[Romich59]

Цитата: 4 чел. читают эту тему (гостей: 0, скрытых пользователей: 0) Пользователей: 4 Romich59, regulum, region059, Седой

О, компания висит на форуме!
А что еще делать в такую погоду?
Всем привет!

[region059]

Всем тоже привет!
Такой дубак! Вообще грустно

[Седой]

Дак че то еще холоднее обещают(((
Вот детям можно в школу не ходить при -25 вроде.
А при скольки взрослым можно на работу не ходить?

[Седой]

Мама говорит что когда я родился было вообще -50... А этот день совсем рядом...

[Romich59]

Ты что, собрался заново родиться? Саня, ты это, поаккуратнее, и так уже холодновато.

[Седой]

Цитата: (Romich59 @ 27.1.2014, 22:58) Ты что, собрался заново родиться? Саня, ты это, поаккуратнее, и так уже холодновато.

В среду че то вообще до -39 обещают(((

Сообщение отредактировал Седой - 27.1.2014, 21:05

[Седой]

К стати.
В выходные сигналка опять дала сбой. Включается зажигание, типа старт (подается напруга на стартер) и сига отрубается...
Было недавно такое же. Прошлый раз был расплавлен пред силовой на 30А. Плохой контакт в колодке преда. Лезу опять же к нему... У преда все в порядке. Сымаю изоляцию со жгута, который подходит к самому блоку сиги... И что то на не нравится провод силовой (как обычно с Серегой пиво потягиваем). И что Вы думаете? Силовой провод необжат в колодке!!! Он тупо достался без приложения каких либо усилий из клеммы. Вот оно, настоящее китайское какчество)))))) ВыраЖевываний было много... Разобрали, обжали... Ща жду новых приколов.

[Delorean13]

Цитата: (Седой @ 27.1.2014, 21:59) Давайте на ТЫ. Все здесь свои, люди адекватные, сплоченные и дружелюбные) Я посадил на шланг обратки. На резину.При прогретой машине (+78) сига показывает +38. Ну в принципе это реально, потому как рукой держался за этот шланг рядом с датчиком. В принципе он считывае температуру в подкапотном пространстве. Ну а с помывкой погорячился... Значит есть негерметичность и туда попал водичка) Печка при такой погоде... Надо как минимум прикрыть радиатор. Ну и все равно сильной африки недождаться. Внешняя температура то жестковатая. Ну хотя сегодня с Серегой (honda473) сидели пивко маненько приговорили... Было нормально, без шапки в растегнутой куртке, вполне комфортно. Да, когда собираешся по нагорному прокатится, смотри по сторонам. Ты в засвете)))

На ВЫ это я ко всем обитателям Пермской ветки (множественное число) ))) А на счет НаноКартонки сомневаюсь- ОЖ в холод идет по маленькому кругу, минуя радиатор ! Значит во всех хрюшах такие печки ( Я думал поправимо

Сообщение отредактировал Delorean13 - 28.1.2014, 8:32

[Delorean13]

Сделал ксенон ! В "водо-не проницаемые" блоки розжига проникла вода и там кое чего погорело (черный след и запах гари) Решилось только заменой блоков 1000руб... 100руб WD40 для замка капота.Итого мойка подкапотки встала мне в 1560руб

[region059]

еб***й мороз
сегодня не смог с утра завести машину, грешил на аккум, так как ранее посадил его в ноль, сгоряча купил новый, но проблема не устранилась, оказалось, что мудит стартер и от грязи и мороза, видимо, замерз то ли бендикс, то ли втягивающее реле, вообщем, я в этом ни хрена не понимаю
короче, потратил целый день на прокалку свечей, подзарядку старого аккума, покупку нового, а результата ноль
чуяло мое сердце неладное, когда ранее при повороте ключа на старт летом и осенью пару - тройку раз была тишина вместо работающего стартера, но не придал этому значения - и вот наступило время Ч, стартер сначала крутит как угорелый, вроде начинает схватывать, потом жуткий ужасный скрежет и тишина... и так повотряется каждый раз при повороте ключа на старт, пока не садится очередной аккумулятор (теперь у меня их два )
вообщем, как было тут сказано в одной теме, буду ждать весны или кто поможет добрым советом... (водку не предлагать - уже пью, греюсь )

