоматика дополнительно подает топливо.. Поменять термостат не проблема и стоит он не особо дорого.... Вопрос возник вот какой - НЕ СВЯЗАН ЛИ нерабочий ТЕРМОСТАТ С РАБОТОЙ вариатора? Проблемы начитаются когда я разгоняю машину больше 80 км/ч и обороты больше 3300. Чем быстрее я еду тем сильнее машина охлаждается, у двигателя температура падает, как следствие коробка начинает под него подстраиваться и полезли косяки...???

все так вроде

[nik1990]

всем привет. проблема следующая промыл гидроблок поменял фильтра масло,после этого при включение скорости появляется вибрация,обороты растут машина не едет, удавалось разогнать до 40км.ч , но потом ловит ошибку по вариатору.несколько раз был слышен свист ремня после чего автомобиль набирал скорость некоторое время,но потом опять скорость падала,либо выкидывала ошибку 42.что делать кто нибудь вылечивал такие болезни, или брать новый варик?

[BAZ]

Цитата: (nik1990 @ 18.2.2016, 20:52) всем привет. проблема следующая промыл гидроблок поменял фильтра масло,после этого при включение скорости появляется вибрация,обороты растут машина не едет, удавалось разогнать до 40км.ч , но потом ловит ошибку по вариатору.несколько раз был слышен свист ремня после чего автомобиль набирал скорость некоторое время,но потом опять скорость падала,либо выкидывала ошибку 42.что делать кто нибудь вылечивал такие болезни, или брать новый варик?

Фишки на соленоидах не перепутал?

[AlexVZ]

Цитата: (nik1990 @ 18.2.2016, 20:52) всем привет. проблема следующая промыл гидроблок поменял фильтра масло,после этого при включение скорости появляется вибрация,обороты растут машина не едет, удавалось разогнать до 40км.ч , но потом ловит ошибку по вариатору.несколько раз был слышен свист ремня после чего автомобиль набирал скорость некоторое время,но потом опять скорость падала,либо выкидывала ошибку 42.что делать кто нибудь вылечивал такие болезни, или брать новый варик?

Если б можно было взять новый... а так можешь взять только с другой б/у машины и испытать удачу.

Недавно установил термостат новый
- движок теперь на ходу не остывает
-печка греет лучше.
- расход бензина сильно сократился.
больше я ничего не заметил.
На коробку никак не повлияло. Обороты больше 3000 - сцепление отваливается.

[nik1990]

Цитата: (BAZ @ 18.2.2016, 20:26) Фишки на соленоидах не перепутал?

Фишки правильно стоят, перед снятием все сфотал и поставил как был.. Пишут, что покататься надо, вроде как воздух в гидроблоке, кому нибудь помогал такой способ?

[coolerlab]

Цитата: (nik1990 @ 19.2.2016, 8:43) Фишки правильно стоят, перед снятием все сфотал и поставил как был.. Пишут, что покататься надо, вроде как воздух в гидроблоке, кому нибудь помогал такой способ?

Я и писал - как оказалось - фигня все это.
БК реально полностью утоплен в жиже и если учесть что там давление создается 10-ки атмосфер о пузырях можно и не думать.
Ты вот реально в двух темах об одной и той же проблеме пишешь, пиши все в одной - люди то одни, по любому обе темы читают.
А по вопросу контракта,я бы лучше замерил давление в конторольных точках, а потом бы делал выводы, это раз, да и по любому есть смысл еще раз разобрать и опять собрать, можно увидеть то про что забыл или не заметил, ведь достаточно удачно один болт не дотянуть и там как раз ссать начнет.

[sokolikvlad]

Цитата: (nik1990 @ 19.2.2016, 8:43) Пишут, что покататься надо, вроде как воздух в гидроблоке, кому нибудь помогал такой способ?

херня всё это,завоздушивание.снимал раз семь его с разбором.весь воздух выгоняеца переключением селектора передач.

