Это я про любой конвертер в принципе
от физики процессов никуда не деться
А вообще, мы тут все по-моему о разных вещах говорим
Я пытаюсь доказать разницу в звучании приемника с конвертером и перестроенного на ЕВРО приемника (уже без конвертера)
А кто-то пытается сравнивать штатную музыку со вставленной по своему выбору
Естественно, что все штатное - бюджетный ширпотреб по сравнению с нормальной магнитолой
Тут я полностью согласен

Привет всем.Ну незнаю кто что сравнивает. Но то что при установке АДАПТЕРА на так называемой Хондов...магнитоле у меня поймалась только одна станция АМ (муть какаята).Может кто в беседе ответит чё дальше делать?

Аккуратно снять штатную магнитолу. Аккуратно поставить новую магнитолу из магазина. Настроить все станции FM. Слушать с удовольствием. При последующей продаже машины повторить все операции в обратном порядке.

попробовать поискать на FM диапазоне

Слушай ВОт это мысль!!!
Но пока денег только на адаптер.а за ценный совет СПАСИБО.

У меня из германии без сполера, антена в стойке, магнитола панас , за 115 км от столицы тлько мудрить начинает и то на нескольких станциях, а так все путем.

фиг вас знает, ребята, у меня все пучком работает, все родное стоит, может адаптеры какие-то гав...?

чтоб работала штатная антена ( активная) на крыше) подсоединить провод жолто черный к плюсу. те подать питание на антену. сегодня делал. стали ловиться и короткие с длинными.

skoch2006
как узнать штатную активную антенну?

штатная активная антена. та которая стоит над зеркалом заднего вида, а не на стойке.

Подскажите, она активная или нет?

У меня к антенне идет обычный радио разъем и еще один отдельный провод (черно-желтый). На нем 0 но не земля.
Пробовал и при заведенной машине, и при включенной магнитоле.
Магнитола не штатная, возможно к ней питание антенны просто не подключили.

У кого-нибудь +12 на этом проводе есть?

Сам себе отвечу:

1. Усилитель в антенне есть!!!
В качестве эксперемента подал 12в от фонаря на черно-желтый провод по ним самым (фонарем). Не в стык конечно.
Отсоединил разъем. Толстый конец - мама - та, в которую втыкают (извиняюсь) заизолировал, а на тонкий, тот, что вставляется, на него кинул провод от плафона (времянка, для экспримента). Зажал гвоздем.

Пока заметил два плюса:
1. Автопоиском ловится существенно больше станций.
2. РетроФМ и Авторадио раньше иногда "запинались", а за сегодняшний день - ни намека.
Поезжу так недельку - тогда все сделаю капитально.

2. Антенна ШИРОКОПОЛОСНАЯ!!!. При подключении телека коэфф. усиления увеличивается визуально на 5-7 децибел. Существенно лучше ловятся каналы от ТНТ до Культуры. Так, что переходники с японского на ЕВРО не сильно нужны.

ROM, у тебя антенна обычная, которая посередине крыши в передней ее части?
и как ты ее сделал активной?

Чего-то я тоже не понял как это сделано...
А то в субботу поставил Пыонэра вместо штатного ресивера и радио играет мягко говоря несносно...

ребята всё верно, во многих магнитолах(например у меня pioneer) есть проводок который подключается к антене(не тот по которому радиосигнал идёт), цвет непомню, но у меня все провода по цветам совпали, и соответственно ентот, на нём есть +(насколько я понимаю), который появляется когда вллючаешь магнитолу, вот его и соединяешь с проводом который идёт от антены...
ешшо раз повторюсь что у меня совпали цвета проводов , плюс на всех, как и в машине так и на магнитоле были бирки, они тоже совпали...
радио играет отлично, у меня на старом ТАЗе с активной антэной радио хуже работало а на хрюне всё замечательно!!!
если кому интересно, залезу покапаюсь в инструкции на мафон, гляну как проводок правильно называется и его цвет!

Возможно разные комплектации, но проверить не сложно.
У меня самый обыкновенный штатный рог на крыше посередине спереди.

Собственно как проверить:
1. В салоне между плавоном и лобовым стеклом есть заглушка. Ее надо снять. Давм ее в перед в сторону стекла примерно на 1,5-2 сантиметра, потом вниз. Снимается довольно туго. Конструкция - спереди пистон, сзади 2 лапы.
Когда снимите, будет видно крепление антенны.
У меня в нее идет 2 черных провода (может у кого-то один?). Один из них коаксиал, другой - питание в изоляции.

