[Павел Левченко]

поменял в передней подвеске резиновые втулки нижнего рычага, сделал развал, балансировку, разобрал передний правый суппорт - колодку тормозную еле извлек с штатного места сточена была не равномерно, хотел поставить новые колодки не дает поршень(выходит выходит а вот обратно с большим трудом заходит),она поскрипывала и диск грелся, почистил все держатели колодок, стали входить на места как положено с небольшим усилием.
Но вопрос?????? почему все же продолжает тянуть вправо, про скос дороги знаю-роде все манипуляции сделал... перед с задом поменял......
Подскажите.....

[Vodyanoi]

Поршень не убран похоже до конца. А жидкость не подтекает?
Я бы Вам посоветовал РЕМКОМПЛЕКТ СОППОРТА заменить. Мы с товарищем на аккорде не давно ему меняли все гуд все работает .
Речь идет о неоригинале , оригинал от 900 рублей стоит, дороговато =)
1 вариант Coni-Seal CK120246 Ремкомплект суппорта 260,59р.
2 вариант Seinsa D4189 Ремкомплект суппорта 131,87р.

Какой лучше я не знаю не ставил себе. Какой поставили товарищу тоже не помню.
На переднем суппорте я не помню там поршень поворотом вдавливается или нет. Зад точно поворотом поршня.
Попробуйте вроде не дорогой вариант ремонта.

А да, замените этот комплект резиночек, поршень утопится и будет идеально ходить туда сюда. И вы легко поставите новые колодки.
И еще там такая песня, уууу....... чтоб заменить этот комплект резинок надо постараться. будут вопросы спрашивайте помогу расскажу.

[Рыба]

Павел Левченко и давление в шинах проверьте докучи.

[Павел Левченко]

Цитата: (Vodyanoi @ 12.1.2011, 0:40) Поршень не убран похоже до конца. А жидкость не подтекает? Я бы Вам посоветовал РЕМКОМПЛЕКТ СОППОРТА заменить. Мы с товарищем на аккорде не давно ему меняли все гуд все работает . Речь идет о неоригинале , оригинал от 900 рублей стоит, дороговато =) 1 вариант Coni-Seal CK120246 Ремкомплект суппорта 260,59р. 2 вариант Seinsa D4189 Ремкомплект суппорта 131,87р. Какой лучше я не знаю не ставил себе. Какой поставили товарищу тоже не помню. На переднем суппорте я не помню там поршень поворотом вдавливается или нет. Зад точно поворотом поршня. Попробуйте вроде не дорогой вариант ремонта. А да, замените этот комплект резиночек, поршень утопится и будет идеально ходить туда сюда. И вы легко поставите новые колодки. И еще там такая песня, уууу....... чтоб заменить этот комплект резинок надо постараться. будут вопросы спрашивайте помогу расскажу.

спасибо я уже заказал рем комплект.....на самом суппорте течь не замечал,но думаю внимательно смотрел прокачаю еще наверно систему на всякий случай и жидкость сменю!!!!

[Павел Левченко]

Цитата: (Рыба @ 12.1.2011, 1:20) Павел Левченко и давление в шинах проверьте докучи.

спасибо - за давлением постоянно слежу
с этого и начал пытаться устранить проблемку

[filin1907]

на сколько знаю у нас развал не делается,только схождение. может тебе его так сделали? если резина уже подкушенная то и с правильным схождением будет немного в сторону тянуть,резина уже имеет не правильный износ. или действительно колодками колесо прихватывает.что можно легко проверить по температуре диска тормозного если колодки задевают то будет горячим.

[Павел Левченко]

Цитата: (filin1907 @ 12.1.2011, 20:30) на сколько знаю у нас развал не делается,только схождение. может тебе его так сделали? если резина уже подкушенная то и с правильным схождением будет немного в сторону тянуть,резина уже имеет не правильный износ. или действительно колодками колесо прихватывает.что можно легко проверить по температуре диска тормозного если колодки задевают то будет горячим.

колеса поменял те что стояли впереди были с внутренней стороны хорошо покушанные. до того пока я не прочистил места крепления колодок (описывал выше) так и было диск был довольно теплым и при троганьи срип издавался как от УАЗА. колодка с внутренней стороны была столена под углом. думаю дело в ней и в поршне тормозном....вот такие дела

[filin1907]

как я понимаю теперь они стоят в зади и они тоже мало мало вносят свою лепту в придачу к колодкам.

[Павел Левченко]

Цитата: (filin1907 @ 12.1.2011, 22:35) как я понимаю теперь они стоят в зади и они тоже мало мало вносят свою лепту в придачу к колодкам.

не знаю поменяю местами левое с правым.....

[olg]

Как вариант. Почистите и смажте направляющие супорта, они часто клинят, процедура впринципе ежегодная.

[enmac]

Была аналогичная проблема, резина была новая. Уводило вправо и все, причем прилично. Заехал и сделал развал-сход. Все равно уводило. Давление в норме было в шинах. Оказалось что за пару месяцев резина привыкла к неправильной геометрии. И после развала-сход результата небыло. А вот как поставил зимнюю резину, проблема исчезла) Проблема как правило в малом.

