Цитата: (ижик @ 3.6.2015, 21:51) Что третьего нажатия на педаль не было? Попробуйте убирать скрепку и давить на педаль. Про зажигание вкл.выкл. согласен запутался, но просто вкл.выкл. зажигание как может влиять на тормозную систему. Да, некоторые доходят до обслуживания тормозов т.е. (прокачки) при вкл.зажигании, запущенном моторе, жаль вот только на ходу этим заниматься смельчаков нет, хотя для этого достаточно открыть дверь и найти педаль.

Чтоб не путаться- читай внимательно ! Особенно -если советы даешь. А в том чтоб прокачивать тормоза при заведенном моторе - не вижу ничего криминального , если не учитывать возможное вмешательство АБС ! На машине с АБС не пробовал... А без неё -делал не раз ! При чем тут " на ходу" ?

Цитата: (Алексей62 @ 3.6.2015, 21:58) А в том чтоб прокачивать тормоза при заведенном моторе - не вижу ничего криминального , если не учитывать возможное вмешательство АБС ! На машине с АБС не пробовал... А без неё -делал не раз !

Понял, особо понял про "не раз".

Цитата: (Алексей62 @ 3.6.2015, 21:58) При чем тут " на ходу" ?

Ну как при чем, обычно тормозами пользуються не только при заведеном моторе, но и как правило чаще всего именно на ходу, как-же этот момент-то упустить.

Это типа "пошутил" ??? Понятно,почему тебе смешные анекдоты не нравятся...

Добрый день!
Столкнулся с такой проблемой. Машина после 2х дней простоя - стала щелкать педаль сцепления, где то на середине выжима при отпускании педали (как будто за что то цепляется) - что может быть?

заверни голову под панель, и облей какой нить смазкой узел педали. силиконовый или подобный спрей. но только не ВД 40. она быстро выветрится и будет еще хуже.

Цитата: (Крыс @ 1.5.2014, 17:36) Итак!!! Проблема решилась! Заключалась она в кривой корзине. И посадочные места на разном уровне и диск корзины не в плоскости. Разброс 1.5мм! Вот, что советую народу по этому поводу: При покупке сцепы - проверяйте корзину, как описано в мануале - линейкой и щупами, ибо все корзины щас штампует кетай (не смотрите на надписи на нём). Спасибо всем за советы. Пришлось вскрывать самому и токарить на работе - результат меня удивил - всё идеально. (700 км полёт нормальный)

Добрый день. Хочу поменять сцепление, уже достало дерганье при старте. Как в двух словах проверить новую сцепу на геометрию? Еще- обязательно менять вилку? Вроде ее же не меняют, если не развалилась. Кто менял подшипник в промежуточном валу? не сложно? сальник тоже лучше заменить? У меня появился вой, грешу на него.

Цитата: (yurkob @ 7.10.2015, 12:18) Добрый день. Хочу поменять сцепление, уже достало дерганье при старте. Как в двух словах проверить новую сцепу на геометрию? Еще- обязательно менять вилку? Вроде ее же не меняют, если не развалилась. Кто менял подшипник в промежуточном валу? не сложно? сальник тоже лучше заменить? У меня появился вой, грешу на него.

не сложно. сальник заменить обязательно! и стопорные кольца тоже. удачи!

подшипник меняй в маховике. не повредит. сальник коленвала задний. комплект сцепления в сборе

Цитата: (иким @ 7.10.2015, 13:04) не сложно. сальник заменить обязательно! и стопорные кольца тоже. удачи!

Спасибо. я про сальник в промежуточном валу. Сальник коленвала меняю однозначно. А стопорные кольца где? есть схема?
Как же сцепление выбрать, чтобы не дергалась при старте машина?

Сообщение отредактировал yurkob - 7.10.2015, 18:25

в первичном может тогда???? первичный входит в маховик.

ставил лук и валео. норм.

Всем привет. У меня такой вопрос, на всех ли хрюшах одинаковое сцепление? Не зависимо от двигателя к-ва дверей итд. Сегодня пришел на эксист заказывать, начали пробивать и он мне говорит, а у вас автомат. У меня правый руль. Машину брал с рук, что было до меня не могу знать. В тех паспорте написано 125 лс, но втека нет. за ранее спасибо.

Цитата: (recFht @ 22.10.2015, 16:14) Всем привет. У меня такой вопрос, на всех ли хрюшах одинаковое сцепление? Не зависимо от двигателя к-ва дверей итд. Сегодня пришел на эксист заказывать, начали пробивать и он мне говорит, а у вас автомат. У меня правый руль. Машину брал с рук, что было до меня не могу знать. В тех паспорте написано 125 лс, но втека нет. за ранее спасибо.

Привет. Сцепление одинаковое на всех. По факту: у тебя механика или вариатор? Сцепление нужно на механику же. Втек как проверил, что нет? В факе есть помощь, открываешь капот и смотришь-есть короб воздушного фильтра по центру, значит втек.

Цитата: (yurkob @ 22.10.2015, 16:34) Привет. Сцепление одинаковое на всех. По факту: у тебя механика или вариатор? Сцепление нужно на механику же. Втек как проверил, что нет? В факе есть помощь, открываешь капот и смотришь-есть короб воздушного фильтра по центру, значит втек.

