[Наталиша]

Завожу, прогреваю, переключаю на D, жму на газ она глохнет, сначала еле-еле поехала, потом заглохла, на R тоже самое, потом еще чуть постояла заведеной еще раз на задней скорости, все таки въехала на бардюр обратно....Что это?
То что глохнет это может быть грязные фильтра?(воздуш., и др) и в свечах может быть дело? Вот тока почему на скорости глохнет? Мож коробка?

[Лось]

Цитата: (Наталиша @ 27.5.2010, 7:58) Завожу, прогреваю, переключаю на D, жму на газ она глохнет, сначала еле-еле поехала, потом заглохла, на R тоже самое, потом еще чуть постояла заведеной еще раз на задней скорости, все таки въехала на бардюр обратно....Что это? То что глохнет это может быть грязные фильтра?(воздуш., и др) и в свечах может быть дело? Вот тока почему на скорости глохнет? Мож коробка?

коробка не может, фильтр воздушный и топливный посмотри и свечи, а может инжектора засорились и заслонка нагаром покрылась, какой пробег и какого года авто твое?

[Наталиша]

Цитата: (Лось @ 27.5.2010, 20:49) коробка не может, фильтр воздушный и топливный посмотри и свечи, а может инжектора засорились и заслонка нагаром покрылась, какой пробег и какого года авто твое?

2002 110тыс км
Короче был дождь она вот так тупила)
А щас сухо она заводится и едет прекрасно. Когда тупила она в тот день, посмотрели провода они током били, часть тока шла в крышку трамблера а часть просто пробивала по рукам)))....
А сегодня нормально завелась. Свечи почистила, фильтр воздушный поменяла....
Короче купила я провода и крышку трамблера, сегодня поменяю. Посмотрю как будет себя вести

[shownpol]

всем привет, а я вот утром сегодня завел, прогрелся, и заглох, завел опять и снова заглох, больше не завелся пошел на работу пешком))

[Pioneer]

Цитата: (shownpol @ 1.6.2010, 5:03) всем привет, а я вот утром сегодня завел, прогрелся, и заглох, завел опять и снова заглох, больше не завелся пошел на работу пешком))

Ну а симптомы какие?
У друга была такая же ситуация - просто бензин закончился, а лампочка сгорела в панели поэтому не знал.

[shownpol]

да бензина больше половины бака, просто взял и заглох, ничего не троило заглох и все

[shownpol]

и так уже не первый раз, может неделю ездить без проблем, а потом в один прекрасный момент глохнет и не заводится, проходит минут пятнадцать заводится и едет. Вопрос : так в чем же причина?

[p4s8x]

У меня таое бывает, токо ключик ещё в добавок мигает)

[shownpol]

а у меня ничего не мигает, у меня даже нет такого или может просто лампы нет

[shownpol]

завел сегодня в обед, нормально прогрелся, проблем нет, только вот ехать страшно, где нибудь заглохнуть и стоять не хочется)))

[Савичев]

Цитата: (shownpol @ 1.6.2010, 6:28) и так уже не первый раз, может неделю ездить без проблем, а потом в один прекрасный момент глохнет и не заводится, проходит минут пятнадцать заводится и едет. Вопрос : так в чем же причина?

нужно смотреть: или не чему гореть, или не чем поджигать иммо у тебя скорее всего нет, проверяй бензонасос, трамблер

[p4s8x]

shownpol судя по аватарке у тебя правый руль, а на право рульных иммобилайзера нету.

[shownpol]

бензонасос в порядке, а как трамблер может влиять на то что машина глохнет? и может ли такой глюк быть из за сигнализации?

[rgraz]

Цитата: (shownpol @ 3.6.2010, 8:37) бензонасос в порядке, а как трамблер может влиять на то что машина глохнет? и может ли такой глюк быть из за сигнализации?

Вот эту ветку почитай:
ссылка
И по сигнализации тоже были варианты, обсуждались на форуме. Отключи ее, поездий, проверишь.

[Canya]

у меня глохла из за лямдов ... датчиков кислородных.. сначала один отключил.. нормально всё но потом и второй наелся.. теперь нет ни одного датчика в системе ... может из за них.. щас пока едит..... так что попробуйте у кого такое....

[England]

Цитата: (Наталиша @ 27.5.2010, 11:58) Завожу, прогреваю, переключаю на D, жму на газ она глохнет, сначала еле-еле поехала, потом заглохла, на R тоже самое, потом еще чуть постояла заведеной еще раз на задней скорости, все таки въехала на бардюр обратно....Что это? То что глохнет это может быть грязные фильтра?(воздуш., и др) и в свечах может быть дело? Вот тока почему на скорости глохнет? Мож коробка?

У меня тоже самое. Завожухолодную - работает нормально. Минут через 15 начинает мозги канифолить. Переключаю на скорость - глохнет. Просто торможу - глохнет. Я уже весь движок откапиталила (масло ещё ела). Она все равно глохнет. Сделали компьютерную диагностику движка- всё нормально. Свечи новые, форсунки прочистили. Я уже не знаю что ей надо.

