[andrei.mihailich...]

Цитата: (vba @ 20.11.2011, 14:53) та же проблема. пока руки не дошли, но есть 2 предположения (исходя из масляных пятен в моём случае) - уплотнительное кольцо трамблера и прокладка клапанной крышки в его же районе. в твоём случае, если в р-не прокладки сухо и чисто, но под трамблером беда - попробуй заменить колечко, может поможет ))

И у меня тоже самое началось после того как форсунки снимали промывали на стенде.

[maikal]

Цитата: (andrei.mihailichenko @ 26.11.2011, 13:17) И у меня тоже самое началось после того как форсунки снимали промывали на стенде.

а что колечки уплотнительные неменялись? когда фарсунки мыли.

[maikal]

Цитата: (MANHUNT @ 26.11.2011, 11:56) Приветствую. на неделе были холода до -30 ночью-машину не брал,стояла 2 дня...при -15 запустил машину,покатался по делам,а по приезду на стоянку,открыв капот увидел небольшой подтёк масла..раньше не было((( Подскажите пожалуйста,насколько серьёзное вмешательство может потребоваться? неужели движку половинить надо будет,чтоб прокладку поменять? Подтекает совсем по чуть чуть...после того как запускаешь двиг и он прогреется.... Езжу мало...примерно 10тыс в год.пока уровень масла в норме..Двиг 1.6 105кобылок.масло МОБИЛ 5/40

если нет желания и средств на замену пракладки,то лей масла чаще! конкретно-та откуда масло давит? мож из подтрамблёра? а стикает как на фото паказано.

[allligator]

Похоже что из-под трамблера, я б для начала снял его и на герметик бы посадил.
Если с колечек форсунок, то запах будет бензина

[andrei.mihailich...]

Цитата: (maikal @ 26.11.2011, 13:41) а что колечки уплотнительные неменялись? когда фарсунки мыли.

к сожалению колечки не менялись,и сервисмены про то ни фига не сказали, мать их......

[maikal]

Цитата: (andrei.mihailichenko @ 26.11.2011, 15:24) к сожалению колечки не менялись,и сервисмены про то ни фига не сказали, мать их......

суки! позорные!

[niksid]

Цитата: (Casey Jones @ 14.6.2011, 16:35) На тему сальника: по ВИНу экзист выдает 91214-PLE-003 как замену производителем устаревшего артикула. Старый артикул 91214-PH1-004. Актуально для D16W5 левый руль. По теме - течет, а откуда ХЗ. Прокладку поддона сменил, фильтр закручен хорошо. Уходит уровень где-то литр на 1000-1200 км. Сперва буду пробовать сменить датчик, а потом если не поможет - задний сальник. Сразу и сцепление менять нужно будет

Расскажу о своем случае с течью масла с двигателя. Еще при покупке на диагностике "мастер СТО" уверенно заявил,что подтекает коренной со стороны вариатора. Поскольку течь была минимальной , без капежа, а замена этого сальника геморойна по времени и деньгам, то я эту проблему оставил на потом. Летом течь прекратилась. Потом началась снова и обратил внимание , что следы масла были не только на поддоне но и на двигателе. Протягивал фильтр, болты поддона картера, ничего не помогало. Но потом на форуме вычитал, что течи бывают через маслянный датчик - разобрал и точно, масло давило через центральный контакт. Заменил датчик и все прошло и снимать вариатор не пришлось

[rgraz]

Цитата: (andrei.mihailichenko @ 26.11.2011, 14:17) И у меня тоже самое началось после того как форсунки снимали промывали на стенде.

Кольца форсунок можно и не менять каждый раз при промывке, надо смотреть на состояние. Дубовые или нет.
Каким образом течь масла связана с уплотнительными кольцами форсунок??? Думаю, никаким.
allligator +1 воняло бы бензином неподеццки.
Бежит похоже сальник под трамблером. Причины течи сальников - износ, густое масло, излишнее давление.

[Tzar]

Помогите кодом уплотнительного колечка под трамблёр, а то там река блин.

[allligator]

На герметик лучше посадить.
Один раз повернул трамблер и сразу подтеки, не напасешься резинок.

[region059]

Цитата: (Tzar @ 14.10.2012, 21:40) Помогите кодом уплотнительного колечка под трамблёр, а то там река блин.

30110-PA1-732 , герметик не забудь, два раза его уже менял...

[Tzar]

Цитата: (allligator @ 14.10.2012, 21:47) На герметик лучше посадить. Один раз повернул трамблер и сразу подтеки, не напасешься резинок.

хм. во первых-чего его крутить то?
Во вторых. по логике как раз резинка позволяет повернуть рамблёр и не иметь головняка с маслом а не герметик...и третье:
Кое где встретил упоминания что это колечко на трамблёре и кольцо круглого фильтра вариатора это одно и тоже. это верно?