Привет. Смотрел в теме по втек, сравнивал с фотками, фильтр, все как на простом 105лс.
начиналось все с того что при троганьи появлялся звук такой рычащий немного вибрация,но она была с самого начала, потом все норнально. через некоторое время педаль не возвращалась сразу на место.так длилось несколько месяцев. а в последний раз я ее ногой вверх приподнял еду дальше, выжимаю сцепление а оно стало тугим еле отжал. доехал до дома поставил авто. пробовал потом выжать, тоже самое очень туго и плохо вкл. скорость. пошел заказывать а там не могут подабрать, пробивается по моим номерам как автомат. в данном случае по поведению может ли тормозной подклинивать? наше еще старое сцеление вместе с машиной отдали. Бывший владелец говорил что оно нормально работало, он его подогрел и решил поменять. ставить я его не буду. на корзине нашел какую-то надпись 9 Т6. Может кто знает, что должно быть написано? на диске надись EL9J6 последняя цифра не уверен может 8. Или не заморачиваться пусть заказывает на любого хрюна, на свой риск.









7

фото мое чуть выше. с номерами. на нем и езжу. радуюсь.

Цитата: (recFht @ 23.10.2015, 10:38) Привет. Смотрел в теме по втек, сравнивал с фотками, фильтр, все как на простом 105лс.

Вероятно предыдущий хозяин свапанул на механику. Главный, рабочий цилиндры глянь, уровень жидкости проверь. Может вилка обратно не отжимается? Снимать смотреть.

Сегодня сняли коробку, а там такая хрень. в том месте где упирается рабочий цилиндр вернее шток вилку, дыра. Такое я вижу первый раз. Вилка в этом месте протерлась

сцеление в хорошем состояни, так мастер сказал, типа износ не большой на диске. Я диск потряс, а он как бубен, пружины звенят и на вид как поджаренный. поставили все валео, теперь жду вилку

Доброго.

Может пропустил - но подскажите, сколько должно быть жижи в бачке? Сейчас открыл - там донышко видно. И следом вопрос - как прокачивать? Вместе с тормозами или как-то отдельно можно?

Цитата: (hAhol13 @ 16.11.2015, 7:04) Доброго. Может пропустил - но подскажите, сколько должно быть жижи в бачке? Сейчас открыл - там донышко видно. И следом вопрос - как прокачивать? Вместе с тормозами или как-то отдельно можно?

там метка на бачке, по ней и льется.
тормоза то здесь причем, если отжимает и едет машина то ниче трогать не надо, а так на главном есть болт для прокачки.

Цитата: (stat220 @ 16.11.2015, 7:35) там метка на бачке, по ней и льется. тормоза то здесь причем, если отжимает и едет машина то ниче трогать не надо, а так на главном есть болт для прокачки.

Не на главном а на рабочем, и не болт а штуцер. А так обычно уровень жижи сцепления практически не падает из-за износа дисков, это не тормоза, если упал, то однозначно где-то вылилось, и просто доливать нет смысла, разве только что доехать.

да извиняюсь попутал

Поставил корзину диск валео, пока все хорошо. Трогается мягко ни каких вибраций

выжимной какой? номера диска и корзины в студию...

выжимной какой? номера диска и корзины в студию...

То что у вас на фото, только с выжимным накладка получилась. Хотел koyo заказать пришел с номерами в eksist, манагер говорит сейчас нет , я говорю давай тогда валео. он сам искал. как я уже писал у меня по номерам пробивается как автомат. выжимной который пришел не под тем номером что у вас на фото, я не обратил внимания принес в сервис. стали ставить, а он больше размером. стал сверять номер не тот 804 207. Решел поставить старый он вроди ничего, да и диск был не сильно стерт. Стал сравнивать валео с тем что стояло снадписьюe EXEDY HCD802U 9E08A и еще одна надпись маде ин джаан. корзина валео с диском ощутимо легче диаметр диска меньше на мм по кругу, то получается 2мм, рабочая поверхность на корзине и на диске на 1 мм уже. на маховик корзина встала как родная. катаюсь месяц , ездить стало приятно, пока все нормально. еще один косяк манагера я доверился не стал сам перепроверять. подшипник что под маховиком под номером
Koyo
60022RS не подошел по размеру, какой нужен не знаю. буду выясняь при следующей разборке. надеюсь не скоро.


Honda
91214-PLE-003
Сальник коленвала задний, поменял все нормально.

Под педалью сцепления потекло(( Я попал на замену рабочего цилиндра, или что там стоит, где шток ходит

ПОД ПЕДАЛЬЮ СТОИТ главный цилиндр сцепления.
есть ремкомплект. 46926-SF1-003 1600РУБ в экзисте.

Прошу погадать по фотографии
В общем была когда то трабла, лопнула вилка выжима сцепления. Тоесть сцепление не выжималось. Благополучно заменил.

Вчерась трабла примерно в следующем. После выжима сцепления педаль благополучно провалилась и осталась на полу.
Подняв ее ногой обратно, она заработала еще один раз отжать и включить передачу.

После очередного нажатия на педаль сцепление осталось в выжатом положении. Педаль поднялась.
Никаких посторонних плохих звуков не исходит. все штатно. То есть ни свистов ни скрежетов. как будто все работает как надо.
передачи включаются хорошо ручкой. залез под капот вручную еще проверил передачи. Все ок.

Педаль нажимается как обычно, шток толкает. Возвращается. По ощущениям чуть меньше усилие на нажатие сейчас (нагрузки корзины нет)))
Потеков глобальных цилиндра сцепы не обнаружил. Уровень жижи в норме.

Как мог заклинить подшипник в выжатом состоянии? Или заклинил рабочий цилиндр, который толкает на вилку выжима?.
Вилка вряд ли лопнула снова, тогда бы не выжималось.
А тут заклинило в выжатом сцеплении. Повторяюсь, звуков вообще посторонних нет, указывающих на неисправность.

Каков возможен диагноз?

воздух в системе

Сообщение отредактировал stat220 - 23.2.2016, 12:05

Цитата: (stat220 @ 23.2.2016, 13:00) воздух в системе

так почему в выжатом состоянии?? клин рабочего = упала бы педалька.
может корзина уже не работает как пружина? все лепестки по кругу кирдык?