Пару дней, машина стала странно заводится. Крутнул стартером - завелась, секунда 1000оборотов, еще секунда 500оборотов (чувствуется вот вот заглохнет), еще пара секунд 1000 и плавно но быстро на 1500 гдето, греется и становится 800. Раньше заводил и плавно и быстро стрелка ехала на 1500 а потом вниз до 800 за время прогрева. Сегодня заглушил, сразу и потом еще раз заводил - все ок... как тока ночь простоит, вот такая ботва - может у кого было?

Может где воздух подсасывает? Попробуй посмотреть все шланги и подтянуть при необходимости хомуты
Может регулятор ХХ мозги парит, мож контакты где окислились на датчиках
На мой взгляд вариантов тут масса

у меня в точности так и происходит (тут веточка есть похожая), и только после ночи. Днем хоть с утра до вечера простоит - нормально. Началось после зимы, как более-менее потеплело. Я забил на это. Завожу, чу-чуть плавно газу, чтоб не проваливалось и СЧАСТЬЕ.

+1
Чё за хрень?

вот вот...
вчера утром забрал со стоянки... уже даже отъехать успел... встал на перекрестке... начали гулять обороты.. не сильно... и вроде как заглохнет как будто ей "подсоса" не хватает...

проехал с газком.. успакоилась

сегодня вроде всё... но я грешу на то что ещё них не поменял сам.. после япоПОнии ))

была такае же хрень с оборотами после замены жижи в варике все ок!!! а по утрам тоже хрень такая бывает...... но кто то предположил версию ро влажность... И по ходу дела это так потоу что стал наблюдать данные глюки только после дождя...

эта бодяга от засорившегося топливного фильтра и форсунок однозначно!

Два раза была эта ботва.. сеня утром было, но как то не ярковаражено, как бы обороты на секунду вниз до 800 упали.. но такого впечатления что вот вот заглохнет не было... понаблюдаю - может просрется... Есть подозрение на КХХ, я с ним на...лся, его вроде отрегулировали, НО пока машина не прогрета, обороты на ХХ плавают, стоит прогреть - все ОК (прогрев 2-3 км, или у меня это 3 светофора :-)), причем замечено, на работу утром есть ботва.. с работы вечером херня отсутствует (либо очень редко слабо проявляется), хотя в гараже на ночь ставлю часов на 12-14, на работе тачка во дворе стоит 8-9 без работы... по времени все соизмеримо... короче поеду осенью масло менять - дрюкну чуваков которые КХХ регулировали - такое впечатление что какую то каплю не докрутили... ИМХО в моем случае КХХ, судя по отзывам похоже.

Я тоже заметил при высокой влажности начинается как прогреется то все ок

Это только может быть КХХ. Остальное я всё менял и чистил (чисто только из-за этой хрени).

Насчет влажности, позавчера дождя не было, завелась более или менее нормально, вчера были сильные дожди - сегодня утром, завелась и резкое падение оборотов, потом запыхтела - секунды 2-3 и нормально заработала.
Насчет КХХ поддерживаю.

воздушный фильтр и бензин,
мне помагло..

Была такая поевень на первой мафынке, чистка инжектора, замена фильтров - масленых, топливного и воздушки - результат все было потом ОК, обязательно чистка инжектора!!!! Удачи!!!

Евген
Делали - не помогло.

Продолжение истории, съездил в СТО, короче сказали нада менять КХХ- попросили за все 5900р. Еще содрали 425р за поднятие оборотов ХХ, стало вроде бы получше, но посмотрим - замечено, если машина стоит в гараже пол дня то все ок (гараж насолнышке греется и все внутри греется.). Посмотрю еще недельку - потом посмотрю, а вообще менять КХХ не вижу смысла, там вроде как ломаться нечему.

Я читал что ХХ обороты регулируются как в девятке - отверкой. Вроде все просто. За то 425р

Это точно отверткой, но только втом случии если ты уверен что у тебя изначально все выставлено правельно-тогда можно провернуть регулировочный болт максимум на 180 градусов в ту или иную сторону , так написано в мануале.
Я сом пробовал , поднимаются, но после промывку дросельного узла пришлось убовлять.

У меня вот впечатление что нифига это не КХХ, может дроссельный узел почистить... он же тоже за подачу воздуха отвечает.. хотя есть еще мысля грешить на КХХ именно потому что проявляется вся беда на непрогретой машине....

все таки считаю это от бенза, я когда заливал 95, была такя хрень, стал заливать 92, как рукой сняло.

А может это концесат.
Вот у моей хрюни все само сабой прошло.

Проблема такая: заводится, тахометр дает оборотов и потом резко снижает и мотор глохнет или как будто троит(обороты 200-300)! Но если заглушить, со второй попытки все ништяк! Бывает, но не всегда........ Закономерности пока не выявил, т.к. владею только неделю.
ПАМАГИТЕ КТО ЧЕМ МОЖЕТ!!!

У меня ботва 1 в 1... закономерность выяснил - после того как ночь постоит - не заводится нормально... еще есть подозрение на температуру.. когда она за бортом низкая ну у меня щас днем ниже 15-ти, то стоит перед офисом рабочий день - и та же конетель.. если день теплый.. или после ночи машинка попарится в гараже все ок... помоему какая херня засорилась -я регулирвоал КХХ не помогает... че то другое...

Ребят гоните - однозначно чистка инжекторов и замена свеч, проходили уже енту хрень!!! Удачи!!! До кучи замена фильтров в том числе топливного!!!

Свечи поменял..... мля.... не помогло. Паеду фарсунки чистить вместе с заслонкой. Бум надеятся что поможет.

И енто прально, но еще масла со всеми фильтрами!!! если не поможет отпишись!!! Удачи!!!

У меня по хоже та же ботва, своим далеким от мира автомобилей мозгом я пришел к выводу что нада менять топливный фильтр и чистить фарсунки, вот насчет дроссельной заслонки не уверен, нада ли... хотя, можно и ее заодно, а потом и масло поменяю.. на нем уже 6тыр откатал...

У меня такое происходило на 95-ом бензине каждое утро или после многочасового нахождения на парковке. Как заливать 92 начал - все ОК, как часики.

хм... интересное замечание...я лил вперемешку 92-96.... позаливаю 92, но думаю это не бензин

Если замена фильтров и свечей результата не даст, попробуй померить давление топлива, и регулятор давления заодно

В моём городе (Владивостоке) 95 и 98 догоняется присадками с 92 (факт всем известный). А на сколько я знаю, Hondовские движки очень привередливы к такому "разогнаному" топливу.
P.S. Кстати в форуме уже поднималась тема "кто что льёт".

Я на своём опыте убедился - лучше нормальный 92 чем хрен пойми как разбавленный 98(95). Динамика конечно похуже, но не возникает никаких проблемм с двс.