[aaxxell]

Цитата: (Tzar @ 14.10.2012, 22:10) хм. во первых-чего его крутить то? Во вторых. по логике как раз резинка позволяет повернуть рамблёр и не иметь головняка с маслом а не герметик...и третье: Кое где встретил упоминания что это колечко на трамблёре и кольцо круглого фильтра вариатора это одно и тоже. это верно?

Все верно, течет меняем на новый, герметик это средство сантехников. И зачем запариваться вариаторным вариантом, колечки трамблера всегда есть в продаже. Кстати там рядом есть клапан втека либо заглушка при его отсутствии, и ручьем бывает бежит именно оттуда.

[Tzar]

Цитата: (aaxxell @ 14.10.2012, 22:16) Все верно, течет меняем на новый, герметик это средство сантехников. И зачем запариваться вариаторным вариантом, колечки трамблера всегда есть в продаже. Кстати там рядом есть клапан втека либо заглушка при его отсутствии, и ручьем бывает бежит именно оттуда.

Я, конечно, может плохо искал, но с этим колечком в наличии в калуге туго, потому хотел с экзиста заказать!
Что за клапан, можно кружочком на каком нибудь фото обвести?
Ещё течёт с какойто заглушки, там прокладка в виде 3-х колец, её я уже заказал. это оно не?

[Tzar]

Цитата: (region059 @ 14.10.2012, 21:58) 30110-PA1-732 , герметик не забудь, два раза его уже менял...

спасибо!:)

[aaxxell]

Цитата: (Tzar @ 14.10.2012, 22:19) Я, конечно, может плохо искал, но с этим колечком в наличии в калуге туго, потому хотел с экзиста заказать! Что за клапан, можно кружочком на каком нибудь фото обвести? Ещё течёт с какойто заглушки, там прокладка в виде 3-х колец, её я уже заказал. это оно не?

Именно оно, при отсутствии втека.

[бобо1302]

У меня такая беда была! Давило из под фильтра. Сто раз меняли, спецы смотрели-ничего понять не могли! Заменил ремень ГРМ и течь прошла навсегда!!!

[maax101]

второй год бьюсь с течью масла. поменял прокладку поддона, сальники на коленвале..начало сочиться из под клапанной крышки. заменили все прокладки, колечки, маслосъемные колпачки ( покупал комплект Reinz) неделю поездил - опять сыро вокруг крышки! механик знакомый уж руки опустил, говорит не знает в чем дело и как лечить соответственно...сервиса хондовского на 500 км нет в округе. подскажите, что там может быть такого?

[rgraz]

Цитата: (maax101 @ 16.10.2012, 21:56) подскажите, что там может быть такого?

Забит намертво клапан PCV?
Какое масло льется в двигатель?

[maax101]

Цитата: (rgraz @ 16.10.2012, 19:27) Забит намертво клапан PCV? Какое масло льется в двигатель?

клапан PCV - это вентиляция картера? все продували, что нашли. масло у предыдущего хозяина было Esso 5w30 синтетика, я тоже его лилдо ремонта, сейчас мобил 1 5w40

[aaxxell]

Тоже думал про клапан PCV, но ещё есть вентиляционный канал, и надо что-бы они оба были забиты для такой картины течи. Можно просто скинуть шланг вентиляционного канала с крышки ГБЦ и посмотреть что будет с течью. Если катрина останеться, то есть предположение что блок и голова поведены от перегрева. В нормальном состоянии прокладка крышки довольно герметичная вещь и если там и давит, то вопервых будет давить через резиновые втулки болтов крепления крышки. А если двиг. поведен то да,поддон с новой прокладкой можно притянуть герметично на какое-то время, а вот крышку притянуть герметично даже с новой прокладкой неполучиться. Проверьте плоскостность разъема ГБЦ и крышки, и наличие масла в воздушном фильтре и ДЗ.

[maax101]

Цитата: (aaxxell @ 16.10.2012, 20:23) Тоже думал про клапан PCV, но ещё есть вентиляционный канал, и надо что-бы они оба были забиты для такой картины течи. Можно просто скинуть шланг вентиляционного канала с крышки ГБЦ и посмотреть что будет с течью. Если катрина останеться, то есть предположение что блок и голова поведены от перегрева. В нормальном состоянии прокладка крышки довольно герметичная вещь и если там и давит, то вопервых будет давить через резиновые втулки болтов крепления крышки. А если двиг. поведен то да,поддон с новой прокладкой можно притянуть герметично на какое-то время, а вот крышку притянуть герметично даже с новой прокладкой неполучиться. Проверьте плоскостность разъема ГБЦ и крышки, и наличие масла в воздушном фильтре и ДЗ.

завтра проверю PCV (механик утверждает, что у меня его нет кстати - может просто не нашел?). про перегрев мне не известно, предыдущий хозяин больно уж мутный был...но при перегреве и изведении движка были бы и другие симптомы кроме течи? а так движок работает ровно, только вот с маслом непонятки ну и клюет как у многих тут при сбросе газа на скорости.

