 |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
 |
| Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Honda HR-V" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!!  |
 |
 |
 |  |
  |
|
 Проседают обороты ХХ, горячего движка на тормозе |
|
  26.12.2008, 19:46
Сообщение
#1
|
|
 Иной (светлый)  Группа: Пользователи Сообщений: 9346 Регистрация: 12.9.2008 Город: Новосибирск Пол: Мужской Поблагодарили: 1503 раз(а) 
|
Проявляется только на хорошо прогретом движке: отпускаешь газ на ходу, жмешь тормоз, останавливаешься на D, обороты с 1.5-2 тыс сваливаются до 800-900, немного держатся, а потом проседают до 500 и даже иногда до 200-300. При этом кратковременная вибрация. Отпускаешь тормоз, постепенно подравниваются к 800. Сначала грешил на бенз, но позаправлявшись на разных АЗС, понял что не в нем дело.
Подскажите, кто сталкивался, чего за прикол? 500 км назад жижа в варике меняна, масло в двигле тогда же, клапан ХХ чищен тогда же, воздухан чистый. Всё, больше ничего не делал, как с япии пришла, так и езжу. Свечи и топливный фильтр еще не менял, хотя надо бы для чистоты эксперимента...  Забота у нас такая, Забота наша простая. Жила бы страна родная. И нету других забот.
|
 
|
|
27.12.2008, 16:14
Сообщение
#2
|
|
 Автосервизмен,Бывший Хрюшевод Группа: Пользователи Сообщений: 821 Регистрация: 25.5.2008 Город: Королёв,замкадье Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 45 раз(а)
|
Ваще то я посоветовал всё таки поменять свечи ,посмотреть крышку трамблёра и провода,почистить форсунки и корпус дросселя.
Ничего вечного не бывает - наш человек сломает всё!!!
|
|
|
27.12.2008, 18:25
Сообщение
#3
|
|
 Группа: Пользователи Сообщений: 471 Регистрация: 3.5.2007 Город: Новосибирск Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а)
|
Первое деление на тахометре- это 500 оборотов. Так что я сомневаюсь, что оно падает до 200-300. Заглохла бы
 Почистить форсунки, скинуть клемму с аккамулятора. Денёк потупит, потом нормально будет. У меня летом такое бывает- в пробке стоишь на тормозе, обороты тоже постепенно падают, до примерно 500 (первая отметка на шкале) и иногда потряхивает. Включаю габариты и туманки- всё ок становится. Зимой такого не случается.. -----------------------------------------
hr-v, 99, 3d, 4wd, w/o vtek |
|
|
|
28.12.2008, 20:30
Сообщение
#4
|
|||
 ФилдШилд, Заслуженный Хрюшевод России Группа: Модераторы Сообщений: 3978 Регистрация: 4.5.2007 Город: Москва-Пенза Пол: Мужской Поблагодарили: 397 раз(а)
|
rgraz У меня бывает, когда клеммы с аккума скидывал, причем каждый раз, блина, и пока не проделаешь эту процедуру, так и будут сваливаться на 200-400.
 HR-V 1999 CVT 3dr - продал | NMPS 3.0i - продал | Mazda3 1.6 | icq 31-32-31-567 ссылка ссылка | Skype: FildSnild За новостями форума следите ссылка. |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
6.1.2009, 19:19
Сообщение
#5
|
|
|
Иной (светлый) Группа: Пользователи Сообщений: 9346 Регистрация: 12.9.2008 Город: Новосибирск Пол: Мужской Поблагодарили: 1503 раз(а)
|
Поменял-таки седня свечи, топливный фильтр и почистил форсунки (дроссель был чищен месяц назад вместе с клапаном ХХ). Результат - добавилось плавности в наборе оборотов что-ли... Вроде исчез скачок с 900 до 1400 при начале движения... Еще за расходом топлива буду наблюдать.
Но проблема с просадкой не ушла, один фиг обороты проседают и иногда потряхивает. Причем, именно на хорошо прогретом движке. Проверил, с тормозом никак не связано, тоже самое происходит и на "P", если сначала поднять обороты до 2-4 тыс, а потом совсем убрать газ. Буду завтра калибровать мозги своему поросенку, пока не поумнеет. 
Забота у нас такая, Забота наша простая. Жила бы страна родная. И нету других забот.
|
|
|
|
8.1.2009, 16:22
Сообщение
#6
|
|
|
Иной (светлый) Группа: Пользователи Сообщений: 9346 Регистрация: 12.9.2008 Город: Новосибирск Пол: Мужской Поблагодарили: 1503 раз(а)
|
Реально запарился ждать включения вентилятора 2 раза. У нас тут -8С было с метелью. Полчаса сидел в машине в холодном салоне, подгазовывал. Обнулил моск как советовали, дождался с горем пополам очередного вентилятора. Бум дальше наблюдать за ХХ.