[Седой]

Цитата: (region059 @ 28.1.2014, 20:03) еб***й мороз сегодня не смог с утра завести машину, грешил на аккум, так как ранее посадил его в ноль, сгоряча купил новый, но проблема не устранилась, оказалось, что мудит стартер и от грязи и мороза, видимо, замерз то ли бендикс, то ли втягивающее реле, вообщем, я в этом ни хрена не понимаю короче, потратил целый день на прокалку свечей, подзарядку старого аккума, покупку нового, а результата ноль чуяло мое сердце неладное, когда ранее при повороте ключа на старт летом и осенью пару - тройку раз была тишина вместо работающего стартера, но не придал этому значения - и вот наступило время Ч, стартер сначала крутит как угорелый, вроде начинает схватывать, потом жуткий ужасный скрежет и тишина... и так повотряется каждый раз при повороте ключа на старт, пока не садится очередной аккумулятор (теперь у меня их два ) вообщем, как было тут сказано в одной теме, буду ждать весны или кто поможет добрым советом... (водку не предлагать - уже пью, греюсь )

Сянь, глянь в 2ГИС "ремонт стареров и генераторов". Точно знаю что на Чкалова 7 Корпус 3 ссылка есть такая контора. Пользовался их услугами. Проблемма 99% во втяговом реле.

[Седой]

У меня тоже возникли проблеммы с этими гребанными морозами... Что то случилось с термостатом. Днем он, су......а неоткрылся. Постучал по нему молоточком... Теперь незакрывается. На холостых при 2-ом положении скорости печки двигло остывает до 65 градусов((( Стучал повторно... Непомогло(((

[region059]

Цитата: (Седой @ 28.1.2014, 20:19) Постучал по нему молоточком... Теперь незакрывается.

ты, наверное, не постучал, а ёб**л по нему слегка - вот и не работает

Цитата: Сянь, глянь в 2ГИС "ремонт стареров и генераторов". Точно знаю что на Чкалова 7 Корпус 3 ссылка есть такая контора. Пользовался их услугами. Проблемма 99% во втяговом реле.

это не решение проблемы в морозы, так как чтобы снять стартер - нужно разобрать пол моторного отсека, а саму машину на Чкалова эвакуировать не айс
надо стартер как-то отогреть возле дома, чтобы разморозить реле

[Седой]

Цитата: (region059 @ 28.1.2014, 20:28) ты, наверное, не постучал, а ёб**л по нему слегка - вот и не работает это не решение проблемы в морозы, так как чтобы снять стартер - нужно разобрать пол моторного отсека, а саму машину на Чкалова эвакуировать не айс надо стартер как-то отогреть возле дома, чтобы разморозить реле

Да там сильно размахнуться негде)))
Когда на ходу БК заорал что тем двигла 103 градуса...

Ну тогда фен у жены отбирай, удлиннитель разматывай и флаг тебе в руку))))) Промышленным не советую, можно внутрянку поплавить перестаравшись

[agressor666]

