Раньше было ATF-Z1, когда вышло HMMF - на банках ATF-Z1 стали писать "не использовать для CVT", но в принципе это почти одно и то же, просто Honda рекомендует сейчас использовать именно HMMF, т.к. они блин его ведь разработали и должны продавать.
(инфа с hondamotora)

Подскажите, плиз, где в МОСКВЕ самые дешевые фильтры продают для варика, конечно оргинальные, кто где брал? Очень надо!

Привет! ссылка
сюда отзвонись, я у них брал, тока не помню почём
(что там у тя с твоей траблой? звони мне если чё, обсудим)

ВНИМАНИЕ ВСЕМ! у них там масло в двигло недорогое оригинал, да и ваще, цены неплохие. Я уж многим с форума давал ссылку, вроде никто не жалился
В списке не всё, звонить надоть узнавать.

Блин.. все равно сижу и думаю... че лить Z1 или hmmf на днях поеду... я нигде в официальных источниках не видел что Хонда рекомендует на hr-v именно hmmf

Телефонист, хммф-ка придумана специально для коробок со стартовым сцеплением- т.е. для вариаторов(полазий в этой теме, тут где-то ссылка была с описанием)

Вопрос прост, что появилось раньше З-1 или ХММФ, правильно НММФ - а с годами у нас происходит что, усовершенствование или как там прогрес, вот.
Вобщем тебе выбирать чем пользоватся, а это тебе просто информация к размышлению!!!

РUH размышлять то можно понимашь, а вот сам колись чё льёш

ХММФ и ужо давно!!!

ссылка
А где мона купить жижи HMMF за дешево?

1870 руб за 4 литра- энто дорого или нет?

1250-4литра, но брать минимум коробку-это 6 банок!!

Брал в Моск. 20 литровую бочку. Вышло по 320 за литр. Вчера увидел у нас 4 литр. канистры по 2400.

Бочка 20 литров 5730 рупий. Итого 287 рупий литр.

Все это конечно хорошо разговоры разговаривать)))
НО ГДЕ КОНКРЕТНО КУПИТЬ??
Кстати, может можно с кем-то скооперироваться и купить много и дешево))
А потом поделить по справедливости)))

Масло для вариаторных коробок передач автомобилей ХОНДА. Обеспечивает работу системы CVT (HMM - одна из ее разновидностей), основанной на методе стартового сцепления в автомобилях HONDA, и имеет увеличенный срок службы.
HMMF ULTRA Honda Multi Matic Fluid for Continuousli Variable Transmission
08260-99904
Производитель: Компания Shinihon Sekiyou Co., Ltd, Tokyo 105-8412, Minatoky 3-12, Япония.
Компания Хонда в качестве специальной жидкости для трансмиссионной системы HMM (Honda Multi Matic) представляет новую трансмиссионную жидкость HONDA HMMF (Honda Multi Matic Fluid). Данные продукт обеспечивает работу системы CVT (НММ – одна из ее разновидностей), основанной на методе стартового сцепления в автомобилях Honda. Поскольку она является специальной жидкостью, предназначенной для трансмиссионной системы HMM, по сравнению с трансмиссионной жидкостью HONDA ATF-Z1 она отвечает особенностям этой трансмиссионной системы, а также является усовершенствованной в плане долговечности.

Применение:

Полностью соответствует специфике трансмиссионной системы HMM и в отличие от продукта HONDA ATF-Z1 обладает большей долговечностью. Данная трансмиссионная жидкость не может быть использована в автомобилях с АКП, а также с системами CVT, оборудованными гидротрансформатором (!), поэтому использовать продукт HONDA ATF-Z1.
(!) Внимание:
Автомобили с системами CVT гидравлического типа:
• Odyssey (2003 / 10 -) модели с задним приводом типа S.M.L. (тип кузова DBA-RB1)
• Stream (2003 / 11 -) модель Absolute 20 L (тип кузова CBA-RN5)

ВИДАЛ ЧТО ПИШУТЬ!!!
У тебя проблем еще с вариком на HMMF не было?



