Нужно поменять суппорта, закисли направляющие по одной с каждой стороны. отдельно рамку купить нельзя и оно понятно почему.
Подскажите люди откаких моделей Honda подходят супорты, а то на ашера цены кусаются.

Сообщение отредактировал ratex - 4.5.2011, 8:14

Сюдя по Exist то вот модели
ACCORD IV Aerodeck (CB8) | ACCORD V купе (CD7, CD9) | CR-V I (RD) | HR-V (GH) | PRELUDE IV (BB) | PRELUDE V (BB) | SHUTTLE (RA)

Только я сомневаюсь что цена будет разная

Сообщение отредактировал ucTpe6uTeJIb - 1.6.2011, 21:47

Люди вы че?! Дружище значит снимай суппорт весь, направляющую зажимай в тисках и крути скобу в разные стороны пока не вытащишь.
Далее самую мелкую шкурку и чуть пройдись по направляющим, внутрь скобы залей какой нибудь жесткой химии или керосин (последний минимум сутки выдержать) зубную щетку и выдраить отверстия. Хорошо все промываешь.
Далее разбираешь сам суппорт с задней стороны выколткой через маленькую дырку шланга выбивай цилиндр выдергивай все резинки, все качественно вымывай чтобы не осталось и песчинки.
далее покупаешь такой комплект код D4189

меняешь все резинки на суппорте и втыкаешь назад цилиндр до половины натягиваешь пыльник и заправляешь края. потом загоняешь до упора.
Далее в скобу ставишь новые резинки сами направляющие мажешь чуть чуть графиткой либо высокотемпературной смазкой (ГЛАВНОЕ ЧУТЬ ЧУТЬ)ставишь все на место всю конструкцию собираешь и качаешь тормоза.
Удачи!

Можно в FAQ многим поможет!

По затратам:
Балон WD-40 - 80 руб.
1 литр бензина - 26 руб
2 ремкомплекта передних суппортов - 154 руб*2 = 308 руб.
тормозная жидкость - всегда есть запас.
руки - бесценно

Итого: 80+26+308=414 рублей.

Хорошая инфа!! как раз на днях столкнулся с подобной проблемой...только у меня поршень заклинил на правом переднем...в результате заклинило колесо....разобрали во дворе весь супорт( хорошо мужик толковый помогал..на 7ке)) правда поршень побоялись полностью достать-рабочим давлением его выдавил на 4 см,отцепили от трубок,задавили обратно с силой,затем повторили процндуру...на второй раз зашёл почти легко....всё собрали,прокачали тормозуху(благо необходимые вещи вожу с собой)-езжу уже 3 дня..всё нормалёк!! конечно нужно было бы всё смазать и тд...но во дворе и без подготовки и инструментов и это было отлично))) извиняйте если не в тему...просто рад что не пришлось тратиться на ремонт))

Цитата: (MANHUNT @ 26.6.2012, 22:06) Хорошая инфа!! как раз на днях столкнулся с подобной проблемой...только у меня поршень заклинил на правом переднем...в результате заклинило колесо....разобрали во дворе весь супорт( хорошо мужик толковый помогал..на 7ке)) правда поршень побоялись полностью достать-рабочим давлением его выдавил на 4 см,отцепили от трубок,задавили обратно с силой,затем повторили процндуру...на второй раз зашёл почти легко....всё собрали,прокачали тормозуху(благо необходимые вещи вожу с собой)-езжу уже 3 дня..всё нормалёк!! конечно нужно было бы всё смазать и тд...но во дворе и без подготовки и инструментов и это было отлично))) извиняйте если не в тему...просто рад что не пришлось тратиться на ремонт))

как раз во дворе я все и делал)))
из инструментов брал только:
ключ 14
ключ 10
молоток
выколотка из старой отвертки
тазик
тряпки

Seinsa Autofren D4189 комплект в себя включает:
1. 2 пыльника направляющих
2. Пыльник цилиндра суппорта
3. Сальник цилиндра суппорта
4. пыльник сливного носика
5. Заглушка тормозного шланга (чтобы вся жидкость не вытекла)

Комплект прекрасный!

а как шланг от супорта отсоединять,можно поподробнее? не смог понять,открутить там чего надо или как.... заглушать чем то(чем?) или сливать всю тормозуху?

