так ссылку дайте, делов то...

К вопросу о жидкости в ГУР: PSF
ссылка ссылка
ссылка

К вопросу о том стоит ли мыть бачёк ГУРА (в мисочке с бензином песок и грязь из бачка ГУРа)
ссылка

НЕ ПАРЬСЯ - НА ЛЮБОЙ ХОНДОВСКОЙ СТО ДОЛЬЮТ ДО ВЕРХНЕЙ МЕТКИ НА БАЧКЕ ЗА 100-200 РУБ. ГЛАВНОЕ - ПОСМОТРИ, ОТ ЧЕГО УРОВЕНЬ ПОНИЗИЛСЯ. ЗНАЧИТ ЕСТЬ ГДЕ-ТО УТЕЧКА. ХОТЯ ДЛЯ 95 Т.КМ ЭТО НЕ КРИТИЧНАЯ ВЕЛИЧИНА. НА ПРЕДЫДУЩЕЙ HR-V 98 г. С ПРОБЕГОМ ТОЛЬКО 140 Т.КМ ДОЛИВАЛ ОКОЛО 50 г. ГЛАВНОЕ ЧТОБЫ НИ ГДЕ НЕБЫЛО СЫРО.

Народ!! походу как писалось выше жидкость нифига не на весь период жизни. Вчера решил поменять(т.к. когда похолодало насос стал подвывать и первые мин. 30 после запуска ГУР нихрена не работал). Короче я его не сливал а ВЫКОВЫРИВАЛ можно сказать (реально как сопли)....Пришлось купить атф и вымывать эту чачу. Потом залил родное....1000 км поежжу и махну еще раз. Остался вопрос: сдохнет рейка и насос или еще поживут...

выживут, куда денутся....

Цитата: (Харик @ 7.5.2009, 20:13) Чем плох декстрон ?

Исключительно оригенал Хонда!

Цитата: (Skar @ 7.5.2009, 20:18) В задний редуктор - DPSF

У меня например в редуктор ATF! Что написанно, то и льём. На бачке ГУР вроде тоже должно быть написанно!

Цитата: (Харик @ 7.5.2009, 15:52) Стою перед дилемой-долить (не знаю что) или полностью заменить.

Что значит долить? Масло в ГУР не испоряется и с выхлопом не вылетает, не сжигается! