У меня собственно возник вот какой вопрос...
В переднеприводных хрюнах в днище кузова остается пустой тоннель.
А не секрет, что глушитель у нас посажен мягко говоря низковато.
Так вот ни кто не пробовал переделать глушитель так, что бы он немного утопился в это свободное пространство (имеются ввиду авто с передним приводом).
Ведь там ничего сложного по моему нет - отрезать резонаторы в определенных местах (по трубе) и приварить их немного под другим углом относительно оси самой трубы. Ну и немного доработать крепления к кузову.
Да и вот еще - как может повлиять эта переделка на работу остальных агрегатов?

Повлиять я думаю нечем не может, если есть желание делай

А на 4вд ,не висит чтоли?

Почему не висит, также висит. Тока на 4WD его прятать не куда...-)

Есть хорошая сварка-вперед, почему бы и нет, сам об этом думал.Только нужен теплоизоляционный экран в туннель, из листа алюминия например.

На счет аллюминия, мне кажется что не обязательно. Ну не впритык же его прижимать собираюсь-))), там в любом случае нормальный зазор останется!
А по моему воздушная - самая лучшая изоляция, и если туда еще лист вставить, то меньше пространства свободного останется. Да и есть риск что что-то будет греметь...

Блин вот времени тока нету!
Наверное после НГ, в "каникулы" все же попробую глушак приподнять.

глушак приподнимешь а кардан оторвешь

Он же пишет что у него пер привод и кардана нет

Не, я пока не вижу смысла его поднимать.
Ни разу не цеплял им ни паребрик ни кочку .
Только если ,как говорят, для эстетического вида.

Ну все когда то бывает в первый раз, еще зацепишь ....
А если серьезно, то на самом деле я цеплялся глушителем пару раз.
И что самое обидное - дорожный просвей наших "ласточек" позволяет без проблем преодолевать многие неровности, но досадно бывает когда нет-нет да царапнет глушаком...-(((

А что такое поребрик?

Это так в Москве и Питере называют бордюрный камень.

Только в Питере!!

ни только)))я от москвичей часто слышал)))))

Зимой частенько приходится переезжать снежные брустверы, оставшиеся после чистки дороги бульдозером. А после небольшой оттепели они ещ и замерзают и становятся довольно твердые. Обычно их не замечаешь: перепрыгнул вроде- и фсе. А на самом деле глушак при етом медленно и верно отрывается. Не сразу- постепенно. Я свой када приваривал, то заметил: нижняя часть торца глушака отполирована. Тоисть он постоянно цеплялся за снег, ну и ф конце концов отпал... А бордюры или ишо чиво я ни разу не цеплял...

я тоже вроде не замечаю,что цепляю чем-нибудь.....но тем не менее при сварке глушителя мастер посоветовал поменьше по бардюрам лазить

А на полном приводе можно переварить резонатор на плоский, будет немного повыше.

Хде ты москвачей видел! Шютка

Питер однозначно еще Петром паребриками заделывалсо!



Ну а по существу:
Кто соберется делать, то фотки обязательно, для народу!

Парни а что будет? если резонатор заменить просто трубой, ну убрать вобще.

Чюток по шумней будит и все

А разве в резонаторе не находится катализатор, в аккорде точно стоит.... э стоял сам лично выбивал, я думаю и в Хрв тоже как раз он там и находиться! Может ошибаюсь!

Он перед резанатором стоит А во многих машинах он действительно стоит с резанатором вместе
Хонда молодцы придумали его отдельно от всего сам по себе стоит катализатор

умудрился тут в снежно-ледовый период недели 3-4 назад отломать что-то внутри банки глушителя

съездил на рекомендованный сервис - поставили банку от mazda3 (неоригинал есстно) и убрали коленный загиб от резонатора к глушителю

по поводу убрать весь выпуск на переднеприводных в тоннель - это можно
тогда клиренс ограничивать будет задняя балка

Ладно , я точно решил что попробую сию операцию сделать.
Тем более что сварщик хороший есть-). Но только после Нового Года...
Как сделаю фото в обяз выложу.

Нет.То что вы называете катализатором-на самом деле есть каталитический нейтрализатор.Есть понятие-катколлектор, сразу после выпуска, иле перед резонатором, в отдельном корпусе.НИКОГДА его не обьединяли с резонатором, призванным гасить высокочастотные колебания.Нейтрализатор и резонатор-2 совершенно разные детали, обьеденятся они не могут.Если есть желающие заменить на хрв рез. трубой-получите звук выхлопа как на Волге на переходных режимах.

2Sunny - сварщику хорошему напомни только варить в углекислоте

Ой блин точно...
Сенкс, а то у меня совсем вылетело из головы. Видимо НГ сказывается...

А я все хочу прямоток поставить! Подскажите кто что может. Какой ставить, что бы не очень шумно было?

Pavloid, я тож на эту тему заморочился... Хотя катализатор и не забитый вовсе — чистенький — но думаю его срезать, вообще перевыгнуть весь выпуск: срезать катализатор (вместо него можно поставить пламегаситель), заменить резонатор на плоский, ну и банку, ессно, прямоточную впаять =). Шумно не будет — 100%.