[R.Dudikoff]

Доброго времени суток!
Первый пост на данном ресурсе с момента приобретения машины и конечно же связан с проблемой с тем самым четырехколесным пипилацем под названием HR-V и его (её) вариатором. (кузов Gh4, 4WD, 2003 г., проблем 173 тыс.км, замена масла в АКПП проводилась порядка 40 тыс.км назад).

Проблема такова: двигался по трассе 80-100 км/ч, внезапно резкий рывок, обороты подпрыгнули до 3500-4000 и машина покатилась, постепенно намекая, что педаль газа мне больше не нужна. Остановился, перевел дух. Переключение на D, L или R не дает результатов, только паркинг и нейтраль.
После попыток переключения передачи начал моргать индикатор D. Иных проблем и датчиков не загоралось.
До этого посторонних стуков, плавания оборот и прочего, что часто бывает с вариаторами, не наблюдалось.
Только неделю назад менял катушку зажигания на трамблере и прокладку клапанной крышки.
Отбуксировали в гаражи. Почитал смежные темы, пока только одно в голове крутится - менять вариатор, брать контрактный (цены нынче космос, 110-120 тыс.руб. за пробежный).
Или есть иные варианты решения данной проблемы? Вскрывать вариатор? Или сначала диагностику по коду ошибки делать и от нее отталкиваться?