Цитата: (AlexVZ @ 23.8.2016, 5:58) Переделываю своего коня с Варика на МКПП. У меня есть мозги от мехи, как я понял они отличаются отсутствием четвертой фишки. Я думаю что нужно всетаки поставить родные мозги от МКПП. Вопрос вот какой - куда подключать датчик заднего хода от коробки?

я ставил мозги на старую проводку от варика. машина завоится с газом глохнет на холостых. по катологу разные клапаны холостого хода. езжу 3 год на мозгах от варика. задние фонари включаю самостоятельно с салона при надобности

Цитата: (Tokio84 @ 20.10.2016, 23:29) Всем здравствуйте! Поставил наконец то мкпп, но почему то на прогретой машине высокие холостые 1000. Что делать?

селектор стоит на D или N?

Я так и не разобрался с повышенными оборотами хх.
Расход бешеный

Цитата: (Tokio84 @ 18.11.2016, 10:54) Я так и не разобрался с повышенными оборотами хх. Расход бешеный

если подойти логически.
двига старая, мозги старые, проводка старая. значит в положении селектора N или Р должно быть так же как и до замены
тут ты мог
- поставить перемычку неправильно. как вариант на положении R замыкается 2 пары контактов - свет и повышенные обороты
- что нибудь повредить или перемкнуть при установке. косу отцеплял от двигателя? там фишки все на своем месте?

ты же с владивостока? в артеме бываешь? можем встретиться и хоть визуально глянуть

Задний дифференциал одинаковый что на на мехе что на варике.
Привод правый уже второй раз выскакивает из коробки.

Цитата: (AlexVZ @ 18.11.2016, 14:03) Задний дифференциал одинаковый что на на мехе что на варике. Привод правый уже второй раз выскакивает из коробки.

Привод надо от механики поставить и не будет вылетать.

дергать палку в полу, чистой воды мастурбация. И все эти переходы с вариатора на дергалку - эбля с КХХ, ЭБУ и дт и тп, замена (в теории) ЖЕНСКОЙ ЛЮБВИ НА ОНАНИЗМ. нЕ ДАЛА, НА ДАЛА, НА ДАЛА, НУ И УЙ С НЕЙ, БУДУ ДЕРГАТЬ, Это надежно.

Сообщение отредактировал Garrik22 - 18.11.2016, 16:54

Цитата: (Олег22 @ 18.11.2016, 17:49) Привод надо от механики поставить и не будет вылетать.

А привод со слов продавца от механики. Но возможно что он и сам ошибся.

Цитата: (nts @ 18.11.2016, 11:25) если подойти логически. двига старая, мозги старые, проводка старая. значит в положении селектора N или Р должно быть так же как и до замены тут ты мог - поставить перемычку неправильно. как вариант на положении R замыкается 2 пары контактов - свет и повышенные обороты - что нибудь повредить или перемкнуть при установке. косу отцеплял от двигателя? там фишки все на своем месте? ты же с владивостока? в артеме бываешь? можем встретиться и хоть визуально глянуть

Да я с владивостока! У меня в артеме живут родители. Я сейчас в тае прилетаю 27 пиши на ватсап +79644410891 буду рад помощи

Цитата: (AlexVZ @ 18.11.2016, 19:39) А привод со слов продавца от механики. Но возможно что он и сам ошибся.

Сравни со своим старым вариаторным приводом, на мехе внутренняя граната чуть длиннее вариаторной, примерно 5 мм.

Цитата: (Олег22 @ 19.11.2016, 7:01) Сравни со своим старым вариаторным приводом, на мехе внутренняя граната чуть длиннее вариаторной, примерно 5 мм.

наверно не сама не сама граната, а шлицевая часть вала?

Всем привет ! Вопросы к людям ,сделавшие свап с варика на механику.
1. Нужно ли снимать торпеду при засверливании отверстий под тросы переключения передач и педального узла сцепления?Или так можно достать?
2. какими сверлами(диаметром) высверливали под педальный узел и цилиндр сцепления ?
3. чем высверливали окошко из салона в моторный отсек под тросы переключения передач?
Знаю,что есть разметки мест ,но посмотрев их на своем авто ,находятся в неудобных местах.
Если есть у кого фото конкретно поэтапно -поделитесь,буду благодарен.

