Для контроля заведенного двигателя нужно подключиться к датчику давления масла или тахометру. Подскажите какого цвета провода и где к ним проще всего подсоединиться (чтобы не разбирать панель или не лезть в моторный отсек). В книге по руководству неточно переведены цвета.

Да в мануале не точно, все показано!
Я когда ставил так и не нашел провода идущего на тахометр(да особо и не искал)!
Попробуйте найти его сами, возьми мультиметр, переведите его на режим Вольтметра переменного напряжения, шкала 1-20 вольт, Все таки придется разобрать панельку не много(снять накладку и приборную панель,далее там два разьема в них ищемс) , а больше ни как, в другом месте я думаю еще сложней будет! Обычно аналогичный провод идет на диагностическую колодку,можно еще там промерить!
На своей я выстовил по напряжению......но на хрюне этот способ не катит, стартер еще продолжает крутит, когда двигатель запущен!! Напаряжение медленно возрастает, я пробывал замерял!
Можно поставить по генератору, это более надежный способ, т.е когда лампочка аккума по тухнет на панельке, это и будет сигнал!
Если не секрет сигналка какая??
Летом планирую разобрать всю торпеду проклеить ее там думаю сигналку доведу до ума, я когда ставил было холодно, делал на улице, гаража теплого нет у меня! Остались не доделки!!

Привет Fianit! Сигналка у меня совсем простенькая Томагавк (особых проблем с угонами авто у нас в городе нет, мы изолированы от внешнего мира), у неё в программе контроль по давлению масла или тахометру, поэтому с генератором мудрить не хотелось бы. Если разобрать панель, то совсем легко увидеть нужные провода (так делал на предыдущей машине). Думал кто-нибудь подскажет точный вариант. Предлагается подключать на бензонасос, это тоже самое, что контроль по давлению масла или тахометру?

55fed55 Привет! А без разницы на генератора ты цепляешь или на датчик масла...... подключишься к датчику масла в настройках сигналки выберишь по датчику масла(-) то есть когда потухнет лампочка давления масла, стартер отключится, но есть одно НО, на хрюшах при заводе на холодную часто бывает провал в оборотах, машина начинается дергаться когда обороты падают до 0, бывает загорается лампочка давления, и сигналка может подумать что двигатель заглох, и повторить процедуру запуска!
Если у тебя нет таких проблем то цепляй смело!
Как найти этот провод? Все очень просто, когда снимешь накладку, вытащи на себя комбинацию приборов там два разьема, тебе нужен будет разьем который находится за тахометром(цвет разьема не помню), возьми контрольку и промерий в каждом гнезде , сперва включи зажигание, контролька должна гореть, потом заведи двигатель, конторолька должна потухнуть! Это и будет твой датчик давления!!

С центральным замком разобрался? Если что пиши я тебе скажу как сохранить центральный замок, при подключении сигналки!!

автоэлектрик.ру вам в помощь

Цитата: (sergienko @ 7.2.2010, 7:11) автоэлектрик.ру вам в помощь

если бы там ХР-В была.

вопрос открыт, кто-нибудь знает цвет провода тахометра на колодке за приборной панелью? на странице №361 библии вроде как черно-синий, но чегота сыкотно ошибиться, хочется быстро разобрать, зацепить и собрать, а то, блин холодно у нас.

Spirit
Ну дык, возьми с форсунки, будет наверняка...

Цитата: (tyson @ 12.1.2011, 0:58) Spirit Ну дык, возьми с форсунки, будет наверняка...

Этот вариант мне нравится меньше. Ну да ладно, вопрос №2. Где подключиться к форсунке?

Доброго времени суток! Случилась со мной беда...младший ребенок поковырялся в брелке сигналки(сигн. "StarLine A4") и теперь нет габаритов, нет голоса самой сигналки, лампочка индикации всё время светится..... Как выйти из такого положения, хоть бы габариты как нить включить....

anry
Включен режим "ВАЛЕТ"
см. инструкцию, как его отключить

Спасибо, полез в инет!!!

Доброго дня!
Если вопрос про провод тахометра еще актуален, то лучше всего зацепить его за приборной доской, заъем за спидометром (который меньше), контакт В6 (верхний неполный ряд, второй справа, шестой слева). В сервис мануале написано как опознать какой контакт (стр.360). Цветовая маркировка для праворукой модели кажется синий с двумя серыми полосками. Недавно подключал себе сигналку с автозапуском - отлично работает. На другие варианты подключения провода (к генератору, маслу и т.д.) сигналка не будет вовремя выключать статер, то есть перекручивать.

Подскажите как подключить сигналку на поворотники, стоит на габаритах очень не нравится, от реле сигнал на повороники раздваяется (правая и левая сторона (в результате маргает одна сторона), на блоке сигналки провод один, от реле питаться так же не получается сигнал вообще не поступает на лампы поворотников.

прям к кнопке аварийки обычно подключают.

Dooglas.Возьмите 2 диода с номинальным током 1А ,соедините аноды вместе(плюсовые входы)и подключите к габаритному выходу сигнализации.А катоды- к проводам поворотов.И все

Смотря какая сигналка. Если у нее выход на световую сигнализацию один, то по рецепту Евгена. Если типа шерхана стоит что-то, с двумя релейными выходами (сухие контакты) то можно вообще ничем не заморачиваться и цеплять в параллель.

Цитата: (о евген @ 5.7.2011, 20:38) Dooglas.Возьмите 2 диода с номинальным током 1А ,соедините аноды вместе(плюсовые входы)и подключите к габаритному выходу сигнализации.А катоды- к проводам поворотов.И все

Понял попробуем

Цитата: (Demian @ 7.7.2011, 9:29) Смотря какая сигналка. Если у нее выход на световую сигнализацию один, то по рецепту Евгена. Если типа шерхана стоит что-то, с двумя релейными выходами (сухие контакты) то можно вообще ничем не заморачиваться и цеплять в параллель.

выход один

тогда только диодами, как Евген написАл

не забудьте поменять предохранитель для безопасности после всего этого!

ссылка

Цитата: (nilbug @ 30.7.2011, 21:06) ссылка

Классно! Надо учить их!

Чёто я запарился.....установил Шерифа ZX 1090.....автозапуск не работает ..., на брелке постоянно показывает открытый капот....подключение проводов к штатной проводке проверял 3 раза ....(ошибки быть не может)...всю голову сломал уже......

Вези сигналку обратно и меняй на новую!В шерифах есть такой косяк(партия шла когда то такая ) ща вроде доработали всё.Или самому доработать шлейф приёмо передатчика....

Сообщение отредактировал bold36 - 11.8.2011, 19:01

Разобрался .....на кой то лях мне приспичило подключить коричнево-чёрный провод "СТОП" (+) к включателю стоп сигналов......вот и получилось что капот типа открыт...и запуск был запрещён....

Есть и такой прикол в них ,но без этого провода (еслси ставить контроль запуска по тахометру) не обойтись.

я то по лампочке генератора подключал....

так у них по умолчанию стоит тахо....

Не дружу с электрикой, может кто встречал фото пошаговой установки сигнализации , заранее спасибо.

Там все просто, фотокопии точно нет. Есть фото на форуме ц.з. там показано куда подключаться

Спасибо Ц.З. видел фото также к плате припаяюсь , но вот далее сложновато будет

а далее спрашивай по ходу дела, будем помогать. В основном всё подключается через штекер приборки...поворотники, двери,тахометр.