[lex445]

[kaldыr]

Всем здрасте!
Дабы не плодить темы, если не сложно, прошу подсказать. Может была у кого бедуля такая же?
Когда покупал машину, предудущий хозяин за машиной не смотрел, благо в его корявых руках она пробыла чуть меньше полугода, при вывороте колес на небольшой скорости её колбасило, перевернул тырнет, понял что надо менять масло в редукторе (вспомнил про корявые руки хозяина, о том что ничего он не менял) поменял, колбаса прекратилась, но! когда подрубается задний привод, на грязи скользкой, на льду, снегу, слышны повизгиванья )) т.е. пока жопа крутит визг есть, как только задница отключилась, визга нету. Причем визг появляется когда жоппа подрубилась и прошло немножко время, кратковременно на песке такого нету.
Не проходите мимо, подскажите )
пажалустаспасибо ))

[rgraz]

Цитата: (kaldыr @ 16.9.2010, 20:45) Всем здрасте! Дабы не плодить темы, если не сложно, прошу подсказать. Может была у кого бедуля такая же? Когда покупал машину, предудущий хозяин за машиной не смотрел, благо в его корявых руках она пробыла чуть меньше полугода, при вывороте колес на небольшой скорости её колбасило, перевернул тырнет, понял что надо менять масло в редукторе (вспомнил про корявые руки хозяина, о том что ничего он не менял) поменял, колбаса прекратилась, но! когда подрубается задний привод, на грязи скользкой, на льду, снегу, слышны повизгиванья )) т.е. пока жопа крутит визг есть, как только задница отключилась, визга нету. Причем визг появляется когда жоппа подрубилась и прошло немножко время, кратковременно на песке такого нету. Не проходите мимо, подскажите ) пажалустаспасибо ))

А чего подсказывать? Вероятно, в редукторе износ перерос критическую точку. Поменяй еще раз жижу и ездий, пока не развалится, потом поменяешь редуктор на контрактный. Ценник 3-4 рубля. Ремонтировать бессмысленно.

[kaldыr]

Спасибо Тебе добрый человек!
Просил подсказать, т.к. была мысль шо мот не он повизгивает, но Ты разбил мои надежды ))
Перед зимой поменяю еще раз, пропадет, хорошо, нет, ничё страшного, найдем другой.
Спасибо!

[lex445]

Цитата: (kaldыr @ 16.9.2010, 18:07) Спасибо Тебе добрый человек! Просил подсказать, т.к. была мысль шо мот не он повизгивает, но Ты разбил мои надежды )) Перед зимой поменяю еще раз, пропадет, хорошо, нет, ничё страшного, найдем другой. Спасибо!

Ты не расстраивайся, Поменяй еще раз масло и все пройдет. Только лей DPSF. У мня такая же беда была после преодоления брода (выскочил шланчик сапуна и попало туда очень много воды), думал хана редуктору. Менял три раза масло, с интервалом в 1000 км. и с каждым разом скрип становился все меньше. На третий раз - совсем исчез. Уже больше года езжу, не скрипит. Правда и меняю его через каждые 30-40 тыс. км. пробега.
Получилась так сказать полная промывка редуктора

[kaldыr]

Цитата: (lex445 @ 16.9.2010, 17:48) Ты не расстраивайся, Поменяй еще раз масло и все пройдет. Только лей DPSF. У мня такая же беда была после преодоления брода (выскочил шланчик сапуна и попало туда очень много воды), думал хана редуктору. Менял три раза масло, с интервалом в 1000 км. и с каждым разом скрип становился все меньше. На третий раз - совсем исчез. Уже больше года езжу, не скрипит. Правда и меняю его через каждые 30-40 тыс. км. пробега. Получилась так сказать полная промывка редуктора

И Тебе спасибо! ))
Абсолютно не растраиваюсь. Т.к. все что можно открутить и прикрутить в случае поломки меня не парит, стоимость, это другой вопрос, но при желании все решаемо.
То что надо лить именно оригинальное масло для дифференциала, уже знаю, т.к. после покупки долго ковырялся в нэте, вычитывая что да как куда и скока )) т.к. "знающие" говорили что всему торба, и коробке и дифференциалу, а я оппой чуствовал что нет )) оказался прав, масло поменял, вся колбаса пропала, да и по опыту, хотя и небольшому, езды на япах, понял, наипать их не получицца )) написано лить оригинал, значит лить оригинал )
п.с. Будет время, вывешу фотку своей свинни )) опишу все о ощущения и т.д. так сказать шоб познакомицца с Вашим клубом.