Если все так, то идем дальше. Потребуются:
1. Плоская часовая отвертка
2. Крестовая отвертка
3. Прозрачный скотч
4. Изолента
5. Кусачки
6. Гвоздь диамотром около миллиметра
7. Кусочек провода.
8. Тостер
9. Большая плоская отвертка
10. Помошник

Определения:
Спереди - ближе к лобовому стеклу.
Сзади - соответсвенно дальше.
Толстый конец - визуально большая часть разъема черно-желтого провода.
Тонкий - наоборот. Относиться только к черно-желтому проводу питания.

Делаем следующее:
1. На плоскую часовую отвертку наклеиваем кусочек прозрачного скотча. Поддеваем плавон спереди и какбы выковыриваем его из посадочного места.
2. Берем крестовую отвертку и выкручиваем 2 болта, которые в ямках рядом с крайними лампочками. Лампочки можно не вынимать. С болтами аккуратнее они выпадают. Конструкцию можно не держать, т.к. она повисниет на проводах.
3. Берем большую плоскую отвертку и выковыриваем потолок из под люка. Нужно поддеть резиночку отверткой посередине люка, разбортировать потолок п провести отверткой влево-вправо.
4. Просовываем руку под потолок со стороны люка, добираемся до металлического кожуха фонаря и с правой стороны сдергиваем его вниз (пистон) затем вправо (лапа). Вынимаем металлический кожух вместе с рукой.
5. Обнаружавем в месте крепления плафона 2 разьема. Один из них (коаксиал) прикреплен к потолку, Второй черно-желтый - висит в воздухе.
6. Разьединяем черно-желтый разьем, подключаем тестер плюсом к толстому концу, минус - на оплетку разъема коаксиала (тут желателен помошник).
7. Включаем зажигание, включаем магнитоллу, заводим машину, одним словом ищем +12вольт на желтом проводе.
В моем случае - я +12 так и не нашел, сделав вывод, что при установке магнитолы его просто не подключили.
Если +12 появляется - то у Вас все работает и заморачиваться не надо. Просто соберите все обратно. Иначе, идем дальше.
8. Ищем +12 на плафоне (с закрытой дверью, выключеным зажиганием и снятой магнитоле). Подключаем тестер в режиме ампермометра в диапазоне до 100мА и мерием ток между +12 на плафоне и ТОНКИМ концом. Возможны следующие варианты:
а. Ток равен 0 - Ничего работать не будет. Собираем все обратно и живем дальше с этим.
б. Стрелка зашкаливает за МАХ - Очевидно КЗ и питание не подключили нарочно. Дальше все как в 1-м варианте.
в. То, что было в моем случае. Стрелка чуть отклонилась от 0 (есть некоторая нагрузка 5-10мА). Т.Е. означает, что антенна активная и в ней есть усилитель. И есть смысл его задействовать.
Дальше, как хотите, но я сделал временно, для оценки ситуации, следующим образом (ток потребляемый усилителем меньше незначителен, примерно в 5000 раз меньше емкости аккумулятора)
9. Изолируем толстый конец.
10. Берем кусок провода 5-10см. зачищаем его с 2-х сторон. Одним концом - в плафон на +12, под лапу разъема. Другой - вставляем в тонкий конец, а в него - гвоздь. Все это изолируем.
11. Собираем конструкцию в обратном порядке, и наслаждаемся продаланным.

Я так поездил пару дней. В городе эффект заметен особенно в районе плотной застройки.
Осталось отехать куда-нибудь подальше и оценить дальность приема. До модернизации большинство станций переставали принимать примерно на 40-70 км. от МКАД.
Дальше планирую сделать более капитально. Или к магнитоле провод дотянуть или куда нибудь в цепь питания после зажигания.

ничего разбирать ненадо, протягивать тоже, в фише всё есть(которая в панеле), соединяешь магнитолу и всё!
да вспомнил, у меня доэтого сонька была, там на магнетоле такой провод был, и на магнитафоне который с машиной был(алпайн японский) тоже.... так что не замарачивайтесь залезтте в ниструкцию от мафана и подкключить всё как надо, делов то на 20 минут!!!
вечером доеду до гаража залезу в инструкцию от мафона, там скажу как называется и какого цвета, они на всех мафонах одинаковые

У некоторых,Антены стоят,на стойки,там нет не какого усилителя.
А которые стоят по середине крыше,то говорят,что у праворулик другая система,чем у леворулек,а у леворулик с усилителем точно.
Провод идёт правильно,как пишут,но он потом идёт в фишку и какой приходит на магнитофон,я не разберался.
А на пионерах,на Антену идёт синий провод.

