[ShlanG]

Народ помогите, есть проблема, бежит масло рядом с масленным фильтром (не из под проверял) а точнее скапливается между двигателем и креплением навесного подшипника которые образует некоторое углубление (да и там есть два отверстия что это и зачам?). На счет остального, фильтр менял уже 2 раза ча стоит новый куплен у фирменном магазине HONDA, двигатель D16A 105 лс

[к931му]

ShlanG , скорее всего эта течь с сальника колен вала, (между коробкой и дижком) ... если нет, то лучше съездий в сервис , прокансультируйся....

[хрюндельводила]

Часто встречал на Сивиках такую траблу,что накрывается датчик давления масла,и из него гонит,стоит прям над фильтром и капает на него,кажется что течет фильтр,на самом деле фильтр редко када течёт.

[SCB]

Неделю назад поменял датчик двления масла на HRV как раз по этой причине.

[CAPOG]

Народ, а какой каталожный номер датчика давления масла?

[LLIypuk]

О! Как я замечательно попал на тему, сори за офф, но с другой стороны по теме: течет масло, очень по чуть-чуть, просто поддон в масле, я думал из-под фильтра давит (просто поменял фильтр и масло и началось). Менял зимой, думал, что на холодную пока масло густое продавливает (фильтр затягивал от руки), знаю что не с сальников, просто там под фильтром есть углубление (на самомо блоке) и там масло всегда, как тока уровень больше, начинает перетекать на поддон. Сверху все сухо, а с сальников туда закидать не может. Я так понял, что датчик давления как раз над фильтром? А что по объему течи масли из датчика, много или чутка? И еще вопрос, почему не постоянно, у меня по зиме покапывало, потом потеплело и совсем перестало, а тут че-то опять нет нет, да капелька под машиной (уровень очень слабо падает, практически не заметно)? Спасибо!

[CAPOG]

Вот сам нашел - Датчик давления масла - 37240-PT0-023

Прикрепленные файлы

 Parts.jpg ( 89,54 килобайт ) Кол-во скачиваний: 116

 

[SCB]

Да, это он, номер правильный.

2 LLIypuk
У меня вытекало масло через датчик так, что приходилось доливать больше литра между заменами масла. Пятна под машиной были постоянно. После замены всё сухо.

[eeK]

тоже при чистки топливной системы обнаружил что течет с датчика давления масла, купил японский дубль TAMA за 200 рублей

[хрюндельводила]

Я се тож брал какой то Тайский аналог за 150р.,работает заеб...!!

[LLIypuk]

А де брали, просто в магазине или заказывали?

[SCB]

У нас датчики в наличии есть много где. Это ж получается расходник

[LLIypuk]

Датчик купил, теперь вопрос, знаю, что часто ему "голову" сворачивают (на тойотах, знакомый так попал), тут при снятии есть какие-то нюансы, или все просто?

[хрюндельводила]

Нет всё просто:открутишь фильтр,потом датчик.

[CAPOG]

стрелкой показано направление где его смотреть
ссылка

Вот так он выглядит, когда неисправен, весь в масле
ссылка

а вот он после замены
ссылка

[LLIypuk]

Спасибо всем, в особенности CAPOG-у, фоты в тему, без них бы долго разбирался. Вчера поменял, пару часов ушло, перематерился весь, я его так, перед гаражом менял, без ямки, просто сверху, фильтр не откручивал... все руки исцарапал блин, там блин должен быть способ более безболезненно менять его, но я и так поменял. Тянуть только сильно не стал, побоялся сорвать, посмотрим будет течь или нет...

[CAPOG]

[rgraz]

Тоже после очередной замены масла в движке начало подкапывать. За ночь может капель 5 падало и постоянно висела капля на редукторе переднем. Думал фильтр чтоль недотянут. Оказалось датчик потек. Поменял седня, наблюдаю.

[20tim]

на датчике какая-нибудь прокладка есть?

[rgraz]

Цитата: (20tim @ 3.6.2011, 18:23) на датчике какая-нибудь прокладка есть?

Герметик.

[Шурик Бэн]

Цитата: (20tim @ 3.6.2011, 17:23) на датчике какая-нибудь прокладка есть?

У датчика резьба конусная, на неё нанесен герметик - резьба сама датчик притянет, ну а герметик....эээ...загерметизирует

[Casey Jones]

Какой герметик использовали при замене датчика? Обычный высокотемпературный?

