[Patriotuche7]

Прилагаю две картинки с тех отверстиями в салоне
 тех_отверстия.jpg ( 2,05 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 60



И креплениями вариатора, то что смог увидеть.
 подушки.jpg ( 1,98 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 55

[samolet]

Цитата: (Patriotuche7 @ 23.9.2013, 15:35) 1-меняется пидальный блок - обязательно его весь менять?

Никакого педального блока там нет. Каждая педаль сама по себе. Поставишь педаль сцепы и всё...

[Patriotuche7]

Разгялдывая просторы drom.ru понял что коробки могут продаваться в сборе с раздаткой, маховиком, корзиной и сцеплением. А могут и без. 4WD
 1361151211701_bulletin.jpeg ( 38,95 килобайт ) Кол-во скачиваний: 66


Вот только он для кузова GH2! На GH4 уже не встанет?
Еще фотки с других ракурсов

 1.jpeg ( 32,6 килобайт ) Кол-во скачиваний: 28

 2.jpeg ( 32,73 килобайт ) Кол-во скачиваний: 19

[Patriotuche7]

Кстати коробку можно поразгядывать еще и здесь:
ссылка

[samolet]

Цитата: (Patriotuche7 @ 24.9.2013, 8:14) Разгялдывая просторы drom.ru понял что коробки могут продаваться в сборе с раздаткой, маховиком, корзиной и сцеплением. А могут и без. 4WD

Абсолютно верно. Может и без. Главное, это надо усвоить себе: нет такой запчасти, которая называется "полный комплект для свапа вариатора на механику". Продавцы не знают, что в этот комплект входит. Продавцу от Вас нужен список запчастей. Если, например, вам нужна корзина сцепления и стартер, то не стОит думать, что они идут по умолчанию в комплекте с коробкой. Ну и так далее в том же духе...

[dmitri63]

Всем привет .А привода разве подойдут от варика к механике?

[Мазень]

Цитата: (dmitri63 @ 6.12.2013, 15:27) Всем привет .А привода разве подойдут от варика к механике?

левый подойдёт, только надо кронштейн подвесного подшипника поменять
На правом приводе внутренняя граната другая

[nts]

всем привет.
заменил 2вд вариатор на 4вд механику
брал все скопом, включая мозги и проводку моторного отсека
езжу на вариаторных мозгах (в положении Р), все устраивае, но есть мозги от механики и охото поменять
распиновка по книге одинаковая (за исключением 1-й лишней колодки - ее вытаскиваем и лампочка Д не мигает)

вытаскиваю колодки с мозгов вариаторных и пихаю на механические возникает трабл
машина делает первые 2 вспышки в цилиндрах и глохнет, и потом никаких намеков на то чтобы завестись
ставлю от вариатора мозги - все работает
обратно от механики - 2 вспышки и тишина

косу(проводку) не менял

собственно вопрос - где проблемма? возможно в перемыкании каких либо 2-х проводков? кто нибудь сталкивался?

[dmitri63]

А у меня другая проблема . Горит чек ошибка двигателя и убрать никак ни получается.

[Troyanelf]

Цитата: (айболит @ 29.9.2006, 11:50) 1-меняется пидальный блок 2-ставится главный и рабочий целиндр цепления 3-ставится трубка и шланг сцепления и разные крепежи(от главного до рабочего цилиндра) 4-кулиса кпп(чехол кожаный кпп) 5-тросы переключение кпп 6-маховик замена +карзина диск и выжимной сцепление 7-раздатка (полный привод) 8-стартер (механика и варик разные) 9- падушка кпп(разные) 10-блок управление двиготелем(мозги) 11-эмибилайзер или програмировать или можно перепоять ваш с ваших мозгов 12-проводку подматорки не помню надо или не надо менять ну вроде все описал мож че пропустил но вроде все и тогда с авто не каких проблем не будет это как заводская устоновка движки все одинаковые вот

Здравствуйте у меня вопрос по замене, кузов должен быть одинаковый или можно брать коробку с другого кузова? И как дела с мозгами обстоят? дорого ли обойдется работа с мозгами?

[nts]

Цитата: (Troyanelf @ 12.6.2014, 13:33) Здравствуйте у меня вопрос по замене, кузов должен быть одинаковый или можно брать коробку с другого кузова? И как дела с мозгами обстоят? дорого ли обойдется работа с мозгами?

Gh1, gh3 передний привод
Gh2, gh4 полный привод
Взамозаменяемые
Я ставил на кузов gh3 коробку от gh4, попутно установил задний редуктор и кордан.
Пол года ездил на вдовой коробке без кардана.

С мозгами - перемычку на нейтраль и погнал, ничего шить и переделывать не надо

[dmitri63]

Что за перемычка .Езжу с мозгами вариаторными ,постоянно горит чек. Что надо перемкнуть.