Сообщение отредактировал айболит - 4.12.2006, 0:58

Форумчане с Москвы, Экзист тормозит с доставкой, нужен набор фильтров и прокладок в наличии в Москве. Есть такие места? Дайте, плиз, координаты!

Пока только плюсы!!!
а из-за чего проблемы???
Кстати сколько ты готов взять ХММФ??? по 4 литра.

Вот держи!!
ссылка

ссылка

Ребята, привет. Только купил Нарвик. Жду помощи. Думаю менять все жидкости, но на что менять есть сомнения.Живу в Хабаровске.

В варик наверно HMMF или Z1, если поддон снимать, то 4,5л. Если поддон будешь снимать, меняй фильтра, их там 2 шт + прокладка поддона+ прокладка фильтров 2 шт. Фильтра и прокладки около 50$ + жижа около 1800 если ХММФ или 1200, если З1.
Масло, незенаю какое у вас там не бодяжное......... Мона Кастрол 5В30 на зиму....или что душе угодно.
Антифриз можешь поменять, или померяй плотность того, котор. залит....... там и поймешь надо или нет.
Тормозуху и в Гуре жижу не менял.
Ну как бы и все........ Водку залей в омыватель!!!

Мужики!
Помогите Оболтусу!
Купил хрюнделя 2 года назад. Надумал поменять масло в варике только сейчас.
Заехал на фирменный сервис ,там сказали что они льют только масло CVT,
И фильтры вообще менять не надо.
Поехал в другой, там сказали что надо менять фильтры , и масло HMMF, в третем сервисе заливают толь ATF Z1.
У меня есть большая банка атф, теперь незнаю что делть.
Почитал этот форум, но так и не понял что точно надо лить?

Во вторник записался в сервис, до этого времени надо выяснить какое масло надо заливать???
Еще скажите,надо -ли менять фильтры, снимать поддон?
если залить масло HMMF в ATF Z1 Ничего не будет?

Хммф- самая новая разработка для вариатора. С атф они совместимы, так что, если смешаешь-ничего страшного. А фильтры лучше поменять. Странно, что ты эту инфу на форуме не нашел- тут писано- переписано об этом....

Да думаю что все нашел, просто нада успокоить человека.. писал видно на одном дыхании.
Подтверждаю ХММФ новое и вроде как лучше, себе залил его вместо атз-ф1, если есть атз-ф1, думаю экономически целесообразнее залить его. Фильтры я бы советовал поменять, некоторые говорят что можно и не менять, но это если ты уже не первый раз меняешь и видишь что у тебя все ок, а так хрен его знает что там было до тебя, лучше поменяй это не так дорого. не стоит 50 баксов зажимать когда на кону здоровье самого дорогова агрегата в машине.

Вот собираюсь либо сам либо у знакомого мужика попраситься в гараж и вместе с ним поменять масло и фильтры в варике. Что мне нужно еще знать кроме того что написано в этой ветке?
Знаю что нужно снять поддон! он просто снимается?
Знаю что нужно лить НммФ! а где крышка для залива ?
Фильтры там тоже просто СНЯТЬ и ПОСТАВИТЬ ?
Есть ли подводные камни для человека который под Хрюшек не ползал а только ТАЗиками баловался?

З.Ы. мануала пока нету! что крутить не знаю еще

Да, только три болта которые маленький фильтр держат, чтобы удобнее отвинчивать было, надо шланг, который идет от этого фильтра к радиатору, с кронштейна снять. Написано непонятно, но по месту разберешься.