[kaldыr]

Ну вот наконец то Минск завалило снегом и появилась возможность в доволь подрыфтить ))) перед зимой поменял еще раз масло в дифе, все супер, никаких скрипов повизгивания и т.д. ))) щасця полные штаны )))

[Sdemos]

При подключении заднего привода, на песке или гравии появился металическии скрежет на секунду но очень громкий, на подъемнике ничего нет все 4 колеса крутятся без проблем, при резком учкорении на мокрой или скользкой дороге только щелчек как будто крестовина.
буквально сегодня что-то загудело в районе заднего моста на скорости от 60 км/ч до 90 км/ч, не подшипники точно, очень похоже на вой заднего моста в москвиче412. В районе верхнего крепления задних амортезов на пластиковой крышке грязь как будто туда все летит из под колес.
Подскажите кто знает, на сервисе развели руками. Совет только один меняй мост или сам решай а мы всё сделаем.
Заранее спасибо!!!

[Slavyan757]

Цитата: (Sdemos @ 28.3.2011, 10:00) При подключении заднего привода, на песке или гравии появился металическии скрежет на секунду но очень громкий, на подъемнике ничего нет все 4 колеса крутятся без проблем, при резком учкорении на мокрой или скользкой дороге только щелчек как будто крестовина. буквально сегодня что-то загудело в районе заднего моста на скорости от 60 км/ч до 90 км/ч, не подшипники точно, очень похоже на вой заднего моста в москвиче412. В районе верхнего крепления задних амортезов на пластиковой крышке грязь как будто туда все летит из под колес. Подскажите кто знает, на сервисе развели руками. Совет только один меняй мост или сам решай а мы всё сделаем. Заранее спасибо!!!

Уже не однократно сказано! МЕНЯЙ МАСЛО В РЕДУКТОРЕ!!! Если не помогает через 1000 км ещё раз. Если не меняется ничего редуктор в топку! Масло только DPSF!

[rgraz]

Цитата: (Sdemos @ 28.3.2011, 4:00) В районе верхнего крепления задних амортезов на пластиковой крышке грязь как будто туда все летит из под колес. Подскажите кто знает, на сервисе развели руками. Совет только один меняй мост или сам решай а мы всё сделаем. Заранее спасибо!!!

В заднем редукторе менять жижу и глядеть чего будет.
Грязь в районе штоков задних аммортизаторов - умерли резиновые втулки-опоры, менять.
ссылка

[Sdemos]

с гулом в районе заднего моста разобрался, это было 4 гвоздя в левом заднем и 2 в правом заднем колесах.
Сейчас ищу масло для замены. После замены отпишу.
Спасибо!

[Alexander]

На Кипре асфальт гвоздями приколачивают?

Масло в замененый редуктор я залил ATF-Z1,т.к. на нем это написано.
На том редукторе который у меня стоял написано ДПСФ.
По ощущениям З1 более мягко подключает мост и меньший момент передает на заднюю ось...
Тем не менее по льду зад легко закинуть как на заднем приводе играя газом даже на варике.

ХММФ в редуктор-это жесть,можно с таким же успехом камазное масло налить,тоже получшее будет чем совсем ничего.

[Sdemos]

[quote name='Alexander' date='31.3.2011, 6:17' post='276691']
На Кипре асфальт гвоздями приколачивают?

да, приколачивают)))
по дорогам надо ездить, а не по горам да стройкам скакать)))

[Sdemos]

Масло в замененый редуктор я залил ATF-Z1,т.к. на нем это написано.
На том редукторе который у меня стоял написано ДПСФ.
По ощущениям З1 более мягко подключает мост и меньший момент передает на заднюю ось...
Тем не менее по льду зад легко закинуть как на заднем приводе играя газом даже на варике.


лёд не грозит, разве что зимой в горах. А вот гравийка да песочек это постоянно. Времени нет в магазин сгонять за маслом. поменяю отпишу......

[Alexander]

Кардан тогда сними нах,тебе не нуна полноприводную машину
Топливо бушь экономить-оно у вас не дешевое....

[Sdemos]

Цитата: (Alexander @ 6.4.2011, 18:17) Кардан тогда сними нах,тебе не нуна полноприводную машину Топливо бушь экономить-оно у вас не дешевое....