[незнайка]

была тоже течь из под прокладки поддона со стороны коробки(вариатор).вылечил заменой продлаки.прокладку посадил на герметик тонким слоем по всему периметру и дал ему сутку затвердеть как написано в инструкции.

[ghost2010]

доброго времени суток ... Сегодня менял масло в движке (меняю сам , не на СТО). Глянул на поддон ,а он масле. Со стороны ремней на половине поддона болты ослаблены были ,я их подтянул (их я ни когда не трогал и раньше все было норм). и сверху на клапанной крышке с той же стороны маслянный налет . Фильтр сухой течи нет.Масло 5w30.
Вопрос - могут ли болты на поддоне расслабится со временем ? Здесь прочитал что подтягивать не стоит - будет только хуже. Я так думаю надо прокладку поддона менять??? И откуда тогда налет на клапанной крышке??

[MANHUNT]

Цитата: (ghost2010 @ 4.3.2013, 20:29) доброго времени суток ... Сегодня менял масло в движке (меняю сам , не на СТО). Глянул на поддон ,а он масле. Со стороны ремней на половине поддона болты ослаблены были ,я их подтянул (их я ни когда не трогал и раньше все было норм). и сверху на клапанной крышке с той же стороны маслянный налет . Фильтр сухой течи нет.Масло 5w30. Вопрос - могут ли болты на поддоне расслабится со временем ? Здесь прочитал что подтягивать не стоит - будет только хуже. Я так думаю надо прокладку поддона менять??? И откуда тогда налет на клапанной крышке??

видимо могут разболтаться раз у вас такая картина. болты подтянуть полюбому надо,но слегка (хуже уже не будет) если течь не стихнет тогда уж и поменять проклу поддона

[Dmitriy1970]

В октябре решил проверить новую СТО, ближайшую к дому и с минимальными ценами. На первый раз поменял у них масло в ДВС.
В декабре проходил ТО, техник сказал о потеках на движке и защите. (На постоянном месте стоянки капель не было!)
Поехал в этот новый сервис хотя бы посмотреть, откуда давит. Не приняли бесплатно, типа прошло больше 14 дней со дня замены, и гарантия кончилась.
600 руб. платить за "посмотреть" этим "спецам" я отказался и поехал в проверенный сервис.
Там показали на течь датчика давления масла, который могли повредить при замене на "эконом-сервисе".
Поменяли датчик и маслофильтр, предложили через неделю приехать на бесплатный осмотр.
Через неделю мы лицезрели весь поддон в потеках. Предположили течь заднего сальника ДВС и/или прокладки поддона.
Прикупил сальники-прокладки, выбрал СТО проверенную, но другую (запросили почти вдвое дешевле).
Там при мне сначала сняли поддон и показали, что течи со стороны сальника нет вообще.
Соответственно, обошлись заменой прокладки поддона ДВС (без снятия вариатора). 12-й год машинке, однако.
Тоже предложили через неделю приехать на бесплатный осмотр.
Доверил жене по дороге с работы вечером заехать и посмотреть поддон, т.к. в основном по будням ездит она (в другой конец города на работу).
В итоге сама смотреть отказалась, т.к. на подъемнике не поднимали, а мастер смотрел из ямы, и ничего внятного я не услышал (есть потеки или нет).
Значит, есть, и в выходной поехал сам смотреть. И что Вы думаете?
Вокруг двигателя теперь всё сухо и чисто.
И начал потеть вариатор. По стыку половин. За три года ничего подобного не было. Затрат самый минимум.

Вот что значит в машине обсуждать покупку другой. (Себе мечтаю МПВ взять 4WD).
Даже не вместо нее. Даже и не думали Хрюшу продавать. Расстроилась, разволновалась... Учитывайте, братцы, машина тоже чувствует.

[MANHUNT]

Цитата: (Dmitriy1970 @ 8.3.2013, 16:33) . Учитывайте, братцы, машина тоже чувствует.

тоже так думаю

[drakula2012]

Добрый день! подскажите пожалуйста мне нужно Прокладка заглушки номер 12812PEL003., я в поисковике забил номер звоню нет их, может кто знает где можно приобрести.

Прикрепленные файлы

 прокладка.JPG ( 69,55 килобайт ) Кол-во скачиваний: 143

 

[NavreD]

Цитата: (drakula2012 @ 14.3.2013, 18:32) Добрый день! подскажите пожалуйста мне нужно Прокладка заглушки номер 12812PEL003., я в поисковике забил номер звоню нет их, может кто знает где можно приобрести.

ссылка
ссылка тоже нашел, только с дефисами 12812-PEL-003

Сообщение отредактировал NavreD - 14.3.2013, 18:16

[shavasana]

Привет товарищи), посоветуйте пожалуйста нормальный сервис чтобы смогли хорошо сделать профилактику и устранить проблему подтёков масла в движке, искал нормальный сервис так и не выбрал из этого ул. Космонавта Волкова, 26 а или этой компании ссылка и ещё все они рядом ссылка с уважением Сергей Зеленоград