Тоже в грёбаные холода вылез неприятный сбой. Ночью мчал по трассе в Краснокамск и по дороге туда кратковременно два раза моргнул значёк аккумулятора на приборке ,не придал значения ,но на обратной дороге он загорелся постоянно. Я остановился померил на аккумуляторе 12,6 вольт (зарядки нет) ,попробовал газануть на холостых ,не тухнет ,газанул ешё до 6000тыщ. ,погас. Опять мерию 15,1 вольт (зарядка идёт). Сел поехал и заметил ,переключая передачи ,т.е. повышая обороты ,напруга падает (тусклее горят фары ,вентилятор печки начинает медленнее работать ,приборка притухает) ,а когда выключаешь передачу и двигун работает на холостых всё приходит в норму. Но бывает что лампочка на приборке загорится ,на ходу ,я пробую перегазовывать ,не помогает и на холостых тоже горит (лампочка) ,кули делать ехать надо ,и минут через 5 опять всё приходит в норму ,лампочка тухнет.
Чё херня как устранить?
Может что-то не контачит (на морозе) или щётки гены уже кончаются ?
Пробовал пошетать провода которые идут на генератор ,вроде все прочно держится ,ни чего не болтается и колпачёк резиновый одет. Также зачистил клемы на аккумуляторе ,но не помогло.
Ещё слышал ,что возможно когда идёт перезаряд аккумулятора ,лампочка не приборке тоже загорается. Я померил когда всё работает нормально и идёт зарядка ,напряжение на клемах 15,1 - 15,4 вольт (с выключеными фарами и печкой) и 14,8 - 15,1 вольт (с вкллючеными фарами и печкой) ,нормально ли это?

[Седой]

Цитата: (agressor666 @ 28.1.2014, 22:55) Тоже в грёбаные холода вылез неприятный сбой. Ночью мчал по трассе в Краснокамск и по дороге туда кратковременно два раза моргнул значёк аккумулятора на приборке ,не придал значения ,но на обратной дороге он загорелся постоянно. Я остановился померил на аккумуляторе 12,6 вольт (зарядки нет) ,попробовал газануть на холостых ,не тухнет ,газанул ешё до 6000тыщ. ,погас. Опять мерию 15,1 вольт (зарядка идёт). Сел поехал и заметил ,переключая передачи ,т.е. повышая обороты ,напруга падает (тусклее горят фары ,вентилятор печки начинает медленнее работать ,приборка притухает) ,а когда выключаешь передачу и двигун работает на холостых всё приходит в норму. Но бывает что лампочка на приборке загорится ,на ходу ,я пробую перегазовывать ,не помогает и на холостых тоже горит (лампочка) ,кули делать ехать надо ,и минут через 5 опять всё приходит в норму ,лампочка тухнет. Чё херня как устранить? Может что-то не контачит (на морозе) или щётки гены уже кончаются ? Пробовал пошетать провода которые идут на генератор ,вроде все прочно держится ,ни чего не болтается и колпачёк резиновый одет. Также зачистил клемы на аккумуляторе ,но не помогло. Ещё слышал ,что возможно когда идёт перезаряд аккумулятора ,лампочка не приборке тоже загорается. Я померил когда всё работает нормально и идёт зарядка ,напряжение на клемах 15,1 - 15,4 вольт (с выключеными фарами и печкой) и 14,8 - 15,1 вольт (с вкллючеными фарами и печкой) ,нормально ли это?

Правельно думаеш, щетки. Опять же, тот же самый сервис, что недавно Александру скидывал. Не реклама. Просто делают хорошо и с гарантией. Сам к ним обращался.
Снимеш, принесеш - дешевле. Приедеш, скажеш - дороже.
К стати как раз гену и ремонтил на предыдущей машине. Думал что интегралка накрылась (она в нутри находится), а оказалось что щетки при 30000 пробега стерлись( Машин Fiat Albea с нуля брал.

Сообщение отредактировал Седой - 28.1.2014, 21:18

[LazerPRO]

агрессор, возможно это елд барахлит? если с генератора зарядка бывает что идет, то он рабочий. а управляется процесс зарядки акумулятора мозгами и датчиком елд. но как это работает я не представляю. недавно в какой то соседней теме все подробно разжевывали.
Вот у меня тоже похоже термостат барахлит. сегодня при длительном стоянии в пробке при включенной на 2 скорости печке температура движка стала заметно падать. а как прогнал пару отрезков на повышенных так опять поднялась. думаю заказать термостат, только вот в чем разница у
19301-P08-315 и 19301-P08-316? и какой лучше поставить?

[Седой]

Че то совсем похолодало( Машинка через полтора часа начала заводиться...

