Хондовец
А никакой. Я лью только синтетику и только кастрюль вот уже восемь почти лет.

кто-то говорил, что в хонду синтетику необходимо лить, сам не понимаю почему, кто-то может прокомментировать?

сегодня залил МОТУЛ 5в40 отдал 1429 за 5 литров

Вчера залил Кастрол 10W60 и поменял остальные жижи (задний редуктор + МКПП) в сервис-центре ФК-Моторс
Двигателя теперь практически не слышно
Вот только возникло ощущение, что разгонная динамика чуть более потупела что ли. Не могу понять в чем дело? Никто не сталкивался с этим?
Что это? Процесс приработки или что?

я кастролу не доверяю ,один раз в сервисе залили ,на ТО , через несколько тысяч тупить начала ,и масло жрать , потом выяснил что кастрол сделан то был на украине ,залил валволин 10в40 все нормально стало,

Это из-за масла, Кастрюль полный отстой.

Slavik, ты хоть скажи, как у тебя-то мафын с этим маслом себя ведёт?

Stas
А как оно себя ведёт? Нормально оно себя ведёт.
Рекомендовали LIQUI MOLY. Вот не знаю, стоит ли изменить кастрюлю?

Slavik
Я тут немного почитал по нашему маслу 10W60 и слегка разочаровался
В нижеприведенной статье немного негатива на эту тему
Плюс, полазив по инету, уже несколько раз столкнулся с мнением о том, что для зимы такое масло смертельно и сильно коксуется
Вот статейка. Что скажешь?

Пригодность масла для конкретного двигателя кроме всего прочего определяется вязкостью по SAE. Для японских машин применение рекомендовано также по ILSAC и допусками производителя.

"Вот вы залили масло 10w-60 допустим, в двигатель Honda (Mazda, Ford, ВАЗ и тп.-т.е. туда, где отсутствуют рекомендации к заливке 10w-60) Какие подводные камни есть в таком выборе?
1. Большие гидродинамические потери в двигателе на больших оборотах (5-15% мощности) на прокачивание высоковязкого масла по магистрали и тп. (относится ко всем загущенным маслам (5w-50,10w-60,20w-60 и тп.).
2. Из-за "толстой" масляной пленки масел 10w-60 масло медленнее циркулирует в двигателе, отсюда охлаждение движка происходит неэффективно, пленка масла дольше задерживается в парах трения типа вкладыш\шейка и тп., в связи с чем возможны повышение температуры (локальной) в этих местах, а то и перегрев.
3. Высокозагущенные масла имеют в своем составе длинные цепочки молекул загустителя, которые со временем при нагрузках разрушаются (разрываются), вызывая изменение вязкости масла и срабатывания присадок (пакета). Отсюда рекомендации на более частые замены (~5000км)
4. На холоде эти масла при заводке поступают медленнее в 2-3 раза к трущимся частям двигателя (те же распредвалы и тп.), чем масла вязкости 0w(5W)-40. В связи с этим имеем повышенный износ двигателя при холодных запусках (известно, что 70% износа двигателя приходится на холодный старт). Как следствие этого-масло начинает полноценно работать через полчаса нормальной езды (около red line
5...и тп.
Как правило, в спорте все эти пункты не имеют значения, а имеющие значения пункты 1.2. решаются конструктивно (расточка маслоканалов, увеличение зазоров, обрезание балансиров к\в и тп.) а вот на наших гражданских авто я бы крепко подумал о применении таких загущенных масел.
Все сказанное не относится к движкам, проектировавшимся в расчете в т.ч. и на вязкости 10w-60 (Audi, BMW, MB некоторые модели и тд.) Кроме того, некоторые двигатели рассчитаны только под такое масло

А здесь все совсем по другому написано
ссылка

Кому верить?

верить продавцу это преступление,вторая статья реклама

Еще раз позвонил официальным представителям насчет масла
Те мне сказали, что имеют недавнее официальное распоряжение производителя заливать Castrol 10W60 (раньше предписывалось 5W30). А на мой вопрос "А что же делать зимой?" мне ответили,что "....при температурах ниже -25 по Цельсию данный автомобиль по заводским ТУ вовсе и не обязан заводиться"
Я катаюсь со смеху
Мой вывод такой - каждый льет кому что нравится и что проверено временем с поправкой на свой регион

10W60 - это ЛЕТО И ТОЛЬКО ЛЕТО! Какой дурак его зимой заливать будет? С ним уже при -15 практически не будет двиг прокручиваться при заводке. Зимой только 0W... Я имею в виду нашу, сибирскую зиму.