Доброго дня! Какие сверла надо подготовить для свапа. интересуют размеры. хочу заранее подготовить.

Цитата: (oboroten1974 @ 31.3.2018, 8:38) Доброго дня! Какие сверла надо подготовить для свапа. интересуют размеры. хочу заранее подготовить.

Для качественного сверления листового металла применяют ступенчатое сверло HSS которое позволяет сделать отверстия от 3-4мм до 20-32мм одним этим сверлом, причем достаточно округлые и качественые. Простыми сверлами отверстия получаться достаточно страшноватые.

Сообщение отредактировал ижик - 31.3.2018, 7:58

спасибо за подсказку по сверлам. теперь вопрос по трубке сцепления. у меня левый руль, трубка от праворукой машины. естественно не хватает длины. от чего можно подобрать? какая длина трубки на левом руле? какой диаметр самой трубки? любой опыт будет очень полезен.

прочитал весь форум, так и не понятно можно как то доработать кронштейн пром привода от варика на механику? кто в теме подскажите пожалуйста.

Можно, если Вы фрезеровщик, взять алюминиевую заготовку и обработать до необходимых параметров. (есть специалисты которые и поршень могут отлить). А вкратце если, то ось дифференциала на механике проходит ближе к оси коленвала двс чем на варике, я пытался подогнать кронштейн с варика на меху, но мне довольно быстро подвернулся кронштейн с мехи и я естественно бросил эту затею.

ссылка На фото видно промежуточный вал привода, звони, может продадут.

Цитата: (MaximG @ 18.11.2022, 5:04) Можно, если Вы фрезеровщик, взять алюминиевую заготовку и обработать до необходимых параметров. (есть специалисты которые и поршень могут отлить). А вкратце если, то ось дифференциала на механике проходит ближе к оси коленвала двс чем на варике, я пытался подогнать кронштейн с варика на меху, но мне довольно быстро подвернулся кронштейн с мехи и я естественно бросил эту затею.

имеется в арсенале фрезерный станок, есть размеры сколько нужно снять?

Лучше купи оригинал, из вариаторного кронштейна на меху не сделаешь, слишком много нужно снимать, проще купить.

Цитата: (MaximG @ 18.11.2022, 12:20) Лучше купи оригинал, из вариаторного кронштейна на меху не сделаешь, слишком много нужно снимать, проще купить.

ценник не гуманный

Добрый день!
Крякнул варик на моей леворульной Hr-v 4 везде. Уже 4 месяца веду поиски варика, ценник конский абсолютно, и гарантии нет, что варик будет живой
Задумался о переделке на механику (охота рыбалка, в этом сезоне я в пролете)
Есть вопросы, кто в теме поясните пожалуйста
1 Раздатка на варике и на МКПП одинаковые?
2 Кардан менять не нужно?
3 Стартер надо менять???
Спасибо заранее

Добрый день! 1. Раздатки, на сколько я знаю, разные. 2. Кардан менять не нужно. 3. Стартер надо менять. Там много чего нужно менять. Был у меня опыт замены варика на меху... Сейчас я бы ремонтом варика заморочился, запчастей хватает, да и специалисты уже есть (научились ремонтировать). У друга варик развалился (ремень рассыпался от большого пробега), мы купили неисправный варик (у человека варик перестал разгоняться и он контрактный взял, а нам неисправный за 5 тыс. отдал), поставили гидроблок со своего и поехали.

Цитата: (MaximG @ 12.2.2024, 4:41) Добрый день! 1. Раздатки, на сколько я знаю, разные. 2. Кардан менять не нужно. 3. Стартер надо менять. Там много чего нужно менять. Был у меня опыт замены варика на меху... Сейчас я бы ремонтом варика заморочился, запчастей хватает, да и специалисты уже есть (научились ремонтировать). У друга варик развалился (ремень рассыпался от большого пробега), мы купили неисправный варик (у человека варик перестал разгоняться и он контрактный взял, а нам неисправный за 5 тыс. отдал), поставили гидроблок со своего и поехали.

