В каком смысле? Я тоже про сцепление думаю, но
разгон на пятой скорости остался нормальный, как и был.
Или там другие могут быть проблемы?

Там скорее всего не диск а корзина леписток лопнул или еще какая пружина я так думаю а там незнаю

Чем-то грозит или можно ездить?
И если чинить, то сцепление всё менять?

Надо вапчето разбиратся что точно если сцепление то лудше сразу делоть но можно ездить пока не встанет но потом придется все менять цепление и еще можно попасть на маховик а сейчас если это карзина то моно поменть только карзину

А полюбому снимать коробку и смотреть. другого варианта нет.

Был у миня Митсубиси-галант, а на ем была трабла: сципление я тама миня примерно одинаково с частотой замены масла... Фсихда, разбирия полетевший агригат, находил там пружинку, вылетефшую из диска сципленья. Дело аказалося ф патшипнике, каторый на валу, на каторый диск надивают. Када ево заминил фсе стало хокейно. Дык я че хачю сказать(мае личнае мнение):т.к сципление фключяитца пастипенно, то тама имеицца праскальзывание(ну иначи некак!), а т.к. оно сухое, то енто праскальзывание магет саправаждатца звуком. Тоисть ниче праблемного не происходит, просто слух обострен . И естче: пака сципление работаит намана( имею ввиду именно его работу, а не звук), туда нэна нехир лазить. А умрет ано сваей смертию-тада и вскрытие сделаишь и ано тада и пакажит Удачи! ЗЫ: не надо искать проблем там, где их нет. Надо решать те, шта есть.

Пасиба.
В сервисе уверяют, что это патшипник "постарел".
Ничего страшного.
А началось это вроде после того, как пришлось буксировать километров 15 заглохший Опель Франтеру.

Имееш виду выжимной?

Да, выжимной.
Можно конечно поменять. Но можно и нет.

принажатии на педаль сцепления слышен скрип откуда то из района сцепления , причем ионга педаль проваливается несильно так но скорости переключаются с трудом потом постоит немного и опять нормально , при трогании небольшие вибрации ,у меня ручка

Не знаю как на HR-V у меня варик, но до этой машины была хонда прелюд мех.кпп с начала тожо не большой провал появился, потом капать начало как раз над педалью сцепления при нажатии на педаль мне каца скрипит из-за того что жидкость для сцепления кудато деваться начинает, у меня так и было. Начал доливать. Не помню точно по мойму сцепление и тормозуха один бачек, вот заливал точно DOT-4 до сих пор бутылки из под него в гараже нахожу ОКУРАТНЕЕ! смотри за жидкостью, а лучше езжай к спецам.
Как нибудь педаль провалиться совсем в пол скорость не сможешь выключить (а это секунды кагда на ходу) не дай бог впилишься куда-нить.
ТФУ!. ТФУ!. Удачи.

я тоже сначала на цилиндр грешил заменил оба состояние отличное не капает ничего , мало того вчера на ручнике попробовал а оно еще и буксут ве всю три тыщи сцепление отпускаешь машина стоит

казанец
Диски проверь... Если есть нормальные условия в гараже для работы то лучше сделай все сам.. залезь разбери.. Знаем мы этих спецов в сервисах... крахоборы. Ксли косяк в коробке серьезный то сразу увидишь где там что срезало или где что отвалилось...

ка снимать то не знаю сложно что ли ,я хочу сам не доверяю никому , книгу открыл а там мало информации как добраться то до него ?

Я у офицалов спрашивал по поводу плохого включения задней скорости, так мне офицально заявили, что мол с первого раза шестерни там не так встают и необходимо еще раз сцепление выжимать, чтоб ее значит включить. Так что по поводу задней передачи предлагаю всем не парится

синхронизатора там нет.. а кто парицца то?

Грин!
Внутри КПП есть такие желтенькие шестеренки они и называются синхронезаторами

я тоже аньше с задней парился ,а теперь просто толкаю рычаг назад и начинаю отпускать сцепление и все включается как по маслу

Месяц назад, провалилась педаль сцепления, дотянул до сервиса, посмотрели, сказали, что главный цилиндр полетел, купил б\у... месяц отъездил и тоже самое...провалилась педаль, заглянул под низ...цилиндр опять текет, причем грязь прям.. Хотя когда меняли новую жидкость залили..
машине 7 лет.
Опять цилиндр?

Может быть!!!
Вопрос на сколько вы хороший купили цилиндр (Лудше вашего)
А грязь что потекла это нормально У вас же Главный старый система грязная и рабочий опять не новй
Когда береш БУ это латорея сколько он прослужит неизвестно
Бу Вобще берут как правило делают на прадажу машину или когда напрежонка с деньгами а так как говарится в пасловитце не зря(скупой платит дважды)
Можно конечно и новый купить потделку и сним попасть и такое бывает
Можно и Бу купить он сто лет будит ходить тут уж как повезет

Так в чем проблема? Именно в нем..или что другое влияет?

Я дапустим на 100% не магу уверенно сказать что именно в нем но так думаю что да
А что там может быть есще
Я так понимаю у вас в салон са штока тичет?

Не в салон..
а тот цилиндр, что под двигателем.

Это рабощий цилиндр а вы пишети Главный
Здесь может есще накрываться из за корзины цепления если она тугое само цепление
Или большого ходу штока ципления далико выдавливает цилиндр сам
А это уже само сцепление сработано карзина и диск
Так сказать сложно вобщето
Может конечно всетаки купили не очень хороший цилиндр

Простите чайника...
Сцепление мягкое было...а возможен вариант, что при установке повредили?

Мало вероятное такое
Есле только без штока качнули его он выскачил патом вставили обратно его сам монжет имею виду
Но это мало вероятно что так зделоли А там кто знает
Вам или рисковать пробовать есще раз бушку или новый брать и патом смотреть накроется или нет
А так сложно чтото сказать как паступить и что может быть

Такой вопрос меня тут в тупик поставил!!!!! А раздатка, на машинках с МКП, идет совмещенная с коробкой или как отдельный агрегат? Просто если совмещена то она смазываеться маслом КП, а если нет то надо помимо КП и заднего редуктора еще и в раздатке масло менять или нет??????? Хотелось бы разобраться!!!

Масло в раздатку попадает от коробке и отьдельно в раздатке вы её не поменяете (есле только её снять)

Вот и славно одним головняком меньше! Спасибо!

у нас раздатки то нет толком ,ни блокировки ни пониженной передачи