А термостат менял? Я понимаю, Сибирь, там с морозами все в порядке, но Минск - потеплее должно быть.. У меня после замены двиг прогревается до рабочей температуры где-то минут за 5 после начала движения. При этом печка на 3ей скорости и регулятор температуры на максимум.

FildSnild
неа, термостат не менял. в любом случае, с новым термостатом проще будет дышаться, может поменяю попозже, но пока и с этим гонять можно.
Кстати, а ты ставил на 78 или на 82 градусов??

На 78С. Вот парт его: J1534003
ссылка

Расскажу вам отзыв после замены термостата. Вот и до нас дошел морозец, щас за окном - 26. После замены термостата стало гораздо лучше. Теперь двигатель прогревается быстрее. В салоне как следствие тоже стало лучше. На данный момент даже не закрывал радиатор и не утеплял двигатель! Вобщем то я рад! Но если сравнивать хрюшу и то на чем я ездил раньше( Форд-Скорпио, Ока , Таз 2107, Москвич 2141), можно смело сказать что про печку в этом авто забыли!!
Даже не знаю можно ли печку доработать! Мое личное мнение что это связано с тонкостью стенок двигателя.

машина не прогревалась,теипература почти на нуле была,снял термостат прокипятил несколько раз, посмотрел, пружинки прокрутил несколько раз и на место,все стало нормально!!!

старый рассохся уплотнитель



все равно после -30 за бором температура двигателя падает на ХХ. или регулятор вентилятора нужно ставить на 1.

так так у всех, и даже не при минус 30)))...

Какой номер у термостата на температуру 82 градуса?

up

как открутить дальний из болтов термостата , как подлезть?

20tim
Упорно ни кто не хочет выложить фотоотчёт по замене термостата, а зима ещё на дворе и в машине холодно.

не нужно торопится с заменой. иногда термостат зависает попробуйте стукнуть по нему хорошенько если услышите щелчёк то он закрылся(открылся). бывает что данная манипуляция помогает.

Цитата: (filin1907 @ 27.1.2011, 17:45) не нужно торопится с заменой. иногда термостат зависает попробуйте стукнуть по нему хорошенько если услышите щелчёк то он закрылся(открылся). бывает что данная манипуляция помогает.

термостат куплен, несколько дней вел записи как прогревается машина. так что надо менять и сравнивать.
Так что еще раз как и чем открутить дальний болт?

Всем привет!!!
Ребят прочитал всю тему так и не увидел номер термостата на ЭКЗИСТ !!!
Жаль отчёта тоже не нашёл.

У меня проблема следующая я могу с просвещения до купчино доехать ЧЕРЕЗ ГОРОД (для тех кто не из СПБ ВЕСЬ ГОРОД НАСКВОЗЬ ЧЕРЕЗ ВСЕ ПРОБКИ) И температура даже ни капли не поднимиться стрелка может лежать на нуле всю дорогу !!!
Да и холодно как то в салоне !!!

Что за проблемы с номером??
19301-P08-315

Цитата: (KeMPeR @ 22.2.2011, 22:43) Всем привет!!! Ребят прочитал всю тему так и не увидел номер термостата на ЭКЗИСТ !!! Жаль отчёта тоже не нашёл. У меня проблема следующая я могу с просвещения до купчино доехать ЧЕРЕЗ ГОРОД (для тех кто не из СПБ ВЕСЬ ГОРОД НАСКВОЗЬ ЧЕРЕЗ ВСЕ ПРОБКИ) И температура даже ни капли не поднимиться стрелка может лежать на нуле всю дорогу !!! Да и холодно как то в салоне !!!

