[20tim]

полезу сегодня сразу в этот PCV , промою, поглядим что изменится.

[VAK]

Цитата: (rgraz @ 1.7.2010, 13:11) 100% У меня внутри впускного коллектора просто на стенках слой черной гари, замешанной на масле. Когда снял БДЗ для промывки, поковырялся там пальцем. Как промыть? Видимо только снимать...

Сделай проще. Купи очиститель впускного тракта фирмы Хай Гир. Сними толстый резиновый патрубок, который идет от воздухана к дроссельной заслонке, заведи машину и попшикай на заслонку, подгазовывая рукой, чтобы не заглохла. Я так периодически чищу БДЗ и КХХ без снятия, Леша ХОНДОМАНЬЯК подсказал в свое время. Так из выхлопной трубы такая черная срань летит... На баллоне есть подробная инструкция, как пользоваться.
Р.S. Также написано, что на катализатор не влияет.

[Tishka]

аналогично работает и очиститель карбюратора...

[20tim]

Как и обещал.
Приехал в деревню дай думаю поковыряюсь 5мин
ага Эта зараза PCV стоит под впускным коллектором посередине место фигдоступное. без разбора получилось только PCV выдернуть из движка а вот снять хомуты неподлезишь. Вообщем снял БДЗ и все открылось взору.
ссылка
ссылка
он красный сам себя выделил.
дальше снял промывал ВэДэшкой. Когда снял тыкал туда трубочкой было ощущение что клапан заклиненый. Промыл трубку все воткнул на ьместо.
Т.к. признаки проявляются не постоянно четкой зависимости пока нет, но и проседаний нет...

еще забыл добавить: хрюн 1999года пруль неВтек

[Tishka]

либо у тебя меняный,либо у меня меняный,но у меня другой стоит клапан...черный и без загогулин...

[TaG]

Цитата: (Tishka @ 5.7.2010, 9:37) либо у тебя меняный,либо у меня меняный,но у меня другой стоит клапан...черный и без загогулин...

у тебя втек, у него - нет

[Tishka]

Цитата: (TaG @ 5.7.2010, 11:44) у тебя втек, у него - нет

думаешь от этого зависит???...

[rgraz]

Цитата: (Tishka @ 5.7.2010, 14:47) думаешь от этого зависит???...

Зависит. Погляди по каталогам в интернете. У меня клапан на втеке прямой без загогулин, хотя и тоже красный (думаю цвет его без разницы, мож на японках и на европейках ставились разные). И к нему фиг подлезешь, на моем движке он стоит четко под впускным коллектором, пришлось масляный фильтр откручивать, чтоб снизу подлезть. Месторасположение клапана также зависит от втек-невтек.
Просадок нет, проездил 10 дней.

[Tishka]

Цитата: (rgraz @ 5.7.2010, 13:09) Зависит. Погляди по каталогам в интернете. У меня клапан на втеке прямой без загогулин, хотя и тоже красный (думаю цвет его без разницы, мож на японках и на европейках ставились разные). И к нему фиг подлезешь, на моем движке он стоит четко под впускным коллектором, пришлось масляный фильтр откручивать, чтоб снизу подлезть. Месторасположение клапана также зависит от втек-невтек. Просадок нет, проездил 10 дней.

аналогично без загогулин, втековский движок...клапан тоже в еб*х...

[roman866]

Слушайте,а я то думал что клапан PCV что на фото. А теперь понял что до него хрен подлезешь.А что это тогда за хрень,кто знает? На нём тоже PCV написано.

Прикрепленные файлы

 100_2252.jpg ( 24,93 килобайт ) Кол-во скачиваний: 730

 

[rgraz]

Цитата: (roman866 @ 22.7.2010, 21:29) Слушайте,а я то думал что клапан PCV что на фото. А теперь понял что до него хрен подлезешь.А что это тогда за хрень,кто знает? На нём тоже PCV написано.

Отвечу и тут.
Это угольный фильтр улавливания паров топлива (EVAP называется, если ничего не путаю). Смотри мануал в разделе "Система снижения токсичности выхлопа" по-моему про него есть.

[Tishka]

Цитата: (rgraz @ 23.7.2010, 9:00) Отвечу и тут. Это угольный фильтр улавливания паров топлива (EVAP называется, если ничего не путаю). Смотри мануал в разделе "Система снижения токсичности выхлопа" по-моему про него есть.

или просто абсорбер...

[niksid]

Цитата: (rgraz @ 6.1.2009, 19:19) Поменял-таки седня свечи, топливный фильтр и почистил форсунки (дроссель был чищен месяц назад вместе с клапаном ХХ). Результат - добавилось плавности в наборе оборотов что-ли... Вроде исчез скачок с 900 до 1400 при начале движения... Еще за расходом топлива буду наблюдать. Но проблема с просадкой не ушла, один фиг обороты проседают и иногда потряхивает. Причем, именно на хорошо прогретом движке. Проверил, с тормозом никак не связано, тоже самое происходит и на "P", если сначала поднять обороты до 2-4 тыс, а потом совсем убрать газ. Буду завтра калибровать мозги своему поросенку, пока не поумнеет.

