[Finist]

Цитата: (ТИМОН @ 2.6.2010, 19:48) Надорванный тормозной шланг ушел фтопку Хрюковкого небыло нихде, поэтому был воткнут от степа. подошел раз в раз.

Да, у меня тоже новый не родной, только у меня на старом шланге был запоррррр....

[HugoBes]

Самое прикольное и Мастер такой же Запор поймал
Предположение от него что это Хондовская болезнь,рвется внутренний шланг-его давит армированый.Итог имеем тормоз колом и не пропускание по шлангу

[manatwork]

и у мну позавччера. видно это у хондовских шлангов норма , не лопаться а запиратся...
блин , бес опередил

[HugoBes]

Стараемся быть в курсе

[Chemist]

Уж лучше пусть запирается чем совсем лопнет.
Бате на дорогу девочка выбежала и шланг лопнул-пришлось бордюрам разбегаться.

[AlexSH515]

На крайняк, учитесь ручником пользоваться. В любом случае, когда лопается шланг, одна ось все равно тормозить будет

[manatwork]

Диагональ , I think.

[HugoBes]

Так кто скажет в штоках задних аммортов используется 6-ти гранник на 4,5 а при разборке кардана какой 6-ти гранник используется- этот же номер или другой ?

[manatwork]

для разборки (снятия ) кардана используется 12-гранник на 10 . если я не все еще забыл

[HugoBes]

Теперь понятно Мастер Респект

[HugoBes]

Ну вот жить стало легче
ссылка
Так что Саня,не зря бампер купил

[Chemist]

Цитата: (manatwork @ 3.6.2010, 14:49) Диагональ , I think.

ВАЗ-2106 - рулит, не было тормозов А ручник батя использует только на техосмотре и то редко.

[HugoBes]

Тимон про это вчера говорили
ссылка распорка,
ссылка тяга панара
Кстати хотелось бы послушать мнение всех насколько это целесообразно

[AlexSH515]

Распорка вешь гудная и нужная при наших ямах и если стойки жесткие
Тяга панара нужна в том случае, если вам нужны дополнительные регулировки заднй оси. Если с обычной тягой все в порядке, то и нафиг не нужна.
Тем более HugoBes она тебе не вкорячится все равно. Это только для моно привода, воть.

[manatwork]

Цитата: (AlexSH515 @ 5.6.2010, 9:50) Распорка вешь гудная и нужная при наших ямах и если стойки жесткие Тяга панара нужна в том случае, если вам нужны дополнительные регулировки заднй оси. Если с обычной тягой все в порядке, то и нафиг не нужна. Тем более HugoBes она тебе не вкорячится все равно. Это только для моно привода, воть.

здрастьте ! Алекс тяга Панара присутствует у всех Ваших машин и она есть у вас сзади одним местом к балке другим к кузову иначе балка еб...ся на пол. Регулируемая тяга Панара изменит ход балки и жесткость задней подвески . распорка вешь безусловно нужная ( кузов побережем) особенно любителям агрессивной езды . существует и задняя распорка .
Бес - корячь если надо тягу Панара . Кста воть ее ориджин парт намбер 52350-S2R-010

[manatwork]

Тяга Панара - Наклонная тяга, фиксирующая боковое смещение подвески относительно кузова. Крепится одним концом к правому лонжерону, другим концом - к балке заднего моста недалеко от левой ступицы (или же к левому лонжерону и правой ступице). Простейший и самый дешевый способ устройства задней пружинной подвески. Серьезным недостатком является уход моста влево-вправо относительно кузова при работе подвески в вертикальном направлении. ссылка - под номером 7 искомое.

[IronSUV]

Тяга Панара - поперечная штанга, регулирующая положение моста относительно кузова, имеет строго определенную длину и крепится одним концом к кузову. Ладно Тимон ездит по говнам и ебе....м, а Бес с асфальта не сворачивает нахрена попу баян ?