Люди, подскажите, что ещё может быть?

[Dim063]

Цитата: (shownpol @ 1.6.2010, 6:28) и так уже не первый раз, может неделю ездить без проблем, а потом в один прекрасный момент глохнет и не заводится, проходит минут пятнадцать заводится и едет. Вопрос : так в чем же причина?

Вот примерно такая же фигня происходит и именно когда влажно....точнее в моем случае это дождь который лил на машину, пока она стоит на стоянке....в гараже все норм.
То есть если постоит к примеру под хорошим дождиком часа 3-4, начну заводить - всё нормально, работает, прогревается, а потом при движении начинается какая то фигня...именно на низких оборотах(при трогании или впробке-стоянии). При нажатии на газ начинает как будто захлебываться и обороты начинают падать...иногда обходится без того что заглохнет(просто тупит минут 10-15 при трогании, главное резко на педаль не нажимать, а плавно), а если заглохнет, то просто потом не заводится минут 20....крутишь стартером крутишь - никакой реакции.....просто тупо жду минут 20, поворачиваю ключ, заводится и как ни в чем не бывало едет без перебоев.
Тоже самое происходит при длительной стоянке более 3-4 дней(не важно дождь или нет), заведется сразу с пол-оборота и по началу едет нормально, но чуть проедешь км 2-3 и всё, остановился - считай заглох.

Походу по комментариям выше симптомы не у меня одного такие, может кто справился с проблемой? Мои версии - это бензонасос или трамблер. Просто не хочу покупать набум, не дешево это все таки....

[Zuro]

Здравствуйте.
Проблема такая же, но проявляется довольно редко. При запуске во влажной погоде, после недельного отстоя в гараже.
Смптомы:
Запуск в гараже - ОК, Тронулись - ОК, Проехал 1,5 км заглушил, завел -ОК, Проехал еще столько же заглушил, завел, подкачал колесо компрессором (на заведенной машине), Трогаться - ФИГ (ни задняя ни передняя ни L) Такое чувство как на механике сцепление резко бросить. Завел-ОК. Погазовал минут пять и очень плавно проехал немного. Пришлось остановиться и при трогании снова заглохла. Завел снова - все ОК до гаража. В гараже пробовал и так и эдак - не повторилось.

Подобная ситуация происходила два раза каждый раз после подкачки колеса. ЕСть предположение: клапана в варике - соленоиды и им нужен ток для срабатывания. Есть какой то клапан подающий давление на муфту сцепления, но давление он должен подавать плавно регулируя. Компрессор+фары подсаживают аккумулятор, а ток от генератора оказывается недостаточен для корректного срабатывания клапана тк еще нет достаточно больших оборотов.
Машина: 5дв, не втек, 2вд, правый руль, Варик, 2001 год, пробег 132 тыс.

ЕСть так же проблемка с запуском в жару и при теплой влажной погоде - запуск обороты падают, глохнет. Снова запуск - все нормально. Заметил что проявляется только при определенных диапазонах температур окр воздуха

[Dim063]

Цитата: (Zuro @ 26.9.2011, 20:13) ................ ЕСть так же проблемка с запуском в жару и при теплой влажной погоде - запуск обороты падают, глохнет. Снова запуск - все нормально. Заметил что проявляется только при определенных диапазонах температур окр воздуха

Ну вот с этим я вроде справился путем чистки БЗД и дроссельной заслонки, сначала без изменений, а потом вроде как лучше стала. И еще перешел на 95 бензин, возможно из за него. И использовал один тюбик присадки Castrol TBE.....вот и не знаю что помогло, но вроде прошло, хотя и изредка бывает...(раньше каждый запуск такой был)

[Zuro]

У меня вовсе не каждый - в жару все хорошо и в прохладную погоду тоже. даже в мороз до -28 нормально (ниже просто не заводится нет искры на свече даже с заряженного аккумулятора).

[FildSnild]

Цитата: (Dim063 @ 28.9.2011, 12:11) Ну вот с этим я вроде справился путем чистки БЗД и дроссельной заслонки, сначала без изменений, а потом вроде как лучше стала. И еще перешел на 95 бензин, возможно из за него. И использовал один тюбик присадки Castrol TBE.....вот и не знаю что помогло, но вроде прошло, хотя и изредка бывает...(раньше каждый запуск такой был)

Да, у меня такая же проблема. В жару особенно на горячую при 95ом бензине нередко глохнет при заводке. На 92м гораздо реже, можно сказать почти не глохнет. Чистил в прошлом году БДЗ и дроссельную, нифига не помогло, специально испытывал. Что глючит в момент запуска и почему такая зависимость от бензина - я хз. Случай довольно частый на просторах форума.

[Dim063]

Цитата: (FildSnild @ 28.9.2011, 18:13) Да, у меня такая же проблема. В жару особенно на горячую при 95ом бензине нередко глохнет при заводке. На 92м гораздо реже, можно сказать почти не глохнет. Чистил в прошлом году БДЗ и дроссельную, нифига не помогло, специально испытывал. Что глючит в момент запуска и почему такая зависимость от бензина - я хз. Случай довольно частый на просторах форума.

