про страховку не скажу, но оба перечисленных пункта поддерживаю, официалы отказываются ставить защиту по этим причинам

Здравствуйте всем!!!
Я прочитал все что здесь написано и хочу задать всем вопрос, кто видел родную защиту на хрюшу??? Такого нет не в одном каталоге, и еще если вы заметили пластикавая часть это именно юбка огранечитель а не защита.
Все производители кто защищает свои двигатели в качестве серийной сначало предлогают пластик, а здесь такая опция не предусмотренна.
И официалы не на одну гарантийную машину вам не зачто ее не поставят, а вот после гарантии всегда пожалуйста.
Это городской автомобиль.
Так что каждый в праве делать то что хочет.

Мне официалы предлагали поставить защиту, когда машина была еще на гарантии.
Без всякого снятия с гарантии, как увидели что у меня там на балке и под двигателем куча засохшей глины, после езды по размокшим колеям.
Плюс зимой набивалась куча снега, которая потом под капотом превращалась в лед, а за ночь замерзала, и утром лед стучал на плохих дорогах.

Никаких нюансов бы с гарантией не было.
Правда сейчас гарантия уже окончилась.

100% бы поставил, если бы не главный недостаток - уменьшение клиренса.
Считаю уменьшение дорожного просвета на 2 см - критичным.
Стошники-официалы, обещают 1,5 см, но где 1,5 там и 2 см., а это для меня уже потеря проходимости

Подредактировал 30 мая 2007г.
----------------------
Таки поставил

Всю осень-2006, зиму 2006-07 и весну 2007 отъездил с установленной защитой (Шериф) на официальном СТО.

Никаких проблем не замечено. Двигатель крутится обычно не более 5000 об/мин. (у меня вариатор). Перегрева не замечено.
Ну и следите за уровнем масла - не забывайте

Клиренс будем повышать более высокопрофильной резиной

Чем круче джип - тем дольше бежать за трактором. А если булыжник как раз на эти два сантиметра выше окажется? Лазил каждый день по глубокому снегу со льдом вперемешку (ну не чистили всю зиму у нас в гаражах). На защите машина как на санях катилась. А большие льдышки защитой давил. Можно и с небольшого разгона было проехать. А без защиты картер двигателя как якорь бы цеплялся. Но это все IMHO

До картера Хрюши примерно 18 см, а балка за двигателем еще ниже и при установке защиты дорожный просвет становится неприлично маленьким.
Думаешь что обезапасил себя, а на самом деле чертишь защитой постоянно там где ТАЗ прошел спокойно. Без защиты за ТАЗом проезжаешь легко (у него просвет 17см).
Соваться в более глубокую колее на Хрюше чревато: глушитель, бензобак, задний мост просто не расчитаны на бездорожье -ЭТО ЛЕГКОВАЯ МАШИНА- ДЛЯ УДОВОЛЬСТВИЯ

Все верно! Уж тысячу раз обсуждалось в топике. Защита на HR-V - "генератор искр"

глушитель весит ниже ватерлиинни = по которой просвет и меряется посему = поставил и нет проблем = Хочу сделть свою из стали но по выкройке стандартной пластиковой ......может у кого есть идеи ..

У меня защита простая - стальная балка перед пластиковой защитой на уровне ее нижней части.

Всем превед!Заказал себе вот защиту вчера и вчера же лёг на рельсы трамваЁв.Я думал всё хана и мне и машине(((Но нет...обошлось.Добрые люди помогли снятся с рельсов и поехал я домой.Сегодня пришла защита.Я сразу же втыкать её!Вот кстати и она.Из питера "феникс плюс".

Крепится она на кронштэйны,которые идут в комплекте вместе с болтами.Их 2 передний и задний.Причем задний встаёт как там и был,но вот с передним придется повозится,там даются прямоугольные гайки которые немыслимыми способами нужно вставить в дырочки под передним бампером ХрЮшкИ.Так же придется снять "губу" у кого есть!У меня теперь она в гараже лежит.Вообщем все у меня заняло чуть меньше часа вот что вышло...
P/S/ кстати защита ни сколько не украла клиренса,Всё равно самой низкой точкой остался глушитель.

Простите за фотки! делал на телефон.
Это как было,и как стало...

Я защиту купил у официалов, там же и ставил. Горячее желание возникло как только глянул под машину, ремни все нараспашку. И что самое прискорбное на самом нижнем шкиве уже приличная щербина, он еще и погнут малеха, так-то...