Если варик тупит с оборотами на "Р" или "N" то? причина скорее всего в вариаторе.

[S_maro]

Цитата: (VAK @ 3.7.2010, 10:31) Сделай проще. Купи очиститель впускного тракта фирмы Хай Гир. Сними толстый резиновый патрубок, который идет от воздухана к дроссельной заслонке, заведи машину и попшикай на заслонку, подгазовывая рукой, чтобы не заглохла. Я так периодически чищу БДЗ и КХХ без снятия, Леша ХОНДОМАНЬЯК подсказал в свое время. Так из выхлопной трубы такая черная срань летит... На баллоне есть подробная инструкция, как пользоваться. Р.S. Также написано, что на катализатор не влияет.

КХХ без снятия БДЗ не почистить

[S_maro]

проседали обороты при стоянке на светофоре, запуске с утра, решал проблему так: чистил инжектор в сервисе, не помогло, решил снять БДЗ и КХХ, помыл, в итоге все стало отлично!!! Мыть со снятием обязательно, иначе КХХ не промоется, когда разберете, поймете о чем я)))
аккум сдыхает)))

[РИВ]

У меня была такая проблема,после смены аккумулятора обороты ХХ при нажатии на педаль газа и отпускании её падали менее 500 иногда машина глохла,заводишь все нормально пока ненажмёшь педаль газа,"ЧЕК" негорит.Поехал всервис сделали диагностику всё внорме,надо говорят наверное дроссельную заслонку чистить.Сам в гараже почистлл сверху без разборки, побоялся чтоб ненакосячить,обороты стали держаться не ниже 500 машина работала нрмально ,но некак раньше 800,так и ездил.К зиме решил поставить аккумулятор поновей,после смены аккумул.появилась снова проблема с оборотами.При нажатии на педаль газа и отпускании её обороты падали в 0.Поехал в сервис Хонда начали говорить нужно диагностику двигателю делать, я им давайте полностью почистим дроссельную заслонку и клапан ХХ с разборкой как на форуме, они говорят у нас своя технология разбирать ненадо все сделаем, просидев 3 часа говорят проверяйте и действительно обороты держатся как надо.Проездил неделю все внорме осталось после этого два вопроса какая зависимость оборотовХХ от аккумулятора и как они могли прочистить дроссельную заслонку.клапанХХ без разборки.

[TaG]

Цитата: (РИВ @ 22.10.2010, 13:05) после этого два вопроса

Цитата: (РИВ @ 22.10.2010, 13:05) зависимость оборотовХХ от аккумулятор

происходит адаптация контроллера, т.к. текущие параметры и ошибки сбрасываются при отключении аккумулятора

Цитата: (РИВ @ 22.10.2010, 13:05) как они могли прочистить дроссельную заслонку.клапанХХ без разборки

отцепили бензопровод на топливной рейке, отцепили питание бензонасоса, подцепили топливную рейку к стенду/бачку для промывки форсунок завели, поработала 15мин потом заглушили на 15мин и так 3-4 подхода, Только после такой процедуры я рекомендую менять масло и фильтр...

[rgraz]

Цитата: (РИВ @ 22.10.2010, 16:05) как они могли прочистить дроссельную заслонку.клапанХХ без разборки.

Да никак скорее всего, отрегулировали обороты болтом и вся недолга... Хорошо, если я ошибаюсь и ребята честно чего-то там мыли. Но в таком случае надо бы знать, что именно и как именно.
Кто сам чистил КХХ и ДЗ подтвердит, что качественно отмыть оттуда всю гадость не снимая НЕРЕАЛЬНО. КХХ помыть нормально даже снятый и то сложно.
Сколько денег взяли за "свою технологию"?

Цитата: (TaG @ 22.10.2010, 18:36) отцепили бензопровод на топливной рейке, отцепили питание бензонасоса, подцепили топливную рейку к стенду/бачку для промывки форсунок завели, поработала 15мин потом заглушили на 15мин и так 3-4 подхода, Только после такой процедуры я рекомендую менять масло и фильтр...

Речь шла не о мытье форсунок, а о ДЗ и КХХ.
Хотя, мож это и есть "своя технология" мытья дросселя через форсунки...

[РИВ]

Если бы только обороты регулировали болтом,то проблема бы не ушла.До этого обороты были в норме пока не нажмешь педаль газа,как бут-то заедал клапан ХХ.В сервисе сказали грязи было не много,но ее хватала что бы могло быть заедание клапана ХХ.Чистили без разборки с их слов,я не знаю как.И как аккулулятор влиял на эту проблему дважды,я не понял.За технологию взяли 1440р.