[Денис44]

Вот вот...такая же беда и у меня....тянет именно вправо....
Специ предлагают 2 варианта.....(может их быть столько сколько сервисов в городе:))
1. Поменять местами передние пружины...если начнёт тянуть влево )) Беда вних ))))
2. вот к нему я больше склоняюсь....погнут рулевой кулак...( почему??? 3 года назад зимой сильно влетел в яму правым колесом( нет дорог в Костроме) ...остановился посмотрел ...диск целый грыжи нет....сел и дальше поехал....а когда весной менял на колёса на летние обнаружил, что диск изнутри погнут и грыжа на покрышке....поставил лето и машину начало тянуть вправо.....переставлял покругу все колёса на правый перед, результата ноль....схождение делал, ноль......купил другие покрышки....такая же беда.....пока знакомый не сказал, что у него точно так же было на RAV4 ....таже история с ямой, все манипуляции с развалами, покрышками, ......поменял кулак и всё стало ГУД!!!

Только парадокс.....на зимней резине машину в право не тянет!!!!!!!!!!!!!

[olg]

Поразмышляю немного тоже, если позволите. Для начала думаю надо исключить влияние тормозной системы. Вариант- делаем контрольный максимальный пробег без энтенсивного торможения и хотябы на ощуп сравниваем температуру колесных дисков на одной оси, задние не забываем. Если разницы нет, едем на регулировку установки колес, но не кабы куда. При правильной регулировке колес, при нарушении геометрии каких либо деталей подвески сверх допустимого вам должны отказать в онной. Для этого при регулировке сервисмен и его оборудование должны брать в расчет не только переднюю ось, но так-же и заднюю+ продольный и поперечный наклон, а так-же и усталость пружин и если все отклонения в допустимых пределах, то сход можно всегда вывести в нужный параметр, в пртивном случае повторю что в нормальном сервисе вам должны отказать в данной услуге.По поводу зимней резины, могу предположить, учитывая что она как правило намного мягче летней, то на увод от курса она влияет меньше.

[Павел Левченко]

Цитата: (Денис44 @ 13.1.2011, 20:12) Вот вот...такая же беда и у меня....тянет именно вправо.... Специ предлагают 2 варианта.....(может их быть столько сколько сервисов в городе:)) 1. Поменять местами передние пружины...если начнёт тянуть влево )) Беда вних )))) 2. вот к нему я больше склоняюсь....погнут рулевой кулак...( почему??? 3 года назад зимой сильно влетел в яму правым колесом( нет дорог в Костроме) ...остановился посмотрел ...диск целый грыжи нет....сел и дальше поехал....а когда весной менял на колёса на летние обнаружил, что диск изнутри погнут и грыжа на покрышке....поставил лето и машину начало тянуть вправо.....переставлял покругу все колёса на правый перед, результата ноль....схождение делал, ноль......купил другие покрышки....такая же беда.....пока знакомый не сказал, что у него точно так же было на RAV4 ....таже история с ямой, все манипуляции с развалами, покрышками, ......поменял кулак и всё стало ГУД!!! Только парадокс.....на зимней резине машину в право не тянет!!!!!!!!!!!!!

что за кулак??? ребяты поскажите новобранцуууу.....

[Денис44]

Вот такая запчасть

Прикрепленные файлы

 Parts.JPG ( 45,07 килобайт ) Кол-во скачиваний: 98

 

[Денис44]

Цитата: olg Дата Сегодня, 21:18 Поразмышляю немного тоже, если позволите. Для начала думаю надо исключить влияние тормозной системы. Вариант- делаем контрольный максимальный пробег без энтенсивного торможения и хотябы на ощуп сравниваем температуру колесных дисков на одной оси, задние не забываем. Если разницы нет, едем на регулировку установки колес, но не кабы куда. При правильной регулировке колес, при нарушении геометрии каких либо деталей подвески сверх допустимого вам должны отказать в онной. Для этого при регулировке сервисмен и его оборудование должны брать в расчет не только переднюю ось, но так-же и заднюю+ продольный и поперечный наклон, а так-же и усталость пружин и если все отклонения в допустимых пределах, то сход можно всегда вывести в нужный параметр, в пртивном случае повторю что в нормальном сервисе вам должны отказать в данной услуге.По поводу зимней резины, могу предположить, учитывая что она как правило намного мягче летней, то на увод от курса она влияет меньше.

.....может так оно должно быть вот на практике...(

[olg]

Да вобщем-то при компьютерной регулировке, при сверхнормативных отклонениях геометрии нерегулируемых узлов или нерегулируемых размеров, программа регулировки просто тупо посылает на....

[Денис44]

Беда может знаешь в чём......компутер купили.....а вот оператора к нему приставили - не очень.....

[olg]

Цитата: (Денис44 @ 13.1.2011, 22:55) Беда может знаешь в чём......компутер купили.....а вот оператора к нему приствали - не очень.....