там чуть выше есть J1534003, термостат он очень универсален он идет на я бы сказал он одного вида на все авто , так что его можно и не через екзист заказать заезжай в магаз там точно будет. я себе такой поставил :NIPPARTS J1534003 Термостат 189,89руб.
заменил за 30 мин без слива ОЖ. пролил правда 2 литра, потом добавил

Заменил термостат. Зимой, если начинал ехать до того, как стрелка температуры доходила до средины и при этом печка включена на 2, двигатель так и не набирал раб температуру (хотя если полностью прогреть или печку сразу не включать, то прогревается и держет температуру нормально). Также двиг. как то подозрительно быстро остывал, ну и стрелка темп. замирает не доходя до середины шкалы.
Подозрения на неисправность термостата подкреплялись тем, что при прогреве двигателя, нижний патрубок радиатора тоже нагревался (значит термостат полностью не закрыт и ож ходит по большому кругу). Приобрел ориг термостат (идет с прокладкой в компл.) и антифриз и поехал на эстакаду.
До сливной пробки на двиг. я добраться не смог (не было подходящего ключа), да и я не особо понял она это или нет - сфоткал, слева от масл фильтра - она? подскажите кто знает. Слил ож с радиатора, скинул провода с датчика на термостате, снял с него же патрубок, кое как подлез к дальнему болту термостата (опять же не было подходящего ключа!!!), открутил корпус терм., заменил старый терм. на новый, собрал в обратном порядке. Залил дисит. воду в радиатор, прогрел до открытия термостата, погазовал, слил, залил новый антифриз, прогрел, погазовал, слил, снова залил антифриз, задрал морду машины на въезде на эстакаду, прогрел, остудил двиг, долил антифриз. Итог: теперь нижний патрубок холодный при прогреве двиг - термостат закрыт. Стрелка так и осталась на своем месте - до середины не доходит. Старый термостат имеет следы трения; при погружении в кипяток открывается, но закрывается с перекосом. Старый и новый терм. на 78 градусов.
P.S. ХАЧУ НАБОР КЛЮЧЕЙ И ИНСТРУМЕНТОВ!!!

Шурик Бэн
да у меня тоже немного ниже середины. спиши на погрешность датчика, возможно стрелочка на указателе немного от времени сьехала. главное что показывает когда выше становится)

Как вы считаете, Nipparts J1 534 006 подойдёт по идее?

Ставил Vernet 6267.78J

Больши года уже катаюсь с термостатом
HKT 82 гродуса
вот его номерок ZB52BC-82

Сообщение отредактировал maikal - 15.10.2012, 22:05

ссылка

ссылка

Прокладка в комплекте

Тоже поменял две недели назад. До этого падала температура при быстрой езде и начинали плавать обороты (у меня варик). Сейчас красота. А насчёт того, что стрелка посередине шкалы - это норма, у меня на аккорде так было и ради интереса на других авто смотрел - тоже самое.

Тоже поменял не так давно. До этого мотор грелся еле-еле, зимой машину прогреть было целое дело...

Прочитав всё вышеизложенное хочу тоже всётаки заменить термостат,фильтря новые,прогревается считаю нормально,но дует не очень горячий воздух.К кондиционеру вопросов нет,а тепла в ней маловато.

если термостат нормальны и темпер всеравно чет неочень проверте крышку на радиаторе там давление открытия должно быть 1,1 причем темпер может быть и нормальны но всеравно печка дует теплым воздухом причина может быть еще в заслонках регулировка и еще может забит быть контур радиатора печки . у меня в минус 40 на холостых нормальная температура и горячий воздух я закрывал радиатор картонкой и регулировал положение заслонок термостат неменял стоит родной

Я Gates TH14178G1 поставил - работает как часы и в машине на 1 скорости дышать нечем. И главное вовремя антифриз менять чтобы система не засералась отложениями.

Цитата: (GAASTRA @ 26.12.2012, 23:40) если термостат нормальны и темпер всеравно чет неочень проверте крышку на радиаторе там давление открытия должно быть 1,1 причем темпер может быть и нормальны но всеравно печка дует теплым воздухом причина может быть еще в заслонках регулировка и еще может забит быть контур радиатора печки . у меня в минус 40 на холостых нормальная температура и горячий воздух я закрывал радиатор картонкой и регулировал положение заслонок термостат неменял стоит родной

Ещё уровень антифриза должен быть в пределах нормы.

(GAASTRA ) а какие заслонки ты регулировал,та что переключает холодный-горячий или ещё где?

да холодный горячий и положение обдува они синхронно работают както у меня в одном положении на стекло и ноги на полном горячем недоходила заслонка я тросик подвинул чтоб тяговое маятниковое положение было перекрыто полностью