По асфальту проблем нет, пусть крутиться. а полный привод очень нужен. Передок в песочке закапывается моментально.
много не наэкономишь. Без полного привода хрюнов полно выбирай не хочу, а 4вд единицы, сам долго искал, вот и незнают с какого бока подойти.

[kos77]

привет. купил машину. долго пытался включить задний привод буксуя в грязи. колеса задние не крутились. вывесил машину на подъемники завел, включил D колеса все закрутились но сильный металлический скрежит стал слышин, такжи начало ее трясти и колбасить и стук прослушивался. при нажатии на газ все это дело усиливалось. прошлый хозяин сказал что масло поменял в редукторе на станции. он не врет, может просто не то залили ему. прочитал всю эту ветку. вопрос какое все же масло туда лить, сколько и где именно на редукторе смотреть марку масла??? если я правельно понял то после замены по идее шумы должны прекратьться?!. спасибо. машина японка 125 коней 98 год.

[kos77]

какие тут все отзывчивые

[RezonatoR]

шумы пройдут если с кардраном все ок. А заливать DPSF ( ну можно еще ATF-Z1). А вообще, если тебе нужен ответ на твой вопрос, мог бы и все темку прочитать. тут всего 1.5 страницы и нашел бы ответ на твой вопрос. Пользуйся также поиском по форуму. Никто не хочет отвечать 100 раз на 1 вопрос, если кому-то лень почитать форум....

Сообщение отредактировал RezonatoR - 16.5.2011, 19:24

[kos77]

спасибо.

[RezonatoR]

При пробуксовке на гравии у меня пестами появляется скрип. Почитал форум. Глянул масло в кардане - чистенькое, розовенькое. И следы герматика, как будто его недавно разбирали.... Поехал на подъемник - на подъемнике все 4 колеса крутятся без посторонних звуков, разгонял машину до 60 км/ч.
Потом еще на траве попробовал "подрифтовать" - такое ощущение что скрип появляется через 1-2 секунды и пропадает.....
кто что может на это сказать ?

[Sdemos]

заменил свечи, масло в варике, поменял резину (поставил 205 60 15, китайскую мягкую, стояла ёкогама 195 70 15 родная), масло в мосту пока не менял т.к. все звуки пропали после замены покрышек и масла в варике.
Масло в мост надо заказывать и ждать недельку, стоит 50 евро за литр.
Вобщем буду кататься и смотреть.

[Black-hrv]

Добрый день.
Говорю сразу - форум перелопатила, все читала. Замена масла сама по себе вопрос не решила. Редуктор меняли.
А теперь собственно к проблеме.
Аналогично - страшный металлический скрежет. Появляется на поворотах, подъемах, чуть позже и по прямой, когда какое-то время держишь 3-4 тыс оборотов и выше. Если продолжать в том же духе, начинают плавать стрелки спидометра и тахометра и машина останавливается. Хоть газуй, хоть не газуй. Минут пять стою (по ходу остывает), можно ехать. Если можно это назвать ездой((. Не знаю, связано это или нет, но примерно тогда же загорелся и не гаснет датчик АБС.
Мастер поставил диагноз "преждевременная кончина вискомуфты". Купила на разборке вискомуфту вместе с задним редуктором. Поставили. Разумеется, залили жидкость (ту самую, рекомендуемую). Ситуация абсолютно не изменилась. Поменяла сей агрегат еще раз (б\у) - то же самое.
Начинают закрадываться всякие нехорошие мысли...((
1) Либо дело вообще не в том (раз ничего не меняется), и соответственно, надо сменить мастера...
2) Либо машина "проклята"))))... Неужели абсолютно все вискомуфты с б/у машин "мертвые" по определению?

Прошу прощения, если что-то не правильно описала. Описываю, как понимаю)))...

[rgraz]

Цитата: (Black-hrv @ 28.12.2011, 16:43) Начинают закрадываться всякие нехорошие мысли...(( 1) Либо дело вообще не в том (раз ничего не меняется), и соответственно, надо сменить мастера... 2) Либо машина "проклята"))))... Неужели абсолютно все вискомуфты с б/у машин "мертвые" по определению? Прошу прощения, если что-то не правильно описала. Описываю, как понимаю)))...