Синий провод идет везде, как провод управления +12 из магнитолы!

Я скока подключал и на опелях и на др машинах. Синий +12 нужен когда
антенна с мотором, либо усилком, возможны комбинации. Я подключал синий, как управление на включение переферии. Был вариант например:
Синий +12 включал сразу усилок+ саб, подсветку неон багажника и актив кроссоверы и усилитель антенны. Естественно синий выход слаботочный и служит тока для управления питанием. Те вкл. музыку включается все остальное. Но силовые +12 красные отдельно!

Вопрос был активная антенна или нет. И народ спрашивал - как я узнал, что она активная, потому что, как я понял, бывают разные комплектации. Вот я и расписал как проверить.

По наличию провода, и даже +12v на нем, не факт, что антенна активная, или может просто не работает.

Проверить можно нагрузкой 5-10мА в цепи питания.

спасибо за инфу, будем разбираться, что там у меня на праворукой

По поводу антенны - ловит просто отлично. У меня европейка пятого года. Вообще качеством антен у хорькев я доволен, у жены цивик 5D так там тоже проблемм нет. Проверяю просто - ставлю автомобили всегда на подземной парковке: мобила глохнет, GPS тухнет, а радио поет...

Я думаю она активная вот фотка в разобраном виде ссылка

кто-то уже писал, но повторюсь: та антэна, которая на крыше - АКТИВНАЯ, только надо её правильно к магнетоле подключать а то плохо работать будет(там в магнетолах почти во всех есть проводок, у меня сине-белый помойму, вот его к проводу питания усилителя антены), а если антэна в стойке - НЕ АКТИВНАЯ!!!

Антенный адаптер сздеся нипричем в штатной колодке подключевания магнитолы еся провод желтый счёрной полосой подай на него +12в и усё будя штатная антена активна

люди, памагите
антенна работала нармально, причом питание на усилитель не было подано
вдруг перестала лавить пачти савсем
где может быть косяк?
штекер, ясное дело, на месте
аткрывал крышачку около зеркала - там вроде тоже все на месте

У меня в добавок к хондовской магнитоле еще и ченджер на 10 дисков хондовский

а кто может подсказать,у меня пятидверка праворукая,что за антенна ставится справа сзади??

Сегодня разбирал панель, хотел сделать радио. Ничерта не вышло. Т.е. у меня леворуль, антенна на лбу, активная там или нет, хз. Тостера тоже нет, ниче не померять. Мафон родной, кенвуд. Какой провод куда надо воткнуть, чтобы радио заработало? МВ ловит, а ФМ тишь и гладь, ни тресков, ничего.
Там есть такой самый толстый провод, черный, со штекером размером в мизинец - это антенна? он единственный не подключается к колодке, а отдельно подходит к крышке магнитолы. Еще два провода, синий и коричнывый висят не подключенные никчему. От магнитолы идет синий провод в колпачке, на колпачке написано - ANT CONT, он не был ни к чему подключен, пробовал и с синим соединить, и с серым - хрен.
Щас инструкцию ищу на кенвуд этот, может она что прояснит. В хонда ЕСМ разбивки по цветам в колодке не нашел.
-------------------
ссылка
Нашел инструкцию. Не на этот кенвуд, но хрен с ним. Да, толстый провод с разъемом в мизинец это сцуко антенна. Щас пойду дальше ковыряться, попробую действия ROMa.

ROM, к тебе есть вопросы:

Что ты имел в виду под толстым и тонким концом? Тот конец, который от антенны - это толстый? (он как бы конусом сделан) А который идет к приборке через стойку - тонкий? (он как бы обхватывает конус этот)
---
В общем проковырялся битый час, чертов пистон этот. Подал +12 с плафона на хвост который к антенне - хрен. То ли сгорел там этот усилитель, то ли еще что. Подавать +12 на хвост который в приборку идет не пробовал. Выяснил, что маленький синеньких проводок у магнитолы - это совсем не антенна, это для отключения звука при звонке мобилы, никуда его прицеплять не надо было. По моему у меня ваще мафон российские волны не берет (хотя там циферки наши, 101.8 к примеру и тд., причем аж три диапазона FM - FM1, FM2, FM3. Частоты на всех одинаковые, хз зачем они)