Продавцу думал лучше знать.

Все правильно там написано. Но ни слова о том что нужно лить.

Цитирую из книги:
"Масляные насосы сконструированы так, чтовсасывание жидкости равно опорожнению жидкости, когда насосы вращаются в обратном направлении. Вместо жидкости для дифференциалов применяется жидкость Geniune Honda ATF PREMIUM (Automatic Transmission Fluid-PREMIUM)."

Поэтому и делюсь. Чтобы никто не попался как и я. Но все любят учиться на своих ошибках.

Lisa
И DPSF, и ATF имеют красный цвет жидкости. Различаются своими жидкостными свойствами.

Да почему-то "Айболит" советует заливать DPSF. Но у меня после заливки DPSF остались прежние симптомы.
Хочу попровать ATF-Z1 так как ATF-Premium уже устарел

поддерживаю fido
у меня появились скрипы при подключении заднего моста,
купил DPSF полез менять , а на редукторе наклейка что лить надо ATF.
залил ATF-Z1 все скрипы пропали.

ps в сервисе Хонда сделали квадратные глаза когда я сказал про ATF в задний мост...

Менял сам, поэтому есть немного фоток:
не было четырёхгранника, поэтому в расход пошёл шестигранник, который был обточен до нужной кондиции.

благополучно скручена сливная пробка, но фото сделать забыл, поэтому на фото выкручена заливная! и если приглядеться, то под ней можно разглядеть надпись DPSF, что не помешало мне залить ATF Z1

банка после первого слива- параши всякой хватает , изначально банка была протёрта!

приготовлена банка и шприц, которым всё и заливалось. после первой заливки минут 15 кружил по гаражам, старательно газуя, для подключения задка

всё повторно слито и залито. думал таким маленьким шприцем замучаюсь , но всё оказалось не так страшно

результат: пропал скрип при подключении задка после второй заливки километра через 3. я доволен

Я тоже не позаботился о том, чтобы шприц специальный купить, пришлось заливать точно таким же медицинским по граммульке и так два раза ,один типа промывка и небольшая поездка, второй окончательно. Гаража своего нет и соответственно инструмент не всегда при себе, полчаса голову ломал как бы упростить заливку, но больше расплескал.
Не помню уже, но гайка заливная открутилась без спецключей, у меня их просто с собой не было бы.
Вспомнил, почему я задолбался, нечем было открутить сливную и я этим же шприцем высасывал из заливного при помощи шланга от стеклоомывателей. Во как!

allligator

гараж тоже не мой, просто у друга в гараже много всяких полезностей! у меня одинаковые гайки на слив и на залив

Народ памагите поменял жижу был срип при подключении жижу влил DPSF2 появился гул при скорости 80-100((( drpetrovich ты вроде ATF залил, у тебя таких симптомов нету?

Хм, гул пропал сам по себе через пару тыщ пробега, незнаю с чем это связано, вобщем сейчас звуков нет некаких ATF пока заливать небуду, вот как то так)

Давно не читал тему.
SiLvEr
хоть и поздно, но отвечу: гула не было, скрежетать перестало километра через 2-3 после второй заливки.

Для тех кто будет менять: чтобы не маяться с маленьким шприцем, купите "шприц Жане" (150мл) Опробовано на себе, т.к. был вынужден менять снова масло после аварии. Залил на этот раз DPSF - никаких проблем.

тоже юзал этот шприц!!!...

и еще катетор берите к нему,чтобы удобнее было заливать!!!...

я брал длинный шланг, чтобы когда одним концом его затолкаешь в редуктор, другой конец можно было вытащить в заднюю арку, там на него прикручивается воронка/обрезанная бутылка и все, за счет разницы по высоте все само прекрасно заливается

так тоже катит...

Пробег 153 тыс, моих около 20 тыс. - никаких шумов нет, но решил поменять масло на всякий случай, ибо предыдущий хозяин ничего внятного по этому поводу сообщить не смог.

Взял такое, цена вопроса - 20$.
ссылка
В канистре - 1 амер. кварта или 0,946 литра.

