[seagull]

Плавающая неисправность: не запускается Хрюн, уже второй раз:

• искра есть,
• топливный насос 2 сек перед пуском слышен,
• CHECK-ENGINE не идентифицирует какой либо трабл (но загорается штатно при включении-проверке)
• кнопку аварийной блокировки подачи топлива нажимал.
• но не схватывает ни разу!

После первого "не запуска" машину утянули в гараж, зарядили аккум и она простояла около 3 недель. Потом - завелась как ни в чем не бывало. Сейчас она не заводится вторично... с теми же симптомами.

Подозрение на влияние сильной влажности. Т.к. в гараже было сухо и её "проморозило". И первый и второй раз на улице было сыро и +4С. Т.е. конденсат мог выпасть в каком либо месте.

Машина сейчас стоит во дворе...

[Slavyan757]

Где заправляешься? Может, что-то с топливной системой?

[seagull]

Цитата: (Slavyan757 @ 6.2.2011, 16:31) Где заправляешься? Может, что-то с топливной системой?

последний раз - Кириши,
предпоследний - Шелл
Перебоев в работе, снижения оборотов и прочих следствий возможного засора - не замечалось.

[CaMaRo]

Сигнализация стоит ? Свечи после попыток выкручивали ?

[FildSnild]

Посоветую вот чего:
Один крутит стартером, другой смотрит под капот в район выхода бронепроводов из трамблера. Если пляшет искра по ним - WD40 туда и тряпкой насухо протереть. Меня эта проблема задолбала в плюсовые температуры, надо и провода и крышку менять.

[region059]

Примерно было также после мойки ( я имею ввиду конденсат ).
Снимаешь крышку трамблера, все насухо протираешь и через 5 минут заводишь. Тоже несколько часов заводил, пока умный человек не подсказал и сам тут же и сделал.

[seagull]

Цитата: (CaMaRo @ 6.2.2011, 20:27) Сигнализация стоит ? Свечи после попыток выкручивали ?

Сигналка - Meritec ultra/special 2.0 c таблеткой иммобилайзером
Есть штатный иммобилайзер
Свечи не выкручивал... не было троения или сбоев в движке и он всегда запускается "с пол оборота"

[seagull]

Начал поиски "диагноста на выезде". Организации всячески отнекиваются, либо выставляют "заградительные цены" типа от 5000р за выезд. Нашел частного мастера за 600р+дорога (аж из Стрельны!).

Но сейчас, хочется получить ответ на простой вопрос: есть ли класс ошибок, которые компьютер диагностирует, но не отображает в виде светящейся лампочки "CHECK-ENGINE"? А то раз у меня "CHECK-ENGINE" не светится так и нечего считывать?!

[Вадя]

Цитата: (FildSnild @ 6.2.2011, 20:47) Посоветую вот чего: Один крутит стартером, другой смотрит под капот в район выхода бронепроводов из трамблера. Если пляшет искра по ним - WD40 туда и тряпкой насухо протереть. Меня эта проблема задолбала в плюсовые температуры, надо и провода и крышку менять.

епт...+ много...сделай так.... протри...свечи выкрути посматри, долго чтоли??

скорей может трамблер "законденсировался", бенз норм заливался? мож 95, иль 98 плеснуть...

[Вадя]

если не собираешся сам исправлять, то какого хера спрашивать???? что бы умно говорить на сто??

[CaMaRo]

Цитата: (Вадя @ 7.2.2011, 20:03) епт...+ много...сделай так.... протри...свечи выкрути посматри, долго чтоли?? скорей может трамблер "законденсировался", бенз норм заливался? мож 95, иль 98 плеснуть...

Искра у человека есть.

[Вадя]

Цитата: (CaMaRo @ 7.2.2011, 20:45) Искра у человека есть.

факела нет...





трамблер пусть протрет! тем более Николай, что в этих кругах-обитая.... предпологает трамблему..

[FildSnild]

Я просто опишу случаи, когда эта фигня возникала. Начну с того, что обычно свин запускается без палева через полсекунды после поворота ключа, ничего нигде не троит и вообще все хорошо. А тут я поехал в еб.. далеко, в общем, и ехал в температуру около нулевой. Соответственно, кака летела в нос поросю. Доехал, машину на два дня поставил, и на рыбалку ушел. Пришел - хоть обкрутись стартером, даже не пукнет! Я и так и эдак - нифига. Чувствую - щас и аккум нужно свежий будет искать. Пока ключ свечной искал, мужики еще приехали, один посмотреть вызвался. И сразу мне на искру у трамблера показал. Я вд40 все побрызгал, вытер - моментально завелась! И вот вчера тоже - две недели хрюн стоял, последнее время оттепель около нуля - опять чудить стал, пришлось трамблер протирать.

[seagull]

Спасибо всем за отзывчивость. Особливо FildSnild'у, низкий поклон!
Сегодня с женой вечерком вышли и проделали контрольный осмотр крышки трамблера при запуске.
И точно! Искрит паршивец, снаружи видать особенно вечером - при не очень ярком свете.

Снял крышку (3 болта) и прокладку резиновую из под неё, и провода. Принес домой, вымыл с моющим средством, просушил феном. При установке обратно - брызгал везде WD-40. Делов на пол часа с ужином! ;-)
Показалось, что Свин завелся после всего не с пол-, а с четверти оборота! ;-)

Обратил внимание на следующие особенности:

1. Скорее всего искра и утечка на крышке трамблера образуется из-за неплотно прилегающего колпачка. Т.е. сами провода и крышка - в порядке, но колпачки оделись не плотно как то... (буду прицениваться и менять провода наверно)
2. После первого раза пробой высох и "самоустранился", что не характерно для таких случаев: обычно ведь в пробое образуется постоянный "проводник" из всякой грязи, ну вот 2 раза как раз хватило для образования более устойчивого "проводника", которому был уже не страшен мороз: сегодня -7С вечером было.

[FildSnild]

Да незачто, мы на то тут и есть.

[andj]

Цитата: (seagull @ 8.2.2011, 3:04) ...Сегодня с женой вечерком вышли и проделали контрольный осмотр крышки трамблера при запуске. И точно! Искрит паршивец, снаружи видать особенно вечером - при не очень ярком свете...

Если искра по крышке гуляет - не дурите себе голову, меняйте крышку. Иначе при высокой влажности беда эта повторится...

[seagull]

Цитата: (andj @ 8.2.2011, 14:57) Если искра по крышке гуляет - не дурите себе голову, меняйте крышку. Иначе при высокой влажности беда эта повторится...

Как я уже заметил ранее: ... скорее всего искра и утечка на крышке трамблера образуется из-за неплотно прилегающего колпачка. Т.е. сами провода и крышка - в порядке, но колпачки оделись не плотно как то... (буду прицениваться и менять провода наверно)

[andj]

Цитата: (seagull @ 14.2.2011, 16:43) Как я уже заметил ранее: ... скорее всего искра и утечка на крышке трамблера образуется из-за неплотно прилегающего колпачка. Т.е. сами провода и крышка - в порядке, но колпачки оделись не плотно как то... (буду прицениваться и менять провода наверно)

Вы имеете ввиду колпачки на проводах, те что на крышку одеваются? Но они служат защитой от влаги и пыли, так что даже без них искра по крышке пробивать не должна.