[LazerPRO]

да задница вообще. сегодня ночью разные источники от - 34 до -37 обещают.

[Седой]

Цитата: (LazerPRO @ 28.1.2014, 23:20) агрессор, возможно это елд барахлит? если с генератора зарядка бывает что идет, то он рабочий. а управляется процесс зарядки акумулятора мозгами и датчиком елд. но как это работает я не представляю. недавно в какой то соседней теме все подробно разжевывали. Вот у меня тоже похоже термостат барахлит. сегодня при длительном стоянии в пробке при включенной на 2 скорости печке температура движка стала заметно падать. а как прогнал пару отрезков на повышенных так опять поднялась. думаю заказать термостат, только вот в чем разница у 19301-P08-315 и 19301-P08-316? и какой лучше поставить?

Разница у них скорее всего в рабочей температуре. Есть на 78 градусов и на 82. Щас с телефона, вечером только посмотрю. Я Сане заказал вот этот 19301-PAA-306

Сообщение отредактировал Седой - 29.1.2014, 4:50

[Romich59]

У меня тоже термостат похоже не закрывается, симптомы те же. Чо за болезнь такая? Хотя..., на всех бывших у меня машинах, термостат приходилось менять. Видимо срок его службы небольшой.
А потому, не стал мучить Хрюна и на работу езжу на автобусе, благо ситуация позволяет.
Хрюн стоит, мерзнет, заднее колесо спустило...

[agressor666]

Цитата: (Седой @ 29.1.2014, 0:12) Правельно думаеш, щетки. Опять же, тот же самый сервис, что недавно Александру скидывал. Не реклама. Просто делают хорошо и с гарантией. Сам к ним обращался. Снимеш, принесеш - дешевле. Приедеш, скажеш - дороже. К стати как раз гену и ремонтил на предыдущей машине. Думал что интегралка накрылась (она в нутри находится), а оказалось что щетки при 30000 пробега стерлись( Машин Fiat Albea с нуля брал.

том то все и дело что все сделано через опу и генератор стоит за двигателем, нельзя его было к примеру вместо компрессора кондиционера спереди смонтировать ,давно бы уже снял разобрал его сам ,а так без ямы не обойтись...

[agressor666]

на счет перезаряда кто что думает?
какое напряжение у вас выдает гена?

[LazerPRO]

Саня, по приведенному тобой номеру Экзист показывает что он несовместим с ХР-В.
Соседнюю тему про термос почитал - большинство ссылается на 19301-P08-315.

[regulum]

У меня до -30 заводится норм. Ниже хоть тресни, ни какие танцы с бубном не помогают. Перепробовал все.

[region059]

Саню Седого сегодня поздравляем с Днём рождения! Ура-а-а-ааааааааааааа!!!
ЗЫ: Санек, извини, два раза сегодня с тобой по телефону общался и не поздравил
что Днюха у тебя сегодня только сейчас увидел...

[bikeru2005]

Присоединяюсь к поздравлениям! Саня с днем рожденья! крепкого здоровья тебе!

Я сегодня в -35 даже пытаться не стал запустить. Уж больно аморты жалко мне. Не хочу мучить машин попусту. Да вообще все механизмы ледяные.

[Водила]

Присоединяюсь к поздравлениям, с днем рождения. крепкого здоровья тебе и твоим родным. Всех жизненны благ!

[agressor666]

С днём рождения Саня !!! Желаю тебе всех благ !!!

[Седой]

Цитата: (agressor666 @ 29.1.2014, 8:48) том то все и дело что все сделано через опу и генератор стоит за двигателем, нельзя его было к примеру вместо компрессора кондиционера спереди смонтировать ,давно бы уже снял разобрал его сам ,а так без ямы не обойтись...

Ну я предполагаю что не просто так это сделано... Перед двигателем постоянно попадает влага... Все таки в задней части ее меньше. А вот маслянному фильтру на влагу пофигу. На***я его туда запихали???