Castrol TXT 5W30 - мне льют на сервисе Хонда, отличное бочковое масло. Кстати вроде они его льют во все Хонды и на гарантии и после.

С ним зимой утром в -30 заводилось все ок. Больше не пробовал, я ж не садист.

TXT снимают с производства по причине несоответствия нормам

ЗЫ сегодня во сне менял масло и залил кастрол, а хотел фирменное хонда, очень по этому поводу переживал, проснулся в холодном поту )))

Мдяяя тебе смотрю многое что снится! И про то что Castrol TXT Softec Plus SAE 5W-30 сняли с производства )). Или форумов начитался. Советую на будущее сверять свои сны с информацией производителя.

ссылка

Само собой в канистре в рознице ты такое масло не найдешь, т.к. выпускается только в бочках и разливается только на профессиональных СТО.

Описание масла ссылка

Кстати единственное масло из профессиональных которое Превышает последние требования автопроизводителей.

Кстати меня удивляет мнение многих, что родное масло HONDA 5W30 это самое то.
Мое мнение: Во первых где вы слышали о компании или подразделении компании Honda Oil. Если у Хонды и существует родное масло то производитель его вовсе не Хонда а например тот же Castrol по ODM заказу Honda.
Я например сам производитель только не масла а компьютеров, и многие местные марки и не только, выпускаются по заказу на нашем заводе, хотя владельцами марки мы не являемся.

Кстати о партнерстве Хонды и Кастрола известно давно, даже на спорт карах Хонды часто присутствует надпись Castrol.

Ну и во вторых, я например не склонен доверять маслу в белой невзрачной канистрочке с красной надписью Хонда. В России подделка розничных масел давно на поток поставлена. Да к тому же официально масло в канистрах Хонда не постовляет в Россию. т.е. бодяжат его полюбому. Да и сертификат какой бы то ни было опять же на это масло отсутствует наверняка.

Полностью согласен!

лью Valvolin SYN Power 5W40 по рекомендации официального поставщика пока заметил ьолее ровную работу двигателя.. меньше шума.. пожалуй все
а раньше лил только LIQIMOLE 5W40 (синтетика) вроде тоже ничего .. зимой в -35 заводилась... но конечно же не ездил.. жалко машинку
ну мнение Sitent полностью разделяю

Вопрос для тех кто сам меняет масло, соответственно приобретая в канистре по 4-5 литров.
Прошу подельться ссылкой или фотографией канистры (упаковки) масла которое Вы залили в свой авто, а также, на, что обратить внимание, чтобы избежать подделки и если можно ценник для ориентира?
P.S. В даной теме 65 % льют Кастрол.

Выскажу свое мнение.

1. Смену ( интервал замены) масла производить как рекомендует производитель моторов ( читай авто), гарантию на мотор дают они, а не кто-то другой. Если не "душит жаба" меняй почаще, например через 8000 км при рекомендации в 10000, или один раз в год при меньшем годовом пробеге.
2. Не подаваться на рекламные трюки "масленщиков" об увеличеном сроке службы конкретного масла, экономии топлива и прочей лабуды.
3. Изучить классификацию по API и применить её к своему региону ( по температуре за бортом).
4. Брать только брендовое масло ( от НЕФТЯНЫХ компаний), при малейшем сомнении к качеству масла, канистры, этикетки, пробки, галограммы - отказаться от покупки.
5. Никаких экспресс замен, только с промывкой (лучше 10-15 минутной, 5 минутка слишком агрессивна) слив через низ минимум 5 лучше 10 минут, т.е. до последней капли.
6. Если чем то ( субъективно или объективно) не нравиться конкретное масло, поменяй марку ( с учетом вышесказанного), уверен найдешь что тебе нужно, в конечном счете пакеты присадок у разных фирм действительно отличаются, но не слишком сильно, стандарты API все соблюдают, а вот улучшают характеристики масел по классам все по разному или вернее каждый отдельные характеристики.

Теперь о собственном опыте.

Поставками масел автодилерам занимаются такие же дилеры только "масляные", с кем сегодня договорились на поставки, то и льют в моторы и не важно какая у тебя машина Хонда или бимер, могут налить и Мобил и Кастрол и Шелл и при этом всём, как им кажется они внятно объясняют почему произошел переход с одного бренда на другой. Хотя замечаю что именно Мобил на сервисах лидирует, оно и понятно - масло самое дорогое, заработок % сервиса на масле ещё никто не отменял, а месячный расход есть величина практически неизменная. Арифметика простая.