Через пробку для щупа

дорогие хрюшеводы. надеюсь поможете, проблема с вариатором. наверное не я первый, не я последний. машину купил 10 месяцев назад с пробегом в 112000 км. была квитанция от оф. дилера о проделанных работах. оттуда выяснилось - замена жидкостей варика была на 92000. сейчас пробег 132000 км. машина дергается при начале движения, особенно со светофора, когда хочется рвануть с места, при этом прогрессирует некий стук - как будто проскальзывает что то под капотом. неприятно, прямо скажем. недавно в маленькую горку пытался заехать, так вообще .... думал останусь стоять. как только варик в нагрузку идет, начинают обороты движка скакать, около 300-500 где то. хотя и плавно, но все равно не нравится мне это....
что делать? может ли это быть что то похлеще, чем просто масло и фильтры?

2Carmel, есть тема, называется "Замена стартового пакета". Тебе туда. А вообще, я гляжу, ты жижу уже 40тыс. км не менял. Это много. Через 22тыс. положено. Замени жижу-то, а потом видно будет...

to Carmel
to samolet

как раз таки это не в стартовом дело...согласен с Самолетом... начни с замены жижи с фильтрами... влей HMMF (CVT)... на фильтра не скупись... меняй оба...
если не поможет... тада плохо дело...
а вообще действительно затянул с заменой ты

Посмотрел свои сервисные распечатки по ТО 15, 30, 45, 60, 75, 90 тыс км.
Два раза меняли жидкость в вариаторе - на 40 тыс (ТО-45) и на 88 тыс (ТО-90).
Работы велись на фирменных СТО (Киев и Одесса).
Нигде в распечатках нет в списке использованных материалов фильтров для CVT.

На ТО-45 масло в вариаторе было ATF-Z1,
сегодня на ТО-90 (реально 87900) написали просто масло CVT (потом уточню, по цене оно дороже и похоже на что-то типа HMMF).

Сказали что бывает, что иногда вылетает блок управляющих клапанов вариатора, его код 27000-P4V-030
Цена Блока Управления CVT примерно 1500 у.е.
По расценкам сервиса касательно вариатора есть такие работы
1) P1-ATM-27000 - замена блока управляющих клапанов - 1,4 нормочаса = примерно 30 у.е.
2) P4-ATM-27000 - промывка блока клапанов КПП (AT) - 4,4 нормочаса = примерно 95 у.е.
еще есть код работы диагностики системы PGM-Fi D1-003 - 0,5 нормочаса = примерно 10 у.е.

P.S.
Раньше у меня была Primera с обычной гидромеханической АКПП с металлической фильтром-сеточкой внизу поддона АКПП.
Primera прошла более 200 тыс ( и сейчас на ней ездят),
фильтр АКПП менял один раз, а так каждые 30 тыс, после 100 тыс км - делал замену Dextron с промывкой сетчатого металлического фильтра.

вообщем CVT и HMMF одно и тоже.. .просто могут быть баклажки разные... те которые америкоские 1л (даж чуть меньше) на них написано CVT те которые японские 4-х литровые на них HMMF
но смысл один и тот же...
вроде так...

про БЛОК КЛАПАНОВ.... он стоит на exist'е 811 баксвов (7 дней доставки)

воооот!

ПАМАГИТЕ!
Что то я запарился с пониманием свеженайденой инфы по поводу масла HMMF
ссылка

там написано:
Автомобили с трансмиссионной системой НММ и метод устранения толчка в момент начала движения автомобиля:
В ниже перечисленных моделях автомобилей имеется система HMM.
В случае жалоб со стороны клиентов касательно наличия толчка во время трогания автомобиля с места необходимо провести специальную процедуру и при оценке состояния автомобиля в момент начала движения следует придерживаться специальных указаний.
HR-V
GH1 1200874 -
GH2 1200456 -
GH3 1105700 -
GH4 1102324 -
??? Мое авто GH2-10044хх, т.е. в этих списках нету его, !!??
И че же это значит??
- то ли у меня нет этой системы HMM
- то ли у меня все таки есть HMM (вроде у всех она) но не может быть толчков.
- то ли на мой авто не распространяется рекомендация по переходу с масла ATF-Z1 на HMMF.
Ща у меня Z1 залита (толчков нет) полет нормальный.