Вот только калибровка 60 км/ч-полная остановка без тормоза вышла только 1 раз. Никто не знает, ее обязательно делать сразу после обнуления или можно и после некоторого пробега? Еще до кучи сигналка с ума начала сходить, автопрогрев отказалась делать на -15С. Пришлось также заново ей обороты ХХ прописывать. Забота у нас такая, Забота наша простая. Жила бы страна родная. И нету других забот.
|
|
|
|
13.1.2009, 12:25
Сообщение
#7
|
|||||
|
ФилдШилд, Заслуженный Хрюшевод России Группа: Модераторы Сообщений: 3978 Регистрация: 4.5.2007 Город: Москва-Пенза Пол: Мужской Поблагодарили: 397 раз(а)
|
Она после замены жижи в варике вроде бы делается. Это калибровка вариатора называется.
Гыы!  Я в +5 то черт знает сколько его ждал, а уж в -8..
HR-V 1999 CVT 3dr - продал | NMPS 3.0i - продал | Mazda3 1.6 | icq 31-32-31-567 ссылка ссылка | Skype: FildSnild За новостями форума следите ссылка. |
||||
|
|
|
13.1.2009, 14:54
Сообщение
#8
|
|
|
Иной (светлый) Группа: Пользователи Сообщений: 9346 Регистрация: 12.9.2008 Город: Новосибирск Пол: Мужской Поблагодарили: 1503 раз(а)
|
Вобщем, пофигу мороз ситуация после калибровки улучшилась, но не шибко. Поеду на компьютерную диагностику дилерским сканером, буду искать научными методами. А то чет напрягает внутренне.
Забота у нас такая, Забота наша простая. Жила бы страна родная. И нету других забот.
|
|
|
|
23.1.2009, 17:14
Сообщение
#9
|
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 28 Регистрация: 24.12.2008 Город: Ставрополь Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а)
|
ага.правильно и поступишь.а то все здесь кругом знатоки такие.у меня такая же лабуда происходит.собираюсь на диагностику.зачем ждать когда вентилятор 2 раза сработает я так и не понял
Хрюнолюб
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6.2.2009, 18:19
Сообщение
#10
|
|||
 Заслуженный Бригадир России Группа: Пользователи Сообщений: 993 Регистрация: 27.1.2008 Город: Иркутск - Середина Земли Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 11 раз(а)
|
rgraz
Все тоже самое - на прогретом двиге обороты садятся (D+тормоз). Компьютерная диагностика показывает все ОК с двигателем. rgrazЕще вот что: При пуске прогретого двигателя. Сразу очень сильно проседают обороты, даже лампочка аккумулятора промаргивает. Потом, секунд через 15 или при повороте руля (т.е. подгрузив двиг ГУРом), обороты нормализуются. Бывший хрюшевод, Yeti 1,8 TSI 4x4 152 л.с. МКПП
Дмитрий |
||
 
|
|
6.2.2009, 20:30
Сообщение
#11
|
|
|
Иной (светлый) Группа: Пользователи Сообщений: 9346 Регистрация: 12.9.2008 Город: Новосибирск Пол: Мужской Поблагодарили: 1503 раз(а)
|
Мне седня тут чел сказал один, что это может кислородный датчик моск колупает, типа душит движок. Вот и проверим, почему обороты садятся.
На след неделе еду на диагностику, по результатам отпишусь. Забота у нас такая, Забота наша простая. Жила бы страна родная. И нету других забот.
|
|
|
|
12.2.2009, 13:27
Сообщение
#12
|
|
 Группа: Пользователи Сообщений: 55 Регистрация: 24.10.2008 Город: Г.новосибирск Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а)
|
rgraz Съездил что сказали?
Я свою норму знаю, но выпить не могу — падаю…
|
|
|
|
12.2.2009, 14:27
Сообщение
#13
|
|
 год назад сменил поршневые кольца и резинки, расход масла нуль Группа: Пользователи Сообщений: 1291 Регистрация: 20.1.2006 Город: Екатеринбург Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 56 раз(а)
|
ну у меня так потряхивало, на D+тормоз на светофорах, с самого начала,
вроде как детонация. А было это уже 4 года назад. Решилось тем что езжу с ближним светом все 4 года. Полет нормальный)), с фарами ничего не потряхивает. Так что особо не парьтесь, и скорую смерть это не означает. А если найдете более элегантное решение, пишите, думаю всем интересно)), кроме если пол машины разобрать)) то не катит)).. ссылка ссылкассылка
[*url="http://illva.ru"]Автозапчасти[/url*] |
|
|
13.2.2009, 9:19
Сообщение
#14
|
|||
|
Иной (светлый) Группа: Пользователи Сообщений: 9346 Регистрация: 12.9.2008 Город: Новосибирск Пол: Мужской Поблагодарили: 1503 раз(а)
|
Ты на градусник глядел? Пипец. Пока морозы не спадут, в Академ я точно не поеду. Маршрут дом-работа-дом. Забота у нас такая, Забота наша простая. Жила бы страна родная. И нету других забот.