[sokolikvlad]

Цитата: (KainsK @ 14.12.2015, 10:09) если варик дохнет. кто что посаветует? менять на контрактный или делать свой? какие последствия по деталям, точнее какие элементы менять не думая!? что по цене? целесообразен ремонт или замена? (если делать своими руками)

смотря как умирает...если пинки и плавают обороты,то можно и самому починить. а если типа отваливаеца сцепление,то лучше контракт. так как тут чел влупил в ремонт помоему 70т.р и толку нет...

[AlexVZ]

починить вариатор так и не удалось. Поднимаются обороты больше 3000 и давление в вариаторе падает,сцепление отваливается.

[sokolikvlad]

Цитата: (AlexVZ @ 19.2.2016, 11:15) починить вариатор так и не удалось. Поднимаются обороты больше 3000 и давление в вариаторе падает,сцепление отваливается.

ППЦ .ты почти год с ним воевал и толку неполучилось.косарей 90 ушло??ну теперь то контракт или меха? а мне дураку повезло с вариком и пару раз без масла почти катал и заливал херь всяку и падлец живёт.плавает нахолодную,но живет.

[Dimonin]

Цитата: (AlexVZ @ 19.2.2016, 11:15) починить вариатор так и не удалось. Поднимаются обороты больше 3000 и давление в вариаторе падает,сцепление отваливается.

Мне тоже,катаюсь на контрактном вот уже 5000км пробег-полет нормальный
вот тока у меня была SETA,машина с ней порезвее как-то была
поставил META,чутка не та динамика разгона.зато не дергает при трогании ни вперед,ни назад.особенно рывок был при трогании назад.и никаких вибраций при включении задка не должно быть тоже.
думал что енто норм,ан нет с нормальной коробкой машина всегда трогается плавно.и в мороз и в жару.
и никаких калибровок не пришлось делать,залил свежего масла и поехал.до следующей замены масла надеюсь влезать туда не придется
Чтобы проверить работает ли задний привод попросил поехать парня сзади на квадрике и посмотреть,тот с забрызганным лицом сказал ДА!

[AlexVZ]

Цитата: (sokolikvlad @ 22.2.2016, 12:26) ППЦ .ты почти год с ним воевал и толку неполучилось.косарей 90 ушло??ну теперь то контракт или меха? а мне дураку повезло с вариком и пару раз без масла почти катал и заливал херь всяку и падлец живёт.плавает нахолодную,но живет.

Можно еще гидроблок купить новый. Но машина слишком старая....
С таким вариатором я проезжал 600 км в одну сторону. 80-100 она едет. Для одного пассажира хватит.
Машина хорошая, надежная... но надоело искать причину. И слабовата она- посадил 4 человека машина пыхтит и тащит слабо. Нужно что-то по серьезней. литра 2.

[Dimonin]

Цитата: (AlexVZ @ 22.2.2016, 18:44) Можно еще гидроблок купить новый. Но машина слишком старая.... С таким вариатором я проезжал 600 км в одну сторону. 80-100 она едет. Для одного пассажира хватит. Машина хорошая, надежная... но надоело искать причину. И слабовата она- посадил 4 человека машина пыхтит и тащит слабо. Нужно что-то по серьезней. литра 2.

По нашим русским меркам ,я думаю машина не старая,15-20 лет не предел ,у меня уаз 1981г.в и еще ездит.
А ХОНДА куда надежнее,и еще лет 5 я думаю послужит а там видно будет.
То что сейчас с конвеера выходит расчитано лет на 5, ну и часто не по карману.Как раньше уже не делают,дорого и производителю выгодней чтобы через 5 лет ты пришел к ним за новой машиной
80-100 и у меня ехала,но енто не надого,дальше будет хуже
Тут или замена ремня(я нашел тока в сборе со шкивами-55т.р)или контракт коробка-около 40т.р.я выбрал второе.(надоело эксперементировать).
Насчет динамики и мощности то да соглашусь,нехватает.тут зависит от манеры вождения и все-таки плюсы несколько скрывают этот недостаток.
За 3 года владения этой машиной ни разу не пожалел что выбрал именно ее.универсальна во многом и мне подходит.
Есть одна мысля для увеличения ее мощности,динамики,но пока не слышал чтобы кто-то ее удачно чипанул или сделал что-то еще для этого.
Кроме что системы VTEK что прибавило ей 20 л.с.у меня обычный и 105 лошадок.
А литра 2 енто уже ХОНДА СR-V.но это уже другая Хонда.

