Народ, а вы вообще как расход топлива замеряеете? На глазок чтоли?

от лампочки до лампочки

полный бак на азк... сбрасываешь на ноль...
потом опять едешь заправлять полный бак...
на юкосе отсекатель... если точнее хочется то надо просить заправщика что бы он только на автомате... те. невысовывал пистолет и потом недоливал ! а то так около литра долить можно

sima Заправляешь полный бак (желательно на одной заправке и даже на тойже колонке) скидываешь километраж, потом тратишь бензин в разных режимах эксплуатации (загород, город), потом приезжаешь на этуже колонку заправляешь полный бак, берешь чек и считаешь математику! И ВСЕ!



А так у меня расход по городу 9л.

так смешаный же цикл будет.... я то думал может какие датсики у народа стоят...чтобы выявить более экономичные режимы езды...

точнор также ... перед поезкой по трассе заливаешь полный бак... проезаешь 100 км 50 или 150 ) и заливаешь опять

Может кому-то будет интересно по расходу.

Если ехать 120-130 км не особо напрягая педаль газа - расход по трассе 8-8,3 литра.
Если держать педаль газа между 140-150 - расход уже 12 литров, т.е. больше на 40% !!!

Раньше ездил так, что лампочка загоралась на 500 км.
Когда сильно спешил - лампочка зажигалась на 430 км.
Теперь когда езжу плавно - лампочка зажигается на 550-560 км, в зависимости от того как интенсивно езжу на остатке бензина в баке по городу.
Сделал вывод - к примеру на 450-500 км поездках выезжаю на 20 мин раньше, и еду 120-130 км/ч.

VadimOd
"Если ехать 120-130 км не особо напрягая педаль газа - расход по трассе 8-8,3 литра. Если держать педаль газа между 140-150 - расход уже 12 литров, т.е. больше на 40% !!!"
У тебя наверное VTEC?
А нет, не VTEC, прочитал. Странно, а ведёт себя так же как...

Добрый день. Что-то в последнее время расход сильно повысился аж до 15 литров на сотню((( Машинка ХРЮ 125 л.с. Вариатор 2000 г.в. Лямбда ошибку не дает, значит работает нормально. Что делать? Может почистить чего? Кто сталкивался? Прошу помочь, а то при нынешних ценах столько бензина тратить не кошерно((

Спасибо

Я бы на диагностику сначала съездил...

А приемистость на твой взгляд какова? Не тупит машина?

Да, действительно, машина тупит при разгоне

свечки для начала, фильтр воздушный, потом лямбду, потом блок дроссельной заслонки, потом топливный фильтр и т.д.

Это точноу меня на тазике ДМВР именно такие симптомы довал.

шо такое ДМРВ ?

я, можно я? ето датчик массового расхода воздуха
нафига он нужен не знаю, но слыхал о нем раньше

Скорее всего он и есть
На моей прежней 10-ке эта бодяга (Бошевская по-моему) стоила что-то в районе 100 баксов
Но для начала все же свечи неплохо посмотреть

свечи новые практически отъездил на низ 3-4 тысячи от силы

интересно, а как лямбду смотреть? Ошибку-то не выдает

Выдержка из статейки
полный адрес тут

ссылка

ДАТЧИК МАССВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА 1. Назначение Датчик массового расхода воздуха ( ДМРВ ) служит для измерения количества воздуха поступившего в цилиндр двигателя в процессе впуска. Выходной сигнал ДМРВ представляет собой напряжение постоянного тока в диапазоне 1,3:5 В, величина которого зависит от кол-ва воздуха, проходящего через датчик. Это напряжение электронный блок управления (ЭБУ) преобразует в часовой расход воздуха В настоящее время система управления может комплектоваться нитяным или пленочным ДМРВ . Для каждого типа датчика существует свое исполнение блока управления, поэтому они не взаимозаменяемы. 2.Особенности работы нитяного ДМРВ Измерительным элементом нитяного ДМРВ является нагретая до 150С тонкая платиновая нить, помещённая в поток воздуха. С течением времени нить загрязняется, что приводит к изменению чувствительности датчика и смещению его характеристики.

а где он стоит этот ДМРВ на ХРВ??

У нас на хрюшах надо библию чтать.
нашел, вот ссылоска
ссылка
номер 15 Sensor assy., air temp(сенсор скорости подачи воздуха)

Если свечи недавно менял, то могли попасться левые. Маленько поработали и умерли. Выкрутить их недолго. Датчик расхода вохдуха не может умереть так бысто, чтобы расход бензина увеличился резко.

У нас вроде расходомера нет. Есть датчик давления во впускном коллекторе.
ссылка №15

по существу вопроса: кушала моя машинка также - порядка 15 л
1. диагностика (проверить работу инжекторов!!) желательно почистить ультразвуком (естественно не в домашних условиях)
2. проверить сканером опережение зажигания - установить вручную
3. свечи зажигания - оригинал!!! denso или zfr
4. замена топливного фильтра - оригинал!!!
5. воздушный фильтр - оригинал!!!
6. хорошее моторное масло (у меня Castrol синтетика)
7. обрати внимание на резину - желательно летняя а не всесезонка

у меня расход сейчас по книге - в норме 8-10 (городской цикл)

vik:
1. согласны
2. смелое заявление для водителя не мужского пола
3. "zfr" - NGK наверно?
4. у правильных НЕоригинала не бывает
5. не обязательно оригинал!
6. согласны, главное - своевременная замена!
7. это уже барские замашки

А про катализатор забитый то никто не вспомнил!!!!

Кстати, бывают HR-V, у которых два кислородных датчика.

Свечи именно ZFR 5J-11 (NGK) или KJ16CR-L11 (DENSO) (главное что бы калильное число совпадало с рекомендуемым),

Vik, молодец!
Откуда, если не секрет, такие фундаментальные познания в автомеханике?