|
||
|
|
|
14.2.2009, 9:15
Сообщение
#15
|
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 55 Регистрация: 24.10.2008 Город: Г.новосибирск Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а)
|
rgraz
Сибирь все ж так :-) Я свою норму знаю, но выпить не могу — падаю…
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
25.2.2009, 13:32
Сообщение
#16
|
|||
|
Иной (светлый) Группа: Пользователи Сообщений: 9346 Регистрация: 12.9.2008 Город: Новосибирск Пол: Мужской Поблагодарили: 1503 раз(а)
|
Съездил вчера. Подключили комп. Варик был в состоянии Complete, то бишь нормально. Проверили на холостом, сбросили настройки, поехали заново калиброваться. Ни в какую. При этом проблем именно по работе вариатора не выявилось. Основное подозрение легло на движок и работу всей системы холостого хода. Сказали, что проблемы связаны именно с этим. А именно тщательно почистить клапан холостого хода с разборкой, проверить все датчики и т.п. Диагностика встала в 1 к. Работу по движку оценили в 3.5 - 5 к с учетом вероятной замены запчастей. Будет возможность - загоню машину, пущай работают. Забота у нас такая, Забота наша простая. Жила бы страна родная. И нету других забот.
|
||
|
|
|
27.2.2009, 20:06
Сообщение
#17
|
|
 Директор свинофермы ^_^ Группа: Пользователи Сообщений: 2800 Регистрация: 3.5.2008 Город: Сибирь/алтайский Край/барнаул Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 23 раз(а)
|
Деньги на ветер... имхо - трансмиссия.
●_•
HONDA Hi-rider Revolutionary Vehicle, МКПП, MODULO AeroKit...  |
|
|
27.2.2009, 21:11
Сообщение
#18
|
|||
|
Иной (светлый) Группа: Пользователи Сообщений: 9346 Регистрация: 12.9.2008 Город: Новосибирск Пол: Мужской Поблагодарили: 1503 раз(а)
|
Грю же, НЕ нашли проблем по варику. В качестве косвенного признака проблем холостого хода - нестабильный (не с первого раза) запуск в морозы и аналогичные (только менее выраженные) просадки холостых в режиме "P" после резкого сброса газа. Забота у нас такая, Забота наша простая. Жила бы страна родная. И нету других забот.
|
||
|
|
|
7.3.2009, 12:21
Сообщение
#19
|
|
|
Заслуженный Бригадир России Группа: Пользователи Сообщений: 993 Регистрация: 27.1.2008 Город: Иркутск - Середина Земли Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 11 раз(а)
|
rgraz
Ну как дела? Я сегодня почистил ХайГиром клапан холостого хода и весь блок дроссельной заслонки под запарку. Проблемма ушла, надеюсь скоро не вернется.! Решил дальше не тянуть после того как вчера чуть не заглох на светофоре. Бывший хрюшевод, Yeti 1,8 TSI 4x4 152 л.с. МКПП
Дмитрий |
|
|
|
3.4.2009, 19:17
Сообщение
#20
|
|
 Музыкант Группа: Пользователи Сообщений: 468 Регистрация: 22.3.2009 Город: Омск Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а)
|
Все тоже самое - на прогретом двиге обороты садятся (D+тормоз).