Спасибо!!!
Мой вообще перестал ехать, хотя D не мигает, что интересно..... Я думаю ремень наверняка живой должен быть, Потеплеет буду сам ковыряться, нашим сервисменам, тем более по варикам, я не доверяю

Цитата: (sawa.36rus @ 13.2.2024, 15:33) Спасибо!!! Мой вообще перестал ехать, хотя D не мигает, что интересно..... Я думаю ремень наверняка живой должен быть, Потеплеет буду сам ковыряться, нашим сервисменам, тем более по варикам, я не доверяю

Проверьте маховик, бывает сгнивают шлицы.

Цитата: (Олег22 @ 13.2.2024, 17:50) Проверьте маховик, бывает сгнивают шлицы.

Снял сегодня поддон Варика, на магните и под гидроблоком куски сепаратора от какого то подшипника плюс обычный налет, стружки нет,
маховик в норме...
Сегментов от ремня в поддоне нет, масло чистое слилось прозрачное,
Завтра буду снимать варик и разбирать вчистую...

Я так понимаю там подшипников больших пару штук всего, кто сталкивался какой чаше выходит из строя?

Сообщение отредактировал sawa.36rus - 5.4.2024, 21:23

Немного разобрал варик, срезало болты на звездочке привода масляного насоса, порвало цепь, До рассыпавшегося подшипника добраться не смог, головки на 46 нет в наличии, Заказал на ОЗОНЕ, жду

Почему срезало болты??? я вот думаю я немного буксировал после поломки, или их срезало во время того как машина стала

Цитата: (sawa.36rus @ 7.4.2024, 22:00) Немного разобрал варик, срезало болты на звездочке привода масляного насоса, порвало цепь, До рассыпавшегося подшипника добраться не смог, головки на 46 нет в наличии, Заказал на ОЗОНЕ, жду Почему срезало болты??? я вот думаю я немного буксировал после поломки, или их срезало во время того как машина стала

Тебе эта головка пока не нужна(это при снятии шкивов с вариаторной плиты). Снимай трубку, диск Пито, старт пакет, за ним вторичный вал. Тогда половинка снимется.
Болты могло срезать от заклинившего маслонасоса. Он вообще крутится? Проверял?

Цитата: (sawa.36rus @ 6.4.2024, 1:21) Снял сегодня поддон Варика, на магните и под гидроблоком куски сепаратора от какого то подшипника плюс обычный налет, стружки нет, маховик в норме... Сегментов от ремня в поддоне нет, масло чистое слилось прозрачное, Завтра буду снимать варик и разбирать вчистую... Я так понимаю там подшипников больших пару штук всего, кто сталкивался какой чаше выходит из строя?

Нужно располовинить варик, добраться до шкивов. Такие детали в поддон так просто не падают. И не похожи они на подшипник. Походу печально все. Снимай боковую крышку и далее плиту со шкивами и все станет понятно. Там большие ключи и спец инструмент не нужны. Походу один из гидроцилиндров шкивов развалился. Сначала заклинил масляный насос, порвало цепь, а после без масла развалился гидроцилиндр.

Цитата: (BAZ @ 11.4.2024, 20:55) Тебе эта головка пока не нужна(это при снятии шкивов с вариаторной плиты). Снимай трубку, диск Пито, старт пакет, за ним вторичный вал. Тогда половинка снимется. Болты могло срезать от заклинившего маслонасоса. Он вообще крутится? Проверял?

Добрый день!
Маслонасос крутится проверял, звездочку крутил она крутится рывками, я так понимаю там остаток жидкости есть
Я уже располовинил варик добрался внутрь к шкивам, визуально все на месте только рассыпалась обойма подшипника промежуточного вала