[Casey Jones]

Собственно, небольшой апдейт.
По жаре стал замечать, что при запуске теплого мотора (т.е. толкания в пробках + 30-40 минут стоянки) лампа давления масла гаснет и сразу один раз кратковременно мигает. Причем на холодном моторе утром такого эффекта не наблюдается. Если прогретый мотор заглушить и завести, то тоже все пучком. Во время движения и на холостых лампа давления масла не горит и не мигает. Грешу на масляный фильтр, хотя ставил оригинальный. Вот и возникает вопрос: может таким образом сносить голову масляному датчику или нет? А вот еще: перед замеченным эффектом клинил компрессор кондея, т.е. при включении оного начиналась вибрация. В итоге компрессор заклинил окончательно, спалив и порвав ремень.
З.Ы. Кстати, когда компрессор заклинил и при 35 градусной жаре повалил дым тлеющего ремня из-под капота, я был неприятно удивлен неработающим литровым огнетушителем. Так что огнетушитель - маст хэв!!! Повезло, что ремень стлел, порвался и был оперативно извлечен мной из-под капота (Т-Т-Т). Сразу же был куплен самый злой 3хлитровый огнетушитель.

[alexs]

Мужики, вопрос. Оригинальный датчик стоит 800 руб, что выбрать в качестве хорошего дубликата?

Пока что присмотрел дубликат от NIPPARTS каталожный номер J5614005, стоит всего 156 руб. Нормальный выбор или какую другую фирму лучше выбрать?

Сообщение отредактировал alexs - 9.8.2011, 18:11

[Makagri]

Всем привет! Сегодня на 28 день эксплуатации мною автомобиля менял датчик давления масла, при устаноке новый по резьбе по началу шел легко, потом все туже и туже, я понял что до упора затягивать его не нужно, Так ли это?

[Pilit]

Цитата: (Makagri @ 26.10.2011, 18:44) Так ли это?

Да, там резьба конусная

[vba]

всем стабильного уровня масла, вкусного бензина и качественных запчастей!

обнаружил что датчик у меня выглядит как на одной из фоток выше - той, "как быть не должно".
вопрос - датчик течет по резьбе? если да - то может необязательно его менять?
если менять - то нужно ли запасаться герметиком, и, если да, то каким?
принципиальны ли различия между оригиналом (~640р) и неоригиналами (от 90 до 250 рублей)?

по каталогу предлагаются датчики 37240-PT0-014 и 37240-PT0-023 - думаю, разницы нет, но для последнего p/n нашёл устаревший аналог - 37240-P2F-A01, цена вопроса - 300р. Есть какие-нибудь мысли насчёт него?

Сообщение отредактировал vba - 16.11.2011, 11:20

[Makagri]

Цитата: (vba @ 16.11.2011, 12:19) всем стабильного уровня масла, вкусного бензина и качественных запчастей! обнаружил что датчик у меня выглядит как на одной из фоток выше - той, "как быть не должно". вопрос - датчик течет по резьбе? если да - то может необязательно его менять? если менять - то нужно ли запасаться герметиком, и, если да, то каким? принципиальны ли различия между оригиналом (~640р) и неоригиналами (от 90 до 250 рублей)? по каталогу предлагаются датчики 37240-PT0-014 и 37240-PT0-023 - думаю, разницы нет, но для последнего p/n нашёл устаревший аналог - 37240-P2F-A01, цена вопроса - 300р. Есть какие-нибудь мысли насчёт него?

у меня датчик тек не по резьбе, на новом датчике герметик уже нанесен так что запасаться им не нужно, марку производителя датчика не помню брал за 200 р. в г.Лысково

Сообщение отредактировал Makagri - 16.11.2011, 11:32

[vba]

Цитата: (Makagri @ 16.11.2011, 12:25) у меня датчик тек не по резьбе, на новом датчике герметик уже нанесен на резьбу так что запасаться им не нужно, марку производителя датчика не помню брал за 200 р.

ясно, то есть неоригинал (судя по цене) был уже с герметиком!
оригинал, могу предположить, тоже, но в любом случае это будет видно после его покупки

касательно артикулов нашёл такую инфу на ссылка

Honda's oil pressure sensor design hasn't changed since about 1990 or so. The different part numbers are strictly for different makers of the sensor be it TEC/Denso/Fasco Controls etc... If you order a sensor by a single part number from TEC/Denso/Faso Controls you will get the same sensor and it will work with the block you're using. The reason I never bothered doing the Oil pressure sensors is because A- they nearly never fail B- They almost NEVER leave the block even when sold as a shortblock and C- Almost ANY Oil pressure Sender from Honda will work. They're a simple fail safe design, if oil pressure drops below 10psi they will kick the oil light on in your instrument cluster. They really don't do much else. If I recall correctly Honda has used the same 1/4" BPT (British Pipe Threads) fitting for the Oil pressure Sender for nearly 20 years.

так что предложенные номера датчиков взаимозаменяемы, разница в производителе: 37240-PT0-023 - Denso, 37240-P2F-A01 - FASCO CONTROLS, разница в цене - в 2 раза

[maikal]

что касается масленного датчика, у Хонды это балезнь. Ставим дубль и катаемся так же,как и на оригенаое.