Исходя из всего этого забил на "АВтолигу-восток" когда они перевели Хонду с кастрола на мобил, объяснив это очень просто - Мобил лучше, это премиум класс, а кастрол в отставку - он хуже, правда чем объяснить не смогли. Сказали бы честно - дороже, нет вопросов - я бы понял. Вообще понятие "честноть" ( или хотя бы - компетенция) и "Автодилер" по-моему ни хрена не совместимы.
Сам лично ездил на Кастрол магнатек 5W40 не очень понравилось. Поясняю.
Не всегда ведь вспомнишь когда ( сколько км назад) менял масло, а у именно этого масла низкие моющие свойства, начинает темнеть ( т.е. начинает работать пакет моющих присадок) после 12 000 км, к 13 000 км - уже изрядно потемнело, получилось перекатал 3 000 км. Но я то специально это сделал т.е. засекал километраж, после того как дважды начинаешь замену - а масло то чистое. Промывку залил - дерьмо вышло. Видимо расчитано изначально на машины с заменой масла через 15 000 км. Хотя в остальном масло нравилось, ничего плохого сказать не могу.

Перешел на Эльф экселиум лдх 5W40 ( по API классификация та же что и у Магнатека)- порядок - темнеть начинает раньше к 10 000 км видно что пора менять. В остальном тоже самое, движок как работал как часы так и работает, стоит дешевле, и ни разу не слышал о подделке Ельфа.

Вот такое мое мнение и наблюдения. А HR-V- ка бегает и бегает, радуя умеренным бензиновым аппетитом и полным отсутствием масляного. Эх, Нам бы сервисменов грамотных и директоров сервисов не шибко охочих до наших бабок - было бы вообще зашибись! Ну и Гайцев - не слишком умных...

Спасибо, если дочитали.

промывку фтопку.. промывать минералкой синтетику - лоховство

остальное чистое имхо, хотя с заменой масла на 7,5 я согласен

А я заливаю MOTUL. Раньше ездил на Сивике заливал его же, как то меняли прокладки, сняли клап. крышку, а там такая чистота, что пол сервиса сбежалось посмотреть. А машинке было 14 лет.

Для grin095.

Ты неправильно понял или я не точно выразился. Промывка здесь имелась ввиду 10-15 минутка в 200-300 гр флаконах, залил в старое масло, на холостом ходу помолотил и на слив, обычно беру STP или HI-Gear, разжижает масло и снимает все отложения в двигле, масло идет реально черное как мазут.
НО ПРИМЕНЯТЬ ПРОМЫВКУ ТОЛЬКО НА ХОЛОСТОМ ХОДУ!!!

А скока масла нада лить в нашу машину?
Если промывку ф топпку, то как лить зимой одно масло, а летом другое?
В выходные хачу ехать менять, мне предлагают лить Мобил "чето"W60, я так и не понял что значить индекс "чето" а че значть W60?
Просвятите народ..а то как то уже не посебе...

Я залил Мобил 5W50, написано что для авто со скоростными режимами

Лью Castrol TXT 5W30, и зимой и летом каждые 5 тыш (от старого хозяина достался русский мануал где написано, что в наших условиях рекомендуется менять масло каждые 5 тыш).
Проблем ноль, только положительные эмоции от езды.

сейчас даже жадные официалы не заставляют промывать двигатель
з.ы. спорить нехочу, вопрос на личное усмотрение

Мля, ну как без промывки?!

При переходе с летнего на зимнее - обязаловка. Если льешь всезезонку, то через раз-то всё равно надо. Дерьмо то ( в виде окислов, шламов и другой гадости) в моторе осело- бензин то дрянь, масло тоже разлагается. Почему то свечи все регулярно меняют и не задумываются, а что с движком внутри твориться - на куя думать - едем не стоим. Вот засрутся масляные каналы и наступит пипиц, вот тогда и бедем репу чесать из-за чего это произошло и грешить будем на все подряд.

Ежели у тебя масло хорошее, то оно (масло) обладает моющими свойствами и само содержит в чистоте масляные каналы и все прочее и темнеет при этом собирая все продукты разложения. Поэтому ежели срок замены не просрочен, то и промывка не нужна А когда прольешь свежим маслом движок, то просто вымываешь остатки старого.