Цитата: (Pilit @ 3.2.2012, 22:36) Вот и поставьте, если вам не понятно, а мне вполне достаточно данных о необходимых объемах эксплуатационных жидкостей при плановой замене и при замене связаной с ремонтом.

Я предпологал такой ответ, но в случае именно тормозной системы, таких данных точных нет, поскольку объем там величина переменная, зависимая не от самой системы, а от состояния и выбора составляющих тормозных механизмов.

Цитата: (olg @ 3.2.2012, 22:53) таких данных точных нет, поскольку объем там величина переменная, зависимая не от самой системы, а от состояния и выбора составляющих тормозных механизмов.

Если система имеет переменный объем, это не значит что у нас появилась возможность провести 100% замену жидкости, не прибегая к ее полной разборки. Но это и не означает , что частичная замена рабочей жидкости путем замещения нецелесообразна.

Цитата: (Pilit @ 3.2.2012, 23:04) Если система имеет переменный объем, это не значит что у нас появилась возможность провести 100% замену жидкости, не прибегая к ее полной разборки. Но это и не означает , что частичная замена рабочей жидкости путем замещения нецелесообразна.

Метод замещения, экономически не выгоден, и как точно определить что замещение произошло, учитывая рекомендации кои я поддерживаю полностью, категорически не использовать старую сливаемую жижу. И ещё раз повторю, 100% максимально возможная, без разбора. Если уж быть дотошным, то и разбор вам не даст 100% результата, только если установка новой системы.

Сообщение отредактировал olg - 3.2.2012, 22:19

Цитата: (olg @ 3.2.2012, 23:15) Метод замещения, экономически не выгоден,

Чем не выгоден ?

Цитата: (olg @ 3.2.2012, 23:15) как точно определить что замещение произошло

Каждый определит сам, согласно полученному образованию

Цитата: (olg @ 3.2.2012, 23:15) категорически не использовать старую сливаемую жижу.

Я что то пропустил ? Кто то это предлогал ?

Цитата: (olg @ 3.2.2012, 23:15) И ещё раз повторю, 100% максимально возможная, без разбора.

Вот и славно, о чем и речь, 100% и максимально возможное не есть тождество, а значит 100% тут неуместно.

Разногласия 100%, но это тоже результат.

Цитата: (madracer @ 3.2.2012, 6:57) Если марка ТЖ таже что и была то нет смысла меня ее полностью, достаточно прокачать и долить

Не достаточно, если жидкость уже набрала влагу, ее надо менять. Процедура в мануале.

olg, Pilit О чем вы? Демагогия, однако.

Цитата: (rgraz @ 4.2.2012, 22:10) Не достаточно, если жидкость уже набрала влагу, ее надо менять. Процедура в мануале. olg, Pilit О чем вы? Демагогия, однако.

Странно. Когда люди говорят о том -же самом в тысячный раз это форум. Когда люди рассуждают на полусвободную тему это демогогия.

Сообщение отредактировал olg - 4.2.2012, 21:22

мужики а вот у меня машинка ездит тормозит без проблем , стоит мне туда лезть ? менять нужно как часто ?

Цитата: (хонда рулит @ 5.2.2012, 19:57) мужики а вот у меня машинка ездит тормозит без проблем , стоит мне туда лезть ? менять нужно как часто ?

Модели для Европы: раз в 3 года
Остальные: раз в 2 года или раз в 40тКм
Мануал.

Цитата: (хонда рулит @ 5.2.2012, 22:57) мужики а вот у меня машинка ездит тормозит без проблем , стоит мне туда лезть ? менять нужно как часто ?

Если не знаешь, что когда там менялось, и в каком состоянии тормозная жидкость, то на многих СТО есть девайс проверяющий состояние тормозухи (насыщенность водичкой).

Всем привет! почитал тему, купил dot4 от ликви моли и пошёл менять жидкости. Начал с привода сцепленя. Первое что заметил, что жидкость мутная , как начала стекать в бутылочку, сначала тёмная, а потом посветьлела, а всё одно-мутная,. Потом тормозную систему стал обновлять, так вот те на...жидкость стекала тёмнекая, но прозрачная. С чем это связано- не знаю. Педали не западают, т.е. пяткой или носком в исходное положжение не приходилось возвращать...фото нет, может кто сталкивался с этим?

Цитата: (edandr @ 10.6.2012, 22:55) Всем привет! почитал тему, купил dot4 от ликви моли и пошёл менять жидкости. Начал с привода сцепленя. Первое что заметил, что жидкость мутная , как начала стекать в бутылочку, сначала тёмная, а потом посветьлела, а всё одно-мутная,. Потом тормозную систему стал обновлять, так вот те на...жидкость стекала тёмнекая, но прозрачная. С чем это связано- не знаю. Педали не западают, т.е. пяткой или носком в исходное положжение не приходилось возвращать...фото нет, может кто сталкивался с этим?

Тормозная жидкость - гигроскопична. Со временем набирает в себя влагу и теряет свойства, потому и требует замены. Мутной может стать еще и из-за смешивания несовместимых между собой по Dot жидкостей. Поменял же, теперь уверен, что не бадяга залита.

Менял тормозуху путём полного слива, ещё и шприцем остатки вытягивал. Прокачка проблем не вызвала, потребовалось примерно пол литра новой жижи.

Цитата: (bikeru2005 @ 28.10.2011, 14:44) Смысл этой процедуры? Если при доливке новой старая вся выходит! А завоздушить ТОРМОЗА это капец как не желательно!!!!!

а если завоздушиш сложно прокачать?

Дабы темы не плодить, по мануалу что лить? дот4?

он самый

Цитата: (ЗАПАД @ 7.1.2016, 23:56) он самый

Принято, спасибо.

делал ревизию суппортов(подклин),прокачивать одному херово и доехал до сто.отдал за аппаратную промывку и прокачку 600рэ + мой литр тормазухи. Ощющение после "качай отпусти" ,очень понравилось тормажение,ровное. нет постоянной далбежки абс. четвёртая машина и всегда сами прокачивали,но тут очень понравилось на сто.

Сам не полез, отдал в сервис

На отцовом ашере тормозуху не меняли, моргнули чето. Вчера звонит, на трассе в пробке в жару постоял, потом чуть в тачку не вьехал, тормозило грит одно колесо, дистанция спасла. Потом чутка проехал все заработало. Вывод - старая тормозуха закипела.

8 лет отъездил на какой то параше зелёной и хотьбы хны,сменил путём замещения и езжу и не жужжу!! люди на всяком говне ездят и ничего,меньше в голову брать и жижу раз в 5 лет менять и дело сторона!!

Сообщение отредактировал cosinus-c1 - 17.7.2018, 18:05

Намучился с заменой сам, кучу литературы перечитал, шприцом сливал, в итоге прокачать всё равно поехал на СТО