Вариант 1. Причем прежде чем сменить мастера, надо ему продать оба лишних задних редуктора.
Объясню почему: если мастер сказал "вискомуфта", то он нифига не в теме (а возможно именно он и "проклят", а не машина). У нас нет никакой вискомуфты. У Хонды система подключения заднего привода называется DPS и спрятана внутри заднего редуктора.
Из 3-х ваших задних редукторов один по теории вероятности должен быть рабочим. )))
Предлагаю не палить больше денег, а двигаться в поисках проблемы последовательно. То, что машина останавливается и не едет, это проблема 100% не в заднем редукторе. Изначально у нас авто - переднеприводное и может ехать и не останавливаться даже без заднего редуктора вовсе. Чтобы убедиться в этом, необходимо снять кардан. Перед снятием на фланцах делаются пометки, чтобы потом можно было поставить кардан на место "как было". В таком виде можно ездить не особо напрягая авто несколько дней, ничего не будет. Если шум при этом исчез, значит проблема либо в кардане, либо всё-таки в редукторе.
Однако, то что Вы описываете гораздо больше напоминает проблемы с вариатором. Машина не на механической коробке ведь? При вот этом "начинают плавать стрелки спидометра и тахометра и машина останавливается" какие-нибудь лампы на приборке загораются или начинают мигать?

З.Ы. Заполните город в профиле, возможно тогда советы будут более предметными, на кого заменить "проклятого" мастера.

[Black-hrv]

Машина на механике.
Не знаю, имеет ли значение.... Когда она встает, такое ощущение, что сцепление перестает работать. Газую - никакой реакции. Оставлю ее заведенной на скорости - не глохнет. Заглушу на скорости - покатится. Сцепление поменяно только что.

Место - Белгородская область. У нас Хрюнов мало(((

[olg]

Цитата: (Black-hrv @ 28.12.2011, 21:39) Машина на механике. Не знаю, имеет ли значение.... Когда она встает, такое ощущение, что сцепление перестает работать. Газую - никакой реакции. Оставлю ее заведенной на скорости - не глохнет. Заглушу на скорости - покатится. Сцепление поменяно только что. Место - Белгородская область. У нас Хрюнов мало(((

Вот вам и ответ. Эксплуатация авто с такими радостями строго запрещена. Либо что-то со сцеплением, либо с самим коробасом или приводом включения скоростей. Наверно следствие недавней замены. Странно только полное игнорирование этих симптомов , как там его назвали "проклятым" мастером.

[Black-hrv]

Цитата: (olg @ 28.12.2011, 22:58) Вот вам и ответ. Эксплуатация авто с такими радостями строго запрещена. Либо что-то со сцеплением, либо с самим коробасом или приводом включения скоростей. Наверно следствие недавней замены. Странно только полное игнорирование этих симптомов , как там его назвали "проклятым" мастером.

Черт его знает... скрежет все же, вряд ли... он сзади... был до ремонта, остался и сейчас (не больше, не меньше). Остановки были перед ремонтом (что неудивительно, ибо сцепление совсем мертвое оказалось), но не так часто. А с новым стало хуже! Брак? Или поставил криво?(((... Обидно, что, когда она так встала, отъехав несколько км от мастера, я ведь именно сцепление ему и вменила... а он уперся в "вискомуфту"....
Как я поняла, теперь снимать кардан, чтоб разобраться со скрежетом. И разбирать сцепление, чтоб разобраться с остановками?

[rgraz]

Цитата: (Black-hrv @ 29.12.2011, 2:50) Как я поняла, теперь снимать кардан, чтоб разобраться со скрежетом. И разбирать сцепление, чтоб разобраться с остановками?

Хорошо, что механика. Ремонт обойдется недорого, со сцеплением НАДО разбираться. Я бы снял кардан для очистки совести проверить, ведь по факту Вы так и не знаете, что именно издает скрежет и где (спереди или сзади)? Возможно упретесь в результате поисков в коробку. Мастера надо наверное менять, я бы еще понял, если бы он в вариаторах не соображал, но механика-то достаточно простая и понятная штука.

[Black-hrv]

Мастер действительно проклят)
Сегодня была у адекватного....
Оказалось:
- вылетел внутренний шрус из коробки (менял шрус тот же проклятый, говорил - люфт небольшой есть, но ничего страшного)
- хана крестовине кардана.
Редуктор не айс, подпаленный, но живой (мой, родной).
Спасибо форумчанам за помощь и поддержку...)))

[ЗАПАД]

все верно. пердний привод не работал(трипоид вылетел из кпп). ездили на заднем. а задний имеет датчики температуры. при перегреве зад вырубается. отсюда остановка машины. и так же убили крестовину. она кстать меняется...