[AlexVZ]

Цитата: (Dimonin @ 23.2.2016, 20:27) По нашим русским меркам ,я думаю машина не старая,15-20 лет не предел ,у меня уаз 1981г.в и еще ездит. А ХОНДА куда надежнее,и еще лет 5 я думаю послужит а там видно будет. То что сейчас с конвеера выходит расчитано лет на 5, ну и часто не по карману.Как раньше уже не делают,дорого и производителю выгодней чтобы через 5 лет ты пришел к ним за новой машиной 80-100 и у меня ехала,но енто не надого,дальше будет хуже Тут или замена ремня(я нашел тока в сборе со шкивами-55т.р)или контракт коробка-около 40т.р.я выбрал второе.(надоело эксперементировать). Насчет динамики и мощности то да соглашусь,нехватает.тут зависит от манеры вождения и все-таки плюсы несколько скрывают этот недостаток. За 3 года владения этой машиной ни разу не пожалел что выбрал именно ее.универсальна во многом и мне подходит. Есть одна мысля для увеличения ее мощности,динамики,но пока не слышал чтобы кто-то ее удачно чипанул или сделал что-то еще для этого. Кроме что системы VTEK что прибавило ей 20 л.с.у меня обычный и 105 лошадок. А литра 2 енто уже ХОНДА СR-V.но это уже другая Хонда.

Я тоже не жалею что выбрал эту машину.1,5 года владею
Ремень у меня в порядке, мы разбирали вариатор до винтика.

[Dimonin]

Цитата: (AlexVZ @ 23.2.2016, 22:16) Я тоже не жалею что выбрал эту машину.1,5 года владею Ремень у меня в порядке, мы разбирали вариатор до винтика.

Я думаю,если ремень растянут,визуально не определишь.затем проскальзывание на шкивах и сбой.или где-то потеря давления,соответственно натяжения,и опять проскальзывание.жаль не нашел нужного манометра для проверки давления во всех режимах .стало бы тогда понятнее наверно.хотелось бы чтоб хоть кто-то решил эту проблему и остальные уже бы знали куда копать в подобном случае.
Ты как и я перепробовал уже почти все,а ремень заменить не решаешся.у него ресурс думаю где-то на 200000 км.

[AlexVZ]

Цитата: (Dimonin @ 24.2.2016, 9:48) Я думаю,если ремень растянут,визуально не определишь.затем проскальзывание на шкивах и сбой.или где-то потеря давления,соответственно натяжения,и опять проскальзывание.жаль не нашел нужного манометра для проверки давления во всех режимах .стало бы тогда понятнее наверно.хотелось бы чтоб хоть кто-то решил эту проблему и остальные уже бы знали куда копать в подобном случае. Ты как и я перепробовал уже почти все,а ремень заменить не решаешся.у него ресурс думаю где-то на 200000 км.

ремень у меня похоже немного растянут. можно одну вставочку добавить. Мы когда разбирали я обратил на это внимание.
А может где-то дырка и давление уходит.
а может гидроблок клинит

[Dimonin]

Цитата: (AlexVZ @ 24.2.2016, 11:17) ремень у меня похоже немного растянут. можно одну вставочку добавить. Мы когда разбирали я обратил на это внимание. А может где-то дырка и давление уходит. а может гидроблок клинит

Вставки там не добавляются.их там определенное количество.кто-то уже считал,не помню сколько.у разных вариков разное.
Я говорю- надо бы проверить давление все станет понятно, но без специального манометра этого не сделать.стоят они не мало,их там 2 надо
Я у нас ни у кого его не нашел,говорят что только в Москве.
каталожные номера масляных манометров для акп вот:
07406-0020004
07406-0070001
Если найдешь у кого такие то, возможно, найдешь проблему.
Но я на 90% уверен что нужна замена ремня.
Вот тока отдельно его найдти еще сложнее,да и разобрать шкивоременный узел у меня чет не вышло,ну я и не стал усердствовать.
А гидроблок я менял.не прокатило же.

