Меняй тогда подушку заднюю! Только сразу домкрать раздатку иль коробку! Чтоб коробка не опущена была. Снимаешь балку поперечную, крепление подушки к двигу, и там в обратном порядке! Я вот совершил ошибку, где не поддомкратил раздатку, и с помошью балки и путем наживания болтов поставил подушку новую. что её перекосило, и виибрации по движку талько так идут..на ходу не комфортно стало! Чась поеду снова на яму, и буду уже с помощью домкрата центровать..потом отпишусь

Все.. поддомкратил и открутил гайки ..отцентровал и снова закрутил! теперь норм!

FinnHRV
оригинал значительно дороже

FinnHRV
я не понимаю.... я говорю про подушки которые из под колес видны... они же обе как 8ки?

я тебе дал ссылку,там все подушки двигателя...скажи номера деталей,под которыми обозначены требуемые тебе...

про Febest читать тут...

ссылка

я снял старую подушку (ничего не домкратил) легко открутилась, т.к ремни менял. потом подушку положил на Цылофан залил стекольным герметиком (перед заливкой обезжирил, но не чистил! важно) неделю без подушки аккурат поездил и потом поставил.... (герметик прозрачный и стала подушка еще лучше заводской.

но это не рекомендую. т.к она жестче - лучше оригинал. это если денег совсем нет, то мона малой кровью.

левая выглядит восьмеркой, а правая как полумесяц! Это у колес которых.

Это относится к салентблокам! Ну конечно не поспоришь в качестве..они где в районе среднего качества!

Правда поставил заднюю подушку и чась езжу с ним, что иногда блин жалею, что нафиг подушку менял. У той старой вообще вибрации небыло. А чась едешь, и чувствуешь педалью что -то скребет в районе правого привода.Хотя до замены нифига не скребло! Вот и думаю что-делать..ставить родную обратно , хотя на ней..такое ощущение, что ножом аккуратненько располовинили специально. Чтоб жесткости меньше было на правый привод. Гон какой-то.

А что и как центровал ? разве онна недолжнам вставать на свое место?

а правая и левая если с какой стороны смотреть? на машину на капот или наоборот

по ходу движения

ну я думаю,если сайленты не радуют,то ожидать какого то чуда от тойже резинки,но в другом месте не стоит...

Да просто приподнял домкратом, и открутил гайки, и болт держащий подушку. Пошевелил его чтоб не стоял криво..и закрутил!
Потому что когда вначале без домкрата ставил, то была нарушена центровка резины подушки..мне так кажется...Хотя посмотрел, то диаметр на балке чуть больше болта подушки.

в как менять правую подушку?)

Также как и левую подушку меняешь! Головка только на 14 и 19 требуется.

Народ,подскажите-как выпрямить немно погнутый радиатор.Одному моему приятелю в сервисе за два дня лежки под лёгким грузом выпремляли

а при чем тут левая подушка двигателя? Пишите в соответствующие темы, или создавайте новые. Хотя на свой вопрос вы сами и ответили... "за два дня лежки под лёгким грузом". Так и выпрямляют.

Привет!
Вчера поменял левую подушку, легко и непринуждённо без домкратов и рычагов.
1. вывернуть колёса до упора влево
2. почистить головки болта и гайки подушки и пластиковые винты с пистонами (2 штуки) опять же пластиковой защиты арки от грязи.
3. Выкрутить пластиковые винтики защиты (ключ или головка на 10) и достать сами пистоны, чтобы пластиковую защиту можно было чуть отвести в сторону
4. Головкой на 19 с помощью воротка и пары удлинителей открутить нижнюю гайку подушки.
5. Головкой на 17 и тем же воротком с удлинителями выкрутить верхний болт подушки.
6. Рукой отогнуть пластиковую защиту и поменять старую подушку на новую.
7. Закрутить нижнюю гайку, отцентровав подушку и смазав резьбу.
8. Завернуть верхний болт, предварительно смазав резьбу (желательно графикой).
9. Установить пластиковые пистоны и винтики пластиковой защиты.


Да, чуть не забыл, там грязно, поэтому рабочая одежда и небоязнь испачкаться всё же потребуются.