Не, у меня наоборот от 95го прошла проблема, и вроде как когда газ в пол жмешь, обороты подпрыгивают(у меня варик) клапана не позвякивают, звук движка лучше прям.
Но сейчас меня больше эта проблема беспокоит, я уж прям под дождем ее боюсь оставлять, начинает тупить. Купил прокладку трамблера, на выходных открою, почищу и плотненько закручу, может влага(конденсат) образуется внутри и пока не просохнет - тупит.

[FildSnild]

Купи еще баллончик-распылитель, называется "защита высоковольтных проводов". И после того, как прокладку заменишь, все щедро опрыскай.
Я еще менял бегунок и крышку трамблера, контакты поизносились.
После всех этих действий проблема заводки в сырую погоду ушла в небытие.

[Dim063]

Цитата: (FildSnild @ 29.9.2011, 11:51) Купи еще баллончик-распылитель, называется "защита высоковольтных проводов". И после того, как прокладку заменишь, все щедро опрыскай. Я еще менял бегунок и крышку трамблера, контакты поизносились. После всех этих действий проблема заводки в сырую погоду ушла в небытие.

Привет.

Я на счет трамблера хотел поинтересоваться. В одной из тем ты написал "Ставил крышку и бегунок фирмы FACET (италия типа). ". Я смотрю по фоткам они внешне немного отличаются от оригиналов, что бегунок(каких то рисочек не хватает, может дело вкуса) что крышка(Там выпуклость такая с дырочкой которая между контакатами есть). У тебя поставились без проблем, как родные?

Думаю просто оригинал сейчас заказывать или такие же как у тебя, раз уж проверил

[FildSnild]

Да, с фасетом никаких проблем не было. Ну, рисочками они действительно от оригинала отличаются, но посадочные места все как и требуется.

[Dim063]

Сегодня приехал в гараж, снял старую крышку и бегунок, поставил Facet крышку и бегунок. Пытаюсь завести, нифига ...поставил обратно старый, тоже самое. Крутит нормально, а искра пропала, на свечи не идет. Может конечно как то хреново проверял (Вытаскивал провод из свечи, внутрь отвертку и через стержень отвертки на блок цилиндров), но нету искры
Свечи выкручивал, не залил вроде. С выжатой педалью газа тоже не заводиться, то есть даже попыток схватить нет. Читал тут на других ветках, что машины бывало постоят и проблема сама сабой уходит, щас вот домой приехал, почитаю тут на форуме и мануал. Завтра в гараж с тестером приеду и друга который шарит в этом тестере посмотрю, вдруг чудо произойдет и сама заведется, если нет будем смотреть.

Может пока есть какие идеи, куда может так резко пропасть искра без видимых причин??

Снимал аккуратно, провода не задевал (До этого недели 2 назад старую крышку чистил, ставил, работала) и в этот раз аккуратно сделал. В этот раз правда в холостую крутил стартером, чтоб бегунок поставить болтиком вверх, но думаю от этого вреда не много, не должна же бла пропасть искра?

[olg]

Вообщето крутить трамблер стартером без нагрузки строго запрещено,его отключают в этом случае, да и с отверткой вы зря, что свечки свободной нет. Коммутатор мог легко сдохнуть, может ещё что по цепочке.

[Dim063]

Цитата: (olg @ 15.10.2011, 19:36) Вообщето крутить трамблер стартером без нагрузки строго запрещено,его отключают в этом случае, да и с отверткой вы зря, что свечки свободной нет. Коммутатор мог легко сдохнуть, может ещё что по цепочке.

А чем черевато? Какие детали под замену и где этот коммутатор?
И как бегунок прокручивать в таком случае чтоб болт был вверку?

[Dim063]

Я думал ничего страшного, да и FildSnild както писал такое в одной ветке...

"Я себе тоже недавно поменял крышку и бегунок.
Показания - не заводилась в сырую погоду, приходилось брызгать WD-40 на провода и крышку, вытирать насухо и заводить.
Ставил крышку и бегунок фирмы FACET (италия типа). Надо стартером немного прокрутить, чтобы болт бегунка оказался вверху. При снятой крышке, понятное дело.
Так как я уже туда лазил в прошлом году, болт у меня открутился быстро и без геморроя. Сам контакт бегунка ржавый и волнами. Волнами от того, что я его отверткой плоской"

Вот и я походу докрутился.....завтра консилиум с пивом и друзьями соберем в гараже, если не разберемся, потащю в сервис

[olg]

Ну во первых он писал что крутил немного, сколько вы крутили х.з. Оцепить разъем трамблера 5 сек. и крути пока акум не сядет. Коммутатор находиться в трамблере, проверяеться по мурзилке легко, заодно сигналы с ЭБУ проверте и катушку.

Сообщение отредактировал olg - 15.10.2011, 20:01