Цитата: (bps78 @ 29.6.2012, 11:13) а как шланг от супорта отсоединять,можно поподробнее? не смог понять,открутить там чего надо или как.... заглушать чем то(чем?) или сливать всю тормозуху?

Болт "на 14" его держит в суппорте. НО БОЛТ ХИТРЫЙ ОБЯЗАТЕЛЬНО ПОМЕТИТЬ КАК ОН СТОЯЛ!!!! дырки болта должны совпадать с дырками в шланге. Затяжка сильная. болт не лопнет.

благодарю....а трубку то затыкать,или пусть течёт?

заглушил шланг болтом с гайкой и фумом,держит хорошо

Цитата: (bps78 @ 29.6.2012, 12:55) благодарю....а трубку то затыкать,или пусть течёт?

Цитата: (bps78 @ 3.7.2012, 14:47) заглушил шланг болтом с гайкой и фумом,держит хорошо

В ремкомплекте есть спец заглушка)

ща некрофилом начнут наверно обзываться но тем не менее)) или тут все опытные или непонятно почему ни кто не написал какое лютое е*алово пыльник натянуть на поршень переднего суппорта?))может конечно нужной темы не нашёл. Я три часа ковырялся, из них 2 напяливал этот долбанный пыльник... смотрел видео в интернете как одевать, везде самый интересный момент волшебным образом пропущен( видимо факиры не раскрывают своих секретов)) вопщем нагнул из проволоки крючков 4 шт, и с их помощью заправил за пару мин, если кому надо могу фото примера сделать, ну или я такой один нуб оказался)))

Сообщение отредактировал vampire - 12.8.2016, 13:59

Перебрал передние суппорта лет 5 назад. Шланги менял тормозные. Типа ревизия. Не возникло проблем

Цитата: (ЗАПАД @ 12.8.2016, 15:55) Перебрал передние суппорта лет 5 назад. Шланги менял тормозные. Типа ревизия. Не возникло проблем

было бы странно если бы у тебя возникли проблемы))) я в первый раз лазил,суппорт клинить начал, поршень вынял, резинки поменял, а пыльник нвый либо из суппорта вываливался либо на поршень не налазил, но теперь думаю проблем не возникнет, правда один новый порвал, благо два ремкоплекта брал

Цитата: (vampire @ 12.8.2016, 14:52) ща некрофилом начнут наверно обзываться но тем не менее)) или тут все опытные или непонятно почему ни кто не написал какое лютое е*алово пыльник натянуть на поршень переднего суппорта?))может конечно нужной темы не нашёл. Я три часа ковырялся, из них 2 напяливал этот долбанный пыльник... смотрел видео в интернете как одевать, везде самый интересный момент волшебным образом пропущен( видимо факиры не раскрывают своих секретов)) вопщем нагнул из проволоки крючков 4 шт, и с их помощью заправил за пару мин, если кому надо могу фото примера сделать, ну или я такой один нуб оказался)))

Одевается за десять секунд, делают обычно вдвоем, один четырьмя пальцами растягивает пыльник второй вставляет поршень.

Цитата: (Олег22 @ 12.8.2016, 17:13) Одевается за десять секунд, делают обычно вдвоем, один четырьмя пальцами растягивает пыльник второй вставляет поршень.

ну я один колупался, вопщем ясно, значит просто я нуб)

Цитата: (vampire @ 12.8.2016, 17:42) ну я один колупался, вопщем ясно, значит просто я нуб)

одному очень неудобно.

Цитата: (vampire @ 12.8.2016, 18:12) было бы странно если бы у тебя возникли проблемы))) я в первый раз лазил,суппорт клинить начал, поршень вынял, резинки поменял, а пыльник нвый либо из суппорта вываливался либо на поршень не налазил, но теперь думаю проблем не возникнет, правда один новый порвал, благо два ремкоплекта брал

Я ж не святой.... И у меня косяков достаточно.

Цитата: (vampire @ 12.8.2016, 17:12) было бы странно если бы у тебя возникли проблемы))) я в первый раз лазил,суппорт клинить начал, поршень вынял, резинки поменял, а пыльник нвый либо из суппорта вываливался либо на поршень не налазил, но теперь думаю проблем не возникнет, правда один новый порвал, благо два ремкоплекта брал

За никрофила+5 баллов)))
Не знаю как на HR, но на классике я выворачивал пыльник на изнанку, натягивал на поршень, далее подтягивал к цилиндру, и напяливал постепенно- он сам на место вставал. Все предварительно смазано тормозухой.
Менял задние колодки. С виду- наша классика, раз плюнуть. С одной стороной потрахался, а вторая сама пошла. Везде свои нюансы.