[AlexVZ]

Цитата: (Dimonin @ 24.2.2016, 23:06) А гидроблок я менял.не прокатило же.

ты менял годроблок на новый или просто с другой машины?

[Dimonin]

Цитата: (AlexVZ @ 25.2.2016, 1:04) ты менял годроблок на новый или просто с другой машины?

С другой рабочей машины.изьянов не нашел и не изменилось после установки ничего

[AlexVZ]

Цитата: (Dimonin @ 25.2.2016, 12:17) С другой рабочей машины.изьянов не нашел и не изменилось после установки ничего

Мне пришла мысль не защита ли это от дурака что сцепление отваливается.
При очень высоком давлении открывается какой нибудь клапан чтобы сбить давление, которое я думаю не слабое в вариаторе.
А почему так сильно поднимается давление???

[Dimonin]

Цитата: (AlexVZ @ 25.2.2016, 18:45) Мне пришла мысль не защита ли это от дурака что сцепление отваливается. При очень высоком давлении открывается какой нибудь клапан чтобы сбить давление, которое я думаю не слабое в вариаторе. А почему так сильно поднимается давление???

 IMG_20160225_215830.jpg ( 428,8 килобайт ) Кол-во скачиваний: 24

Я ж тебе говорю,найдешь манометры и все станет понятно после проверки давления
А с догатками так ни к чему ты ни придешь,кроме очередных безсмысленных затрат
Если книга есть то там все подробно описано

[AlexVZ]

Цитата: (Dimonin @ 25.2.2016, 22:01)  IMG_20160225_215830.jpg ( 428,8 килобайт ) Кол-во скачиваний: 24 Я ж тебе говорю,найдешь манометры и все станет понятно после проверки давления А с догатками так ни к чему ты ни придешь,кроме очередных безсмысленных затрат Если книга есть то там все подробно описано

гадать не нужно. самый простой способ измерить давление.
Не ужели нет сервиса где есть манометры? покупать его для разовой процедуры.

[AlexVZ]

Цитата: (Dimonin @ 25.2.2016, 22:01)  IMG_20160225_215830.jpg ( 428,8 килобайт ) Кол-во скачиваний: 24 Я ж тебе говорю,найдешь манометры и все станет понятно после проверки давления А с догатками так ни к чему ты ни придешь,кроме очередных безсмысленных затрат Если книга есть то там все подробно описано

А если почитать табличку тобой приведенную - то виноват один из клапанов или соленоид. Покупай новый гидроблок...

[Dimonin]

Цитата: (AlexVZ @ 25.2.2016, 23:11) А если почитать табличку тобой приведенную - то виноват один из клапанов или соленоид. Покупай новый гидроблок...

Если покажет что давление в норме,то я думаю это 100% износ ремня.
Печалька будет если купишь новый гидроблок за 70тыров и не поможет.
Ближайший проф сервис который может помочь,я нашёл в Москве только.ну и проверять коробку надо на заведеной машине.
Они и диагностируют,и делают,и сами достают запчасти.гарантию где-то на полгода дают.ну и вылетает такой ремонт около 100 000р
И все равно есть большая вероятность на развод.потому и начал пробовать своими силами сделать.в итоге около70 000р в трубу и поехал за другой коробкой.
Хотел обойтись малыми жертвами а получилось наоборот.
Ищи сервисы по автоматам,диагностика АКПП должна где-то около1500р стоить,.с проверки давления наверно и нужно было начинать,а не слушать чужие догадки и тратить бабки на бесполезные попытки ремонта своими силами..
Или сдавайся и ставь контракт