[HugoBes]

Хм вот и я в раздумье,оно мне надо-особливо на переднем приводе и асфальте

[manatwork]

Цитата: (HugoBes @ 5.6.2010, 23:38) Хм вот и я в раздумье,оно мне надо-особливо на переднем приводе и асфальте

блин сказал же. ограничивает ход задней оси , улучшает управляемость, Для бездорожья наоборот надо " развязать" заднюю ось увеличив ход чтобы обеспечить постоянный контакт колес с поверхностью при диагональном вывешивании. В джипах для этого даже отключается стабилизатор попереч. уст-ти. Как раз Тимону она и НЕ нужна. Привод тут роли не играет.

[HugoBes]

Ой прости велекодушно Мастер,ну Лох я в части железяк
Это мнение хозяина у которого все это стоит
Я ставил данный девайс преследуя следующие цели.
Кузову уже 11 лет , и это универсал как не крути ,он всё же имеет определённую диформацию , так что дополнительная жёсткость это только плюс, да вдобавок я люблю на извилистой дороге заходить в поворот не тормозя.
Сказать что бы что то изменилось по моим ощущениям не могу, это надо делать в сравнении. Но однозначно у меня устойчивость и управляемость в сравнении со стоковой Хрюшкой выше. Проверял!
Про тягу панара хочу заметить что в том случае когда делаеш развал то штатная не регулируется а это минус. При занижении машины как у меня без тюнинговой тяги колёса будут стоять боком.
Вобще я ещё ищу в багажник распорку, что бы уже был полный гуд, по жёсткости.
Ваши комменты плиз

[manatwork]

хороший тюних будет если....- 1.распорка передняя 2. заниженые пружин 3.тюних амморты( с измененным ходом отбоя) 4.тяга Панара регулируемая 5. распорка задняя 6. амморты зад тюних 7. Пружины заниж 8. койловеры перед и зад Принципиально но не обязателбно пункты 2.3.6.7. как снижающие клиренс

[ТИМОН]

Может и не в тему (всмысле автомобильную), НО монтажная пена Гарант - Мерзкое ..АМНО. Лучше пеносила ешо ничо не придумали.

З.Ы. Извиняюсь. Накипело.

[manatwork]

вчера имел беседу ( долгую , обстоятельную) с одним из наших лучших стоечников на предмет целесообразности ремонта и замены стоек и заодно качества амортизаторов поступающих на иркутский рынок.
Выводы однозначные - хондовские стойки ( стоковые ) очень хороши до момента пока они не потекли, ремонту они не подлежат изза неразборности и отсутствия сальников которые держат давление до 20 кгс\см . Таким образом - если ваши стойки не текут но уже стали слабо держать их желательно отдать в ремонт для вварки сосков, промывки, смены масла , подъема давления до номинала . 100% они еще походят . если потекли - кирдык, в помойку. К вопросу о новых. В принципе хороши все марки представленые на рынке с одним но! Изначально в новых стойках снижено давление и поэтому при замене невсегда видна ощутимая разница . Таким образом фирма уходит от гарантии ( Юре было предложение стать оф. сервисом по контролю качества и гарантийным случаям, от чего он вежливо отказался указав на недостатки , с которыми они согласились) Небольшой пример , не далее чем вчера возил к Юре ( так зовут стоечника ) стойки от Прадо ( нет нет, не от Тимоновского пса , от авто ) на замену и перестановку пружин. Стойка похожа на хондовскую ( тонкий шток) когда на новую стойку вварили сосок и вогнали требуемое давление 20 кг то ее ( стойку ) невозможно было сдавить руками. После установки на авто машина ( напомню это далеко не легкий Прадо) поднялась значительно. Про ощущения при езде я промолчу т.к . из слов хозяина наиболее цензурными были " ну ёпть, мля..."
таким образом вот я что сказать хотел - призамене стоек на новые или контракт сразу проверяем давку в ней и лечим если нужно.
Из тех что есть на рынке в принципе достойные все и каяба и токико ( после подобного моддинга) Бильштайн в принципе хорош сам в себе ( если это не подделка которая подобная каябе и сделаная на одном и том же заводе)
А когда я посмотрел и прокатился его Серванте на стоковых стойках с норм. давлением я просто ох.....лл!
Теперь мой вывод таков - любые стойки при замене и установки через наш сервис будут проходить доустановочный контроль у Юры. Дабы избежать гемора.