Цитата: (BAZ @ 12.8.2016, 22:59) За никрофила+5 баллов))) Не знаю как на HR, но на классике я выворачивал пыльник на изнанку, натягивал на поршень, далее подтягивал к цилиндру, и напяливал постепенно- он сам на место вставал. Все предварительно смазано тормозухой. Менял задние колодки. С виду- наша классика, раз плюнуть. С одной стороной потрахался, а вторая сама пошла. Везде свои нюансы.

пробовал так, йух полный, не получится) притащу жилки от ввг провода домой и всё таки сделаю фото, за пример поршня возьму стакан)) может кому поможет кто в одиночку будет мучатся, получается буквально за минуту)

Сообщение отредактировал vampire - 12.8.2016, 22:09

Цитата: (vampire @ 12.8.2016, 23:07) пробовал так, йух полный, не получится) притащу жилки от ввг провода домой и всё таки сделаю фото, за пример поршня возьму стакан)) может кому поможет кто в одиночку будет мучатся, получается буквально за минуту)

Смотрю давненько не заходил,возможно по почте уведомление придет.Если фотки остались закинь пожайлуста.
Вчера пол часика попыжился ни хера не получается,плюнул и пошел форум курить.

Цитата: (Олег22 @ 12.8.2016, 17:13) Одевается за десять секунд, делают обычно вдвоем, один четырьмя пальцами растягивает пыльник второй вставляет поршень.

Тоесть пылник лучше вставить сначало в суппорт,а уже через него просовывать поршень?
Одному и правда не удобно,вся смазка остается на пылнике.

одному не неудобно, а нереально. Для растягивания пыльника нужно обе руки, а поршень, как, ртом вставлять?

Цитата: (масяня @ 5.3.2018, 13:47) Тоесть пылник лучше вставить сначало в суппорт,а уже через него просовывать поршень? Одному и правда не удобно,вся смазка остается на пылнике.

зачем все так усложнять, прочищаешь канавку под пыльник в суппорте, смазываешь тормозухой цилиндр, одеваешь пыльник на поршень и смещаешь к концу поршня, аккуратненько маленькой отверточкой заправляешь пыльник в паз суппорта и вставляешь поршень

на переборку обоих суппортов уходит максимум минут 15, старый поршень выбивается через отверстие для шланга, самое главное прочистить канавку и верхний край цилиндра, тогда все залетает без проблем

Сообщение отредактировал lev542 - 6.3.2018, 14:45

вот примерно как то так ссылка

Цитата: (lev542 @ 6.3.2018, 15:40) зачем все так усложнять, прочищаешь канавку под пыльник в суппорте, смазываешь тормозухой цилиндр, одеваешь пыльник на поршень и смещаешь к концу поршня, аккуратненько маленькой отверточкой заправляешь пыльник в паз суппорта и вставляешь поршень

Вставили позавчера.Все промыл-почистил только смазывал не тормозухой,а смазкой мс-1600.
Залез туда первый раз хотелось поаккуратней что ли,чтоб смазка осталось внутри,а не на.
Хотя все равно получается основная часть смазки остается под пыльником и
если даже делать как на видео.На видео вариант не плохой,другую сторону так и попробую.
Я делал с крючками как описано выше,только не с четырмя,а двумя т.е изначально пыльник вставил в суппорт и без помощника не обошлось.
Крючки сделал из канцелярских больших скрепок,что под руку попалось.Напарник аккуратненько вставлял я же
разводил крючки по кругу,получилось что-то вроде как на шиномантажке при монтаже колеса,потом пару раз выдавил
поршень туда-сюда поправил пыльник и все встало,основная смазка осталась внутри.

Всем привет! Купил я новые напрвавляющие и обратил внимание, что на одной есть 3 лыски для смазки(фрезеровка), а на второй обычный цилиндр. И вторая меньше по диаметру на 0,2мм. С чем это связано? Может кто в курсе? Кстати, на старых так же.

Добрый день всем
Подскажите заклинило нижнию направлялку я ее глер и вытащил. Вот такой вопрос чем они отличаются от верхнего и есть ли разница где какой ставить .
Рем комплект купил там два направляющих одинаковые разницы нету.

Нет в них разницы.