Вот и у меня та же самая ситуация... Сделал все - диагностику, промывку дроссельного узла, форсунок, замену свечей и топливного фильтра... Вроде настроил обороты ХХ - не помогает... Что делать? ссылка
ссылка |
|
|
|
3.4.2009, 19:22
Сообщение
#21
|
|
|
Директор свинофермы ^_^ Группа: Пользователи Сообщений: 2800 Регистрация: 3.5.2008 Город: Сибирь/алтайский Край/барнаул Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 23 раз(а)
|
Ездить
●_•
HONDA Hi-rider Revolutionary Vehicle, МКПП, MODULO AeroKit... |
|
|
|
3.4.2009, 20:20
Сообщение
#22
|
|||
|
Музыкант Группа: Пользователи Сообщений: 468 Регистрация: 22.3.2009 Город: Омск Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а)
|
Am1go А то что обороты проседают до 550 - это нормально????? ссылка
ссылка |
||
|
|
|
4.4.2009, 4:08
Сообщение
#23
|
|
 Группа: Пользователи Сообщений: 423 Регистрация: 11.12.2008 Город: Чита Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 2 раз(а)
|
Началась вчера такая же фигня думал даже заглохнет на светофоре, приходилось на тормозе подгазовывать самую малость, я это связал с плохим качеством топлива которым заправлялся в области предыдущие 3 дня, остановился хорошо прогазовал на парковке, проблема ушла
у меня такая же фигня была на предыдущих машинах и решалась точно так же, так что я думаю ни чего страшного в этом нет По поводу вибрации двигла могу сказать одно, она у меня была сразу после покупки решилась заменой подушек двигла
|
|
|
|
4.4.2009, 8:46
Сообщение
#24
|
|
 Группа: Пользователи Сообщений: 317 Регистрация: 30.3.2008 Город: Красноярск Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 3 раз(а)
|
Проблема с оборотами была еще осенью: сначала просто низкие обороты были, потом начали плавать от 1000 до 1500. Прочистили заслонку и клапан ХХ, отрегулировали обороты - все стало нормально. После зимы снова стали падать обороты на прогретом двигателе на светофорах... Решил полностьбю прочистить топливную. Седня-завтра прочистим бак и поменяем топливный фильтр. Потом будем чистить форсунки, клапан ХХ, заслонку... Позже думаю фотоотчет выложить
|
|
|
|
4.4.2009, 8:57
Сообщение
#25
|
|||
|
Музыкант Группа: Пользователи Сообщений: 468 Регистрация: 22.3.2009 Город: Омск Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а)
|
SaT Я уже все почистил... жду фотоотчет... ссылка
ссылка |
||
|
|
|
13.4.2009, 9:00
Сообщение
#26
|
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 27 Регистрация: 21.3.2009 Город: Волгоград Пол: Женский Поблагодарили: 0 раз(а)
|
И у меня такая же проблема как у вас ) только еще и тупит иногда при разгоне , и когда газ давит потряхивает, а сбрасываю едет нормально
 Еще мне сказали что может такое быть из-за бедной смеси , у меня колектор лопнутый 
|
|
|
|
14.4.2009, 11:16
Сообщение
#27
|
|
|
Музыкант Группа: Пользователи Сообщений: 468 Регистрация: 22.3.2009 Город: Омск Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а)
|
Dragonfly
А лямбда-зонд работает у тебя вообще??? ссылка
ссылка |
|
|
|
15.4.2009, 5:33
Сообщение
#28
|
|
|
Иной (светлый) Группа: Пользователи Сообщений: 9346 Регистрация: 12.9.2008 Город: Новосибирск Пол: Мужской Поблагодарили: 1503 раз(а)
|
Значится так:
Вчера полностью перетряхнули мне холостой ход (снятие, промывка всех каналов, включая обходной, проверка легкости хода подшипников), дроссель (снятие, промывка), форсунки (снятие, замена надорванных резинок, промывка с часовым откисанием в очистителе), регулировка троса газа, настройка оборотов хх на сканере, проверка сканером работы форсунок, кислородного датчика и всего прочего. Вся возня заняла 4 часа (из которых 1 час отмокали форсунки). По итогам всё пришло в норму. Результат - обороты хх без нагрузки (отключено всё электрооборудование, селектор на P) - 750, под нагрузкой (отключено всё, селектор на "D") - 650. Движок стал тише, потряхиваний нет, просадок нет, обороты держит ровненько, старт с места стал плавнее (нет скачка с хх до 1500 на старте, видимо виноват был перетянутый трос). Вывод - мыть все надо тщательным образом и настраивать грамотно. За сутки езды проблем не замечено. Забота у нас такая, Забота наша простая. Жила бы страна родная. И нету других забот.
|
|
|
|
15.4.2009, 10:58
Сообщение
#29
|
|
|
Музыкант Группа: Пользователи Сообщений: 468 Регистрация: 22.3.2009 Город: Омск Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а)
|
rgraz
А как регулировал тросик газа??? ссылка
ссылка |
|
|
|
15.4.2009, 11:55
Сообщение
#30
|
|||
|
Иной (светлый) Группа: Пользователи Сообщений: 9346 Регистрация: 12.9.2008 Город: Новосибирск Пол: Мужской Поблагодарили: 1503 раз(а)
|
Он у меня перетянут был, из-за этого дроссельная заслонка не полностью закрывалась. А регулируется натяжение просто. Возле дросселя, там где трубка-оплетка черная кончается и дальше вылазит сам тросик, есть втулка с резьбой и гайка. Крутишь - регулируется натяжение. Забота у нас такая, Забота наша простая. Жила бы страна родная. И нету других забот.
|
||
|
|
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0) |
|
Пользователей: 0
 |
 |
|
|
|