[sosnow87]

А кардан от варика на меху подойдет или у них длина разная? (имеется ввиду на заднюю ось)

[atu]

Цитата: (sosnow87 @ 15.6.2014, 19:50) А кардан от варика на меху подойдет или у них длина разная? (имеется ввиду на заднюю ось)

Подойдет, одинаковая.

[atu]

Цитата: (nts @ 10.1.2014, 9:54) всем привет. заменил 2вд вариатор на 4вд механику брал все скопом, включая мозги и проводку моторного отсека езжу на вариаторных мозгах (в положении Р), все устраивае, но есть мозги от механики и охото поменять распиновка по книге одинаковая (за исключением 1-й лишней колодки - ее вытаскиваем и лампочка Д не мигает) вытаскиваю колодки с мозгов вариаторных и пихаю на механические возникает трабл машина делает первые 2 вспышки в цилиндрах и глохнет, и потом никаких намеков на то чтобы завестись ставлю от вариатора мозги - все работает обратно от механики - 2 вспышки и тишина косу(проводку) не менял собственно вопрос - где проблемма? возможно в перемыкании каких либо 2-х проводков? кто нибудь сталкивался?

Ставь мозги механические, пытайся завестись, глохни, считывай ошибки. И все станет понятно.

[александр82]

Цитата: (айболит @ 29.9.2006, 8:58) Проблем нет просто много менять надо всего А у тебя втык или обычный матор?

здравствуйте! а есть разница? просто я тоже решил поменять и у меня Втык, 4вд

[александр82]

Цитата: (айболит @ 29.9.2006, 10:23) У меня комплект БУ 30,000 рублей стоит плюс установка

а что именно в комплект входит?

[александр82]

Цитата: (Cherutti @ 9.7.2009, 2:22) Я поставила механику вместо варика примерно месяц назад, теперь радуюсь жизни. Машинка шустрее, едет как я хочу, а не варик... вобщем красотища По затратам 39,500 запчасти, 10,000 установка. Это 4WD, а на передний привод запчасти обойдутся на 10-15 т.р. дешевле.

здравствуйте, можете пожалуйста написать список запчастей для 4вд?

[AlexVZ]

Цитата: (александр82 @ 9.6.2016, 14:47) здравствуйте, можете пожалуйста написать список запчастей для 4вд?

Коробка МКПП
Корзина сцепления
Привода левый и правый
Ручка переключения + троса
Педаль сцепления ( на леворуких и праворуких педали разные)+ педаль тормоза ( на мехе она чуть меньше чем на вариаторе)
Рабочий цилиндр
Главный цилиндр
Бачок
Трубки от главного до рабочего ( разные на леворуких и праворуких)

Это уже сто раз описывали

[AlexVZ]

Переделал Вариатор на Механику.
Когда устанавливал оставил старую корзину, а диск( МАсума) и выжимной поставил новые. Покатался неделю, уехал за 300 км и все - сцепления нет.
может я где-то не так переключал, может корзина уже изношенная...
Поставил новую корзину, выжимной, диск - комплект сцепления Exedy. Покатался три дня, из них один поездка за 300 км - все, сцепления уже почти нет. Трогается когда полностью педаль отпускаешь.
В чём засада не могу понять.

[ижик]

Цитата: (AlexVZ @ 5.10.2016, 15:15) Переделал Вариатор на Механику. Когда устанавливал оставил старую корзину, а диск( МАсума) и выжимной поставил новые. Покатался неделю, уехал за 300 км и все - сцепления нет. может я где-то не так переключал, может корзина уже изношенная... Поставил новую корзину, выжимной, диск - комплект сцепления Exedy. Покатался три дня, из них один поездка за 300 км - все, сцепления уже почти нет. Трогается когда полностью педаль отпускаешь. В чём засада не могу понять.

Проверить для начала регулировку ходов педали сцепления. Если не поможет то вливаться в ряды пострадавших от этого авна типа экседи, масума и тому подобное.

[иким]

Цитата: (AlexVZ @ 5.10.2016, 15:15) Переделал Вариатор на Механику. Когда устанавливал оставил старую корзину, а диск( МАсума) и выжимной поставил новые. Покатался неделю, уехал за 300 км и все - сцепления нет. может я где-то не так переключал, может корзина уже изношенная... Поставил новую корзину, выжимной, диск - комплект сцепления Exedy. Покатался три дня, из них один поездка за 300 км - все, сцепления уже почти нет. Трогается когда полностью педаль отпускаешь. В чём засада не могу понять.

за неделю даже на российских машинах сцепу убить практически невозможно! даже если учесть, что ты держишь сцепу полу нажатой -300килиметров не критичны. осмотр масумы что показал?

