Товарищи подскажите что делать. Начну с того что у меня HRV 2000г.в. переднеприводная. 31 декабря преподнесла сюрприз. ездил по городу в течении 2-3 часов, отъезжая от стоянки машина тронулась как обычно, но потом как будь-то включилась нейтраль, в результате ни один режим не работает, стоит как мертвая. Мигает режим D. В городе все в голос вариатору конец. Но объясните ведь признаков ни каких не было. работал нормально тянула хорошо. я не гонщик, по лесу по снегу не ездил, не буксовал. Может есть какая возможность самостоятельно провести диагностику? Заранее благодарен.
Машина праворульная, Замена жидкости в вариаторе была 6 тыс. км. назад, Фильтра были чистые. Сейчас в данный момент жидкость как будто только залил, не помутнела, горелым не пахнет. Попробовал сейчас в гараже поставил D,мигает, в это время залез под машину с левой стороны (по ходу) еле слышны щелчки.

Есле только попробовать снять ошибки или как бы обнулить.
Может глюк мозгов.

привет

для начала обязательно нужно снять код ошибки...

ищи двух контактный(диагностический) разъем на противоположной стороне от руля под бардачком

а подробней о машине напиши? руль где?(от этого может зависить наличие диагностического разъема) пробег? когда менял жижу? фильтра?

после того как загглушил и попытался завести D мигала?

Друзья, помогите с вопросом.
"Здравствуйте! У меня Хонда HRV2003 года, вариатор. Помыли двигатель, выгнали машину с мойки, потом через 30мин. Хотели уехать. А машина не реагирует на переключения! Двигатель заводится, все работает. Включаешь D,L,R, ноль эмоций. Все продували,ездил в Хонду сервис датчики все впорядке. Сказали снимать коробку. Подскажите что может быть?" Еще сказали первичный вал не вращается.

Здравствуйте.
проблема такая:
при включении D (и вообще любой сокрости) машина не едет... при увеличении оборотов свыше 3000 примерно начинает мигать лампа D (я так понимаю варик вываливается в аварийный режим)...
случилось это так: застрял в снегу... начал поочередно включать D и R... в определенный момент не дождался чтобы обороты упали и включил заднюю... все!!!!!
до этого проблем вообще не было. Обороты не плавали, при трогании не дергалась и т.п.
масло меняю через каждые 18-20 тыс. км вместе с фильтрами....
праворукая, 160000 пробег.

Подключил комп к диагностическому разъему. Вылез код ошибки Р1885 (Transmission Transfer Case Disengaged Solenoid Short to Ground)
Попытался сбросить ошибку, но при повторном включении скорости и наборе оборотов свыше 3000, опять мигает D b ошибка повторяется....

PS: просьба не материться и не посылать в другие ветки с подобными проблемами... начитался..... у многих при мигании D машина еще хоть как-то дышит... и можно проехать хоть сколько нибудь....
В моем случае машина вообще не едет. При включении скорости обороты двигателя меняются совсем чуть чуть... но при этом нет ощущения что скорость включается, как это было раньше.

werty
Дружище это жесть, ты попал на бабки...

werty
Похоже, что спалил раскачкой фрикционы муфт переднего хода и реверса...

Блин уже написал в другой ветке то же самое, поэтому повторюсь:

В вариаторе, я так понимаю есть три соленоида:
1. соленоид блокировки переключения передач (находится в салоне под ручкой переключения передач).
2. соленоид линейного управления пусковой муфтой
3. соленоид линейного управления переключением передач.

п.2,3 находятся в самом варике.

Так вот собственно сам вопрос: насколько реально, что имея на сканере ошибку P1885 (transmission transfer case disengaged solenoid short on ground) я имею не механическую неисправность в вариаторе, а просто убитый соленоид п.2 ???


PS: или Бригадир говорил не о соленоидах... вернее объясните что такое фрикционы???

Если от вариатора отключить все датчики и разъем соленоидов,то коробас будет ехать вперед и назад,правда не так шустро за счет только гидравлического управления режимами работы.Если же не едет-то это механическая поломка,на соленоид можно не грешить

т.е. я так понимаю в любом случае это можно проверить сняв поддон...


В общем варик уже можно сказать нашел... для начала попробую заменить соленоид (ы) предварительно их проверив...
если не поможет буду перекидывать сам варик.....
О результатах отпишусь...

А вообще в этой теме сижу постоянно теперь, так что рассмотрю все дельные варианты....

вот здесь я написал, что мне сделали по моей проблеме...
ссылка

Вариатор злооо

Цитата: (werty @ 26.12.2009, 14:38) Здравствуйте. проблема такая: при включении D (и вообще любой сокрости) машина не едет... при увеличении оборотов свыше 3000 примерно начинает мигать лампа D (я так понимаю варик вываливается в аварийный режим)... случилось это так: застрял в снегу... начал поочередно включать D и R... в определенный момент не дождался чтобы обороты упали и включил заднюю... все!!!!! до этого проблем вообще не было. Обороты не плавали, при трогании не дергалась и т.п. масло меняю через каждые 18-20 тыс. км вместе с фильтрами.... праворукая, 160000 пробег. Подключил комп к диагностическому разъему. Вылез код ошибки Р1885 (Transmission Transfer Case Disengaged Solenoid Short to Ground) Попытался сбросить ошибку, но при повторном включении скорости и наборе оборотов свыше 3000, опять мигает D b ошибка повторяется.... PS: просьба не материться и не посылать в другие ветки с подобными проблемами... начитался..... у многих при мигании D машина еще хоть как-то дышит... и можно проехать хоть сколько нибудь.... В моем случае машина вообще не едет. При включении скорости обороты двигателя меняются совсем чуть чуть... но при этом нет ощущения что скорость включается, как это было раньше.

Эх поздно конечно, но отпишусь. У меня ровно так же было, ровно с такой же ошибкой. Оказывается всего навсего порвался трос переключения передач. Ты включаешь Д, Селектор в мозг подает сигнал, что мы на Дшке, даешь газа, сцепа нет, пару секунд - вылетает ошибка.