В прошлые выходные ставил себе защиту ТРИО Спб 2400 руб., встала почти нормально, вдвоём натягивали)) Теперь ездицца гораздо спокойнее, да и в моторный отсек всякое гуано не летит. Но клиренса таки жалко-морда совсем низкая стала.

ИМФО, , все минусы недостатка клиренса
можно условно разделить на две подгруппы ПРЕПЯТСТВИЙ:
1)твёрдое обЪёмное (камень,льдина,пень, бордюр...и прпрпр)
и
2)кашеобразное (снег, грязь, песок... пр)
Соответственно в первом случае получаем неприятности даже от одной, самой низкой, точки;
во втором случае, например резонатор, не мешает, де-факто, проходимости;
тут проблемы возникнут от низко расположенных порогов, пуза..
когда авто "повисает на них и беспомощно болтает лапками((
теперь собственно МЫСЛЬ (прошу не пинать)):
а если защиту сделать не из листа металла, и типа "решётку" из продольно ориентированных арматурин?? с шагом, скажем, 3 сантиметра??они будут пропускать мелкие камешки (не страшно/не вредно!) пропускать снег/грязь (не ложимся на пузо в говн*х)
пропускает тепло (не перегреваем!!)
Итак, имеет ли это смысл концептуально
и
выполнимо ли это технически?? места креплений сделать из листового железа
а на них наварить прутья????
Не накрываем ли мы все проблемы одним решением??
снять пласт защиту, отнести слесарям как матрицу, и потом в толковом сервисе
установить..?

и ещё вопросеГ:
у меня нет буксировочного крюка (искался в багажнике, в нише для запаски((
как быть? (( Слесарям надо образец, а я даже не знаю какой там шаг резбы и прочее..(((((((

Взять несколько болтиков и подобрать. Который вкрутится - тот и будет образец.
По защите - использовать пластик как матрицу для металла - нонсенс.
Продают готовые неоригинальные защиты.

Тут подымался вроде вопрос. Но... Может кто снимет размеры для защиты? Форма, расположение отверстий? Делать то всего ничего. Чертежик бы...
Понятно что спорно кому ставить, кому нет. Но я бы попробовал.

rgraz
Взять несколько болтиков и подобрать. Который вкрутится - тот и будет образец.

не вкручивается никакой(
там может вообще левая резьба..?((

Или уже просто попросить на сервисе приварить металл ухо.., там что-нибудь несущее впереди близко..??(((

Немой

С моей защиты снимались размеры!Нужно только праня найти и попросить!Если очень надо погу поднапрячся?

silvia
Не делай поспешных выводов!В эти выходные специально для тебя посмотрю и попробую решить этот вопрос!А ты пока посмотри там где у тебя должен лежать балонник и ручка-вращатель домкрата!

..да там в первую очередь искали.., в нише для запаски.. Нет там ни крутилки ни балонника, токо домкрат. и запаска))

Зачем?
У меня тоже нигде нету этого крюка, равно как и баллонника и ручки от домкрата. Можно наверное заказать по каталогу, но лучше бы и не понадобилось (тьфу-тьфу). См. каталог на www.exist.ru
Вот чего должно быть:
ссылка
Кстати, если поросенок 4вд, то тягать его на галстуке не рекомендуется, лучше эвакуатором с полной погрузкой на платформу.

Что-то пропал с чертежами защиты. Я бы тоже попробовал сделать но из 1мм нержавейки. Мат часть имеется.

Shikaka Да, если не трудно. Вона нас уже двое. Рукоблудделов. Планирую по рыбалкам кататься. Пусть будет.

cass
Немой
А я то думал никому не надо,завтра бегу узнавать)

ссылка

- есть акссесуары на Хрюшу, в том числе и защита картера двигателя.


У меня стоит подобная, но от "Шерифа".

ссылка авто HR-V 1999-&2=Металлопродукция

- прямая ссылка, там есть фото снизу и картинка, со схемой установки.

Я с защитой уже пол-года езжу. Двигатель не перегревается, объективно - меньше грязь на двигатель летит - по сравнению, с теми, у кого ее нет.
Ну, это и понятно.

Из минусов - при замене масла +масл.фильтра - ее надо откручивать, тяжеловато-неудобно.

Мутный магазин какой-то, ни одной нормальной фотки... а если есть, то с каких-то других автомобилей. В частности - элементы интерьера и пр.

А мне поставили за 2500 руб от 10-го ВАЗа, подогнули, подрезали, ничуть не хуже описанных.

Dmitriy1970
фотки есть?

Согласен, фотки в студию!!!

Конечно спасиб, но ни одного размера тама нету...