Печально.Но с этим надо бороться.

[Денис44]

Поэтому максимально стараюсь чинить сам...

[olg]

Цитата: (Денис44 @ 13.1.2011, 23:17) Поэтому максимально стараюсь чинить сам...

Но согласись, что пробная замена кулака при нулевом положительном результате, достаточно накладно. Попробуй все-таки поискать нормальный сервис для проверки геометрии, объяснив им суть твоих сомнений связанных с преодолением ям.

[Денис44]

Согласен!!!.....Тем более у меня сейчас машина восстановленная после аварии, битая в правую часть....с заваротом ланжеронов на лево.......

[Денис44]

Павел Левченко!!!!.....А тянет в право, когда на педаль тормоза нажимаешь???? (что-то осенило!)

[olg]

Цитата: (Денис44 @ 13.1.2011, 23:37) Согласен!!!.....Тем более у меня сейчас машина восстановленная после аварии, битая в правую часть....с заваротом ланжеронов на лево.......

Сочувствую по поводу аварии. Желаю удачи и что-б с машиной все было о-кей.

[rgraz]

Цитата: (olg @ 14.1.2011, 1:52) Да вобщем-то при компьютерной регулировке, при сверхнормативных отклонениях геометрии нерегулируемых узлов или нерегулируемых размеров, программа регулировки просто тупо посылает на....

+1 нормативные данные на конкретную марку и модель авто закладываются в программу диагностического стенда и серьезные нерегулируемые отклонения станут заметны. А у нас вообще проще, если схождение отрегулировали, а общая геометрия подвески не соответствует норме всё-равно, то на нормальном стенде это будет видно на распечатке. Остается грамотно это истолковать и понять в чем проблема. Может это дает о себе знать кузов кривой после аварии, а может рычаги погнуты или задняя балка. Тут действительно нужен грамотный "толкователь".

[Павел Левченко]

Цитата: (Денис44 @ 13.1.2011, 23:45) Павел Левченко!!!!.....А тянет в право, когда на педаль тормоза нажимаешь???? (что-то осенило!)

нет ставишь руль ровно и начинаешь трогаться и по чуть уходишь в право, или еду по трассе выбирал ровный участок скорость от 60 до 90 км/ч отпускаю руль и машина начинает уходить в право не сразу а постепенно....вот такие делы!!!

[olg]

Цитата: (Павел Левченко @ 15.1.2011, 0:20) нет ставишь руль ровно и начинаешь трогаться и по чуть уходишь в право, или еду по трассе выбирал ровный участок скорость от 60 до 90 км/ч отпускаю руль и машина начинает уходить в право не сразу а постепенно....вот такие делы!!!

Павел Левченко я считаю то нормальные явления,при трогании связываю это с разностью длин приводных валов,при движении, ну нет у нас идеально горизонтальных дорог. Понаблюдайте это явление на участке при гарантированной уверенности наклона горизонта влево, если увод вправо останется, то в этом случае можно рассуждать о какой-то неисправности.

[rgraz]

Цитата: (olg @ 15.1.2011, 14:26) Павел Левченко я считаю то нормальные явления,при трогании связываю это с разностью длин приводных валов,при движении, ну нет у нас идеально горизонтальных дорог. Понаблюдайте это явление на участке при гарантированной уверенности наклона горизонта влево, если увод вправо останется, то в этом случае можно рассуждать о какой-то неисправности.

Согласен. Если для движения прямо не приходится подворачивать руль постоянно (допустим, тянет право, чтобы ехать прямо приходится руль постоянно держать немного повернутым влево), и если не ест резину, то и паниковать не надо. Выставить сход, проверить износ рулевых тяг и наконечников и ездить себе.

[Павел Левченко]

Цитата: (olg @ 15.1.2011, 11:26) Павел Левченко я считаю то нормальные явления,при трогании связываю это с разностью длин приводных валов,при движении, ну нет у нас идеально горизонтальных дорог. Понаблюдайте это явление на участке при гарантированной уверенности наклона горизонта влево, если увод вправо останется, то в этом случае можно рассуждать о какой-то неисправности.

ну это я прям сегодня и проверю....есть одна дорога на моем пути))) Спасибо

[Павел Левченко]

Цитата: (Павел Левченко @ 15.1.2011, 13:06) ну это я прям сегодня и проверю....есть одна дорога на моем пути))) Спасибо

ну чтож проехал - ся я по дороге с уклоном в лево.....в право не тянет,уходит машина на обочину влево. и еще интересный момент руль имеет регулировку по высоте, это не новость,так вот взял я его и поднял в самое верхнее положение и стал руль жёстче и подтягивать руль в право стало совсем чуть-в общим я пришел благодаря всем вашим советам к ВЫВОДУ необходимо полностью менять тормозные колодки(перед-зад), прокачать -а лучше заменить тормозную жидкость и в дальнейшем заменить тормозные диски!!!так как их предполагаю с даты выпуска никто не менял!!!!