[ТИМОН]

Цитата: (manatwork @ 6.6.2010, 17:35) вчера имел беседу ( долгую , обстоятельную) с одним из наших лучших стоечников на предмет целесообразности ремонта и замены стоек и заодно качества амортизаторов поступающих на иркутский рынок. Выводы однозначные - хондовские стойки ( стоковые ) очень хороши до момента пока они не потекли, ремонту они не подлежат изза неразборности и отсутствия сальников которые держат давление до 20 кгс\см . Таким образом - если ваши стойки не текут но уже стали слабо держать их желательно отдать в ремонт для вварки сосков, промывки, смены масла , подъема давления до номинала . 100% они еще походят . если потекли - кирдык, в помойку. К вопросу о новых. В принципе хороши все марки представленые на рынке с одним но! Изначально в новых стойках снижено давление и поэтому при замене невсегда видна ощутимая разница . Таким образом фирма уходит от гарантии ( Юре было предложение стать оф. сервисом по контролю качества и гарантийным случаям, от чего он вежливо отказался указав на недостатки , с которыми они согласились) Небольшой пример , не далее чем вчера возил к Юре ( так зовут стоечника ) стойки от Прадо ( нет нет, не от Тимоновского пса , от авто ) на замену и перестановку пружин. Стойка похожа на хондовскую ( тонкий шток) когда на новую стойку вварили сосок и вогнали требуемое давление 20 кг то ее ( стойку ) невозможно было сдавить руками. После установки на авто машина ( напомню это далеко не легкий Прадо) поднялась значительно. Про ощущения при езде я промолчу т.к . из слов хозяина наиболее цензурными были " ну ёпть, мля..." таким образом вот я что сказать хотел - призамене стоек на новые или контракт сразу проверяем давку в ней и лечим если нужно. Из тех что есть на рынке в принципе достойные все и каяба и токико ( после подобного моддинга) Бильштайн в принципе хорош сам в себе ( если это не подделка которая подобная каябе и сделаная на одном и том же заводе) А когда я посмотрел и прокатился его Серванте на стоковых стойках с норм. давлением я просто ох.....лл! Теперь мой вывод таков - любые стойки при замене и установки через наш сервис будут проходить доустановочный контроль у Юры. Дабы избежать гемора.

Ну че сказать - в любой области, по жизни, встречаем людей, которые про себя Думают - что знают ВСЕ! Таких я называю спецами А еще пока попадаются люди, которые действительно уже знают Все, но продолжают учиться дальше...Таких называю профессионалами.
К чему это я.. В июле повезу с НСК стойки вкруг, скорее всего каябу. И вот предложение "доустановочный контроль у Юры" ну совсем заинтриговало. Вадим-Ага, у тя (как и у меня) ужо все расписано до октября?

[manatwork]

Цитата: (ТИМОН @ 6.6.2010, 22:52) Ну че сказать - в любой области, по жизни, встречаем людей, которые про себя Думают - что знают ВСЕ! Таких я называю спецами А еще пока попадаются люди, которые действительно уже знают Все, но продолжают учиться дальше...Таких называю профессионалами. К чему это я.. В июле повезу с НСК стойки вкруг, скорее всего каябу. И вот предложение "доустановочный контроль у Юры" ну совсем заинтриговало. Вадим-Ага, у тя (как и у меня) ужо все расписано до октября?

до Юры сил и времени доехать хватит

[ТИМОН]

Цитата: (manatwork @ 6.6.2010, 17:56) до Юры сил и времени доехать хватит

Добро.

[Finist]

От спасиба, как дойдет до этого, то буим знать! Правда у меня до октября нифига не расписано...

[HugoBes]

Цитата: (manatwork @ 6.6.2010, 17:56) до Юры сил и времени доехать хватит

Информация исчерпывающая,по осени готов загнать сразу обе Хрюшки,ну может одну чуть раньше тобишь после отпуска
А про вашего спеца давно слышал

[ThaDogg]

Вадим ... Леха думаю на неделе запчасти подгонит и я готов заехать к вам ... ))

[IronSUV]

Ну блин мастер! Во даёте,заинтриговал всех,теперь весь клуб в гости жди