[ижик]

А осмотр масумы мог ничего не показать, там неизвестно в каком состоянии была корзина, но больше чем уверен что с оригинальным диском или диском ему подобным, эта корзина еще-бы поработала. У этих авнодисков фрикцион просто для того что-бы что-то было, чють прикатался, чють залоснился и писец. И причем здесь наши машины, можно подумать что эти авнодиски делают не в ближайших сараях, так же как и наши которые можно за раз, но и наши есть не хуже оригинала. Но начать надо с педали, возможно в ней причина, и возможно еще эти авнодиски поработают, но все-равно не долго.

[AlexVZ]

Цитата: (ижик @ 5.10.2016, 15:36) Проверить для начала регулировку ходов педали сцепления. Если не поможет то вливаться в ряды пострадавших от этого авна типа экседи, масума и тому подобное.

Что кроме оригинала можно еще поставить?

[AlexVZ]

Цитата: (иким @ 5.10.2016, 15:52) за неделю даже на российских машинах сцепу убить практически невозможно! даже если учесть, что ты держишь сцепу полу нажатой -300килиметров не критичны. осмотр масумы что показал?

При первом вскрытии осмотр корзины показал что липестки синие, т.е я её перегрел. Может с непривычки я гдето подгазовывал, может отпускал сцепление медленно... Но я не то чтобы 300, я 3 км не ехал с полунажатой педалью.
У меня самого предположение было что корзина старая или диск я не правильно подобрал, сцепление во время езды не прочное, диск и корзина греются.
после замены первого сцепления я уже сильно не газовал, диск и корзина были новые. Вот теперь я не знаю что дальше делать?!

[ижик]

Цитата: (AlexVZ @ 5.10.2016, 16:36) Что кроме оригинала можно еще поставить?

Я после всей этой уйни, поставил сакс комплектом, небо и земля. Но тоже наверное всяко попасться может. Самый верный способ, найти приличную б/у оригинальную корзину и поставить новый оригинальный диск. Думаю любая оригинальная корзина выходит пару дисков, даже по науке, точно так-же как и тормозные диски по науке выхаживают две пары колодок.

[vampire]

Цитата: (ижик @ 5.10.2016, 16:54) Я после всей этой уйни, поставил сакс комплектом, небо и земля. Но тоже наверное всяко попасться может. Самый верный способ, найти приличную б/у оригинальную корзину и поставить новый оригинальный диск. Думаю любая оригинальная корзина выходит пару дисков, даже по науке, точно так-же как и тормозные диски по науке выхаживают две пары колодок.

тоже сакс полный комплект поставил, год или два назад

[иким]

Цитата: (AlexVZ @ 5.10.2016, 16:45) При первом вскрытии осмотр корзины показал что липестки синие, т.е я её перегрел. Может с непривычки я гдето подгазовывал, может отпускал сцепление медленно... Но я не то чтобы 300, я 3 км не ехал с полунажатой педалью. У меня самого предположение было что корзина старая или диск я не правильно подобрал, сцепление во время езды не прочное, диск и корзина греются. после замены первого сцепления я уже сильно не газовал, диск и корзина были новые. Вот теперь я не знаю что дальше делать?!

ссылка. я не призываю ставить нивовское, но если деньги жмут, или оригинал придет через два месяца, а машинка нужна каждый день... кстати ставил приятелю диск экседи и оставлял старую корзину. пробег не скажу, но 30-35000км уже наездил.

[ижик]

У диска экседи очень слабые демпферные пружины и очень жесткий фрикцион. Для ашера совсем не подходит, для какой-нибудь пузотерки ещё покатит. Я выкинул его на 40тыс начал греметь и при малейшем повышении нагрузки сильно вонять и все это началось задолго до как выкинул. Впринципе по прямой, в стандартном режиме можно было спокойно передвигаться, абсолютно не замечая никаких недостатков. Единственный недостаток который был всегда, это непонятное расплывчатое включение сцепления. Масума вообще больше смахивает на демо экземпляр. Красивая китайская штучка для поставить в витрину магазина.

[AlexVZ]

Цитата: (ижик @ 6.10.2016, 6:16) У диска экседи очень слабые демпферные пружины и очень жесткий фрикцион. Для ашера совсем не подходит, для какой-нибудь пузотерки ещё покатит. Я выкинул его на 40тыс начал греметь и при малейшем повышении нагрузки сильно вонять и все это началось задолго до как выкинул. Впринципе по прямой, в стандартном режиме можно было спокойно передвигаться, абсолютно не замечая никаких недостатков. Единственный недостаток который был всегда, это непонятное расплывчатое включение сцепления. Масума вообще больше смахивает на демо экземпляр. Красивая китайская штучка для поставить в витрину магазина.

На Мasuma и Exedy я наездил где-то 700-800 км после чего все стерлось. Это вообще ни в какие рамки не лезет. Может дело не в дисках??