Менял на подъемнике, благо была возможность.
Слил старое, причём слил полностью, не торопять - оно оказалось абсолютно чистым, ну да что уж теперь ;)
Про качественный слив не просто так написал - этой канистры хватило точь-в-точь, прям под заливную пробку.
Так что, imho, объем там не всё-таки не литр, а амер.кварта ;)

После замены пробежал около 1200 км - полёт нормальный

Вчера тоже поменял жидкость в заднем редукторе. Спасибо drpetrovich за отчет. Сначала начал искать четырехгранный ключ, но потом увидел, что на слив и на залив одинаковые болты на 17. Не запасся только двумя шайбами ( только одной ), а их поменять было желательно, так обе были сильно продавлены под болты и отверстия. Так что будете менять жидкость, то закажите и 2 шайбы для замены.

Ребята, по-поводу четырёхгранного ключа важное замечание, которое облегчит процесс замены жидкости - там размер квадрата 3/8". Соответственно подходит трещётка из комплекта с головками с посадочным квадратом 3/8", думаю у большинства такой комплектик есть, ну во всяком случае у соседа точно найдётся.

У меня был наборчик головок китайский как раз под такой квадратик.
Когда начал откручивать, так квадратик в отверстии остался , а трещотка у меня в руках.
Пришлось ехать покупать, взял самый дорогой вороток чтоб наверняка, на одном конце квадратик под большую головку, на другом под маленькую.
Но вроде все равно его подпиливал напильником.

вот вот, я сломал 2 ключа так! когда сломал второй, пришлось вытачить 4-х гранник заного, ДУМАЛ не отверну, но повезло.

Цитата: (p4s8x @ 9.2.2011, 18:26) вот вот, я сломал 2 ключа так! когда сломал второй, пришлось вытачить 4-х гранник заного, ДУМАЛ не отверну, но повезло.

У меня таких проблем не возникло - повезло наверное. И кстати есть ещё вороток без трещётки, думаю покрепче будет.

А вы знаете что DPF-2 и DPSF это совсем разные масла...
у кого написано на редукторе DPSF его и надо лить...
08200-9002 Масло трансмиссионное минеральное Honda ULTRA DPSF 4WD REAR DIFF, 0.94л.
оно даже дороже чем DPF-2
а то что продавцы об этом и сами не знают,даже в экзисте находишь DPSF а на картинке выдает DPF-2

У этих масел совсем для разных систем...

Обана, приехали. Тоже был удивлен когда дали вместо DPSF DPF-2. А DPF-2 тогда для чего?

Цитата: (S_LOVESKI @ 28.6.2011, 21:19) А вы знаете что DPF-2 и DPSF это совсем разные масла... у кого написано на редукторе DPSF его и надо лить... 08200-9002 Масло трансмиссионное минеральное Honda ULTRA DPSF 4WD REAR DIFF, 0.94л. оно даже дороже чем DPF-2 а то что продавцы об этом и сами не знают,даже в экзисте находишь DPSF а на картинке выдает DPF-2 У этих масел совсем для разных систем...

Не нужно ни кого вводить в заблуждение, эти все масла для редуктора, устаревшие названия меняются! Улучшаются характеристики масел и меняют названия иногда добавляют индексы S U super ultra и т. д. я видел ещё одно масло для редуктора




есть ещё маленькие бутылочки...на многих сайтах все эти масло лили в хонды и обсуждали и ни у кого никаких проблем не было.
емкости отличаются из-за стран изготовителей или потребителей.

Сообщение отредактировал p4s8x - 28.6.2011, 23:21

вот когда у тебя редуктор загудит,тогда и будешь лить то что надо...
у меня загудел на 40-50 км/ч...когда начали разбираться оказалось что всю жизнь машинки лилась другая жижа
а надо именно DPSF, у нас продается только в 4литровой банке
залил еще,проехал 1000 и снова поменял,и гул пропал совсем!!!!!!

кстати с црв-щками такая же история...