[rgraz]

Цитата: (РИВ @ 22.10.2010, 23:38) Чистили без разборки с их слов,я не знаю как.И как аккулулятор влиял на эту проблему дважды,я не понял.За технологию взяли 1440р.

Ну, засекай теперь, насколько хватит этой чистки.
Отключение аккумулятора приводит к сбросу настроек в мозгах, после этого в течение какого-то время авто может фокусничать с оборотами, подстраиваясь заново.

[Am1go]

Цитата: (rgraz @ 23.10.2010, 22:35) Ну, засекай теперь, насколько хватит этой чистки. Отключение аккумулятора приводит к сбросу настроек в мозгах, после этого в течение какого-то время авто может фокусничать с оборотами, подстраиваясь заново.

да... есть такое, нужно чтобы вентилятор включился и поработал, после этого проблема исчезнет

[РИВ]

Цитата: (Am1go @ 23.10.2010, 20:24) да... есть такое, нужно чтобы вентилятор включился и поработал, после этого проблема исчезнет

После замены аккумулятора,ездил с этой проблемой целую неделю,ни чего не настроилось в мозгах машины, и проблема не исчезла,пока не почистили в сервисе КХХ,может совпадение с аккумул.,хотя было дважды странно?

[p4s8x]

А может этот клапан PCV влиять на разгон? У меня еле едет машина, уже не знаю что делать(, думал грм слетел, но вчера поднял поршень 1 цил и распредвал встал как надо, видимо грм на месте.

Сообщение отредактировал p4s8x - 11.7.2011, 1:58

[HugoBes]

Лично у меня как только авто начинает тупить,мою форсунки со снятием
Вообще сия процедура рекомендуется раз в год перед началом зимнего сезона

[VarleyElectra]

Доброго времени суток форумчане! Вот и я столкнулся с проблеммами Х.Х. после трех лет эксплуатации авто, а вообще машина 2001 г.р., как бы нареканий не было, но вот что странно... вчера на 150 тык. я заменил ГРМ + ролик (оригиналы взял, - сервисмены убедили)! Все было бы хорошо, но вот пока доехал до работы сегодня - два раза заглох в пробках. То бишь как в постах и описывается, селектор на D + тормоз, обороты падают ниже 500 и все.. . заглох. И понятно в этот момент детотаниция, заглох ... и факи сзади....
Ну да ладно, вот в чем мой вопрос, не хочу предвзято отнестись к сервису, хотя косячили они с моей машиной не раз
Тем не менее по телефону мне сказали, что эти причины (с разницей в пол дня), никак не связаны,.... возможно нужно все промыть и почистить все то о чем писалось в постах.
Я спорить и ругаться не хочу, но мой пытливый моцк склоняет меня к возможно неправельной установке ремня ГРМ, по нестертой пыли с крепления трамблера понятно , что они не пытались отрегулировать зажигание, свечи новые , провода не проверял, но говорю же до того три года была все ОК, неужели злой рок и до меня достучался, это совпадение? Мой замученный двумя высшими моцк - ПРОТИВ!

Памагите советом, добрые люди!

[VarleyElectra]

Доброго времени суток уважаемые, кажется решилась моя проблеммка

С утра заехал в сервис , где меняли ремень ГРМ, без вопросов , залезли, посмотрели, - все ОК! Все по меткам... Говорят нужно на диагностику, тем более что "CHECK" то не горит! Там тишина говорят, зажигание в норме, (свечи то я новые успел поставить, ну думал вдруг катушка или провода высоковольтные). Вообщем добрались до дросселя, а там жесть... весь грязный! Промыли его и машина "задышала", вот уже 4 дня как ушла проблемма и я тихо начинаю радоваться Стараюсь заправляться на лукойле пермским 95, либо "ЭКТО" 92, типа моющим, но видимо иногда все же надо "помыться" специально. Кстати ситуация была такова , что непомогало ей включать нагрузку, может лето ..., все равно не успевал с работы по пробкам за час доехать , чтоб не заглохнуть, особенно чуствительна была к вывернотуму на перекрестке рулю влево, видимо в этот момент нагрузка очень велика, как говорится стоишь с поворотом, а сам второй ногой подгазовываешь, чтоб не заглохла!

Ну теперь надеюсь все будет ОК! К зиме когда снова буду менять жижу, промою и форсунки. Всем удачи!

[Toshaar]

Было, решено чисткой и промывкой ДЗ и КХХ ссылка
Хотя бороздя просторы форума проблемы такие у многих за некоторыми огрехами в симптомах и у всех лечилось по разному, у меня так.

[venya1982]

Было тоже самое !!! Все пропало после чистки БДЗ, с заменой прокладок !!!

[fedorrr]

Тоже есть такое немного, на светофорах иногда проседают до 500, а потом сами поднимаются обратно обороты. Пока только свечи новые, причину не искал особо.

[fedorrr]

Добавлю. Если газануть на месте - то тоже проседают до 500. Прямая дорога на чистку мне или можно пока ездить?