подскажите код детали подушки этой

Только что из гаража, пытался заменить левую подушку. Ничего не вышло. Злой не могу
Пытался вывернуть гайку на 19 - провернулась вместе с резинкой - выкрутилась вместе со шпилькой.
Пытался отвернуть болт на 17 - ваще ни в какую. Открутил кронштейн вместе с остатками подушки. Все залил Вдшкой. Сижу пью чай....
Вот еще вопрос навеяло - на самой резине есть буквы - C V. На старой у меня C V а на новой M T.... , думал CVT и MT, так ваще не причем тут трансмиссия... Просто любопытно...

Если не выкрутится еще 1500 штуки на кронштейн + болт+ шпилька +гайка и шайба.... пипец....

ZeD , что, даже 2х метровая труба не помогает? и постучать не помогло? на открученном кронштейне теперь врядли что открутишь...
Ну а если чудо всё же случится - мажь графиткой не жалеючи (смазка вымоется, графит останется)

попробуй кроншейн в керосине замачить,он едкий, много где пролезет...либо в тиски зажать и крутить с рычагом!!!...

Болгарка -сила! Отпилил нафиг болт, разогнул кронштейн, вытащил старую подушку. Усилие на болт исчезло+ сделал грани на обрубке болта; Кючом на 10 выкрутил. Болт зеленый закисший.
Гайку спилил тоже со шпильки аккуратно, как чувствовал. Там под ней шайба особая с гранями оказалась.

Итого пошел в магазин типа "авто 49", купил болт и гайку за 13 рублей.

Все смазал литолом. И установил.

внимание внимание!
столкнулся с тем, что подушки РАЗНЫЕ!!!
оказывается, есть три схемы.
 Parts_old2.jpeg ( 71,78 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1005

 Parts_old1.jpeg ( 69,91 килобайт ) Кол-во скачиваний: 948

 Parts_old.jpeg ( 74,29 килобайт ) Кол-во скачиваний: 757


цены на подушки и номера у всех разные

возможно, есть еще какие то вариации, но я не нашел.

к стати, у меня вибрация появляется, когда на скорости даешь газу
когда разгоняешься до 60 км/ч, при нажатии на педаль акселерометра вибрация по всему кузову, да такая, что аж зубы стучат при дальнейшем разгоне амплитуда сначала становится больше, а к километрам к 110-120 амплитуда уменьшается, зато частота растет.
сначала грешил на крестовину кардана, снял кардан вообще... лучше не стало.
у кого нибудь такое было?
а то сейчас читаю, у всех вибрация при наборе скорости от 20 до 40 км/ч... или на холостых.

tonicspb, так даже по схемам видно, что одни леворульные, другие праворульные, вот и разница.

А чё её вообще менять (левую правую) всёравно когда вариатор или коробку скидывать -порвёшь , так как движком выдавливает ,хотя если снять...она всеравно ключевой роли не играет

ничего не порвешь,если заранее снимешь...а если не снимешь, то снимать коробку не удобно и вряд ли вообще снимешь,когда к ней подушка прикручена...

Цитата: (серый @ 10.6.2010, 19:13) А чё её вообще менять (левую правую) всёравно когда вариатор или коробку скидывать -порвёшь , так как движком выдавливает ,хотя если снять...она всеравно ключевой роли не играет

Не каким макаром подушки ни правая ни левая при снятии варика не рвётся. Правую подушку можно не снимать достаточно с варика вместе с криплением снять помоему на трёх болтах.

хватит спорить "девочки" у кого что рвется
Объясняю ещё раз для непонятливых меняя коренной ,снимая варик ЛЕВЫЕ опоры не трогаем а то движок не дай бог на голову упадет-это во первых
Во вторых при снятом варике и так шкивы о лонжерон трутся с ремнями а если ещё и подушку открутить
в третих зачем лишнюю работу делать
по крайней мере я так делал

Цитата: (серый @ 14.6.2010, 22:22) хватит спорить "девочки" у кого что рвется Объясняю ещё раз для непонятливых меняя коренной ,снимая варик ЛЕВЫЕ опоры не трогаем а то движок не дай бог на голову упадет-это во первых Во вторых при снятом варике и так шкивы о лонжерон трутся с ремнями а если ещё и подушку открутить в третих зачем лишнюю работу делать по крайней мере я так делал

молодец раз ты так делал,а кто то делает иначе...нахера запарывать подушку или лишние 1800 рублей не жалко выкинуть на эту херню???...

ставишь домкрат под двиган снимаешь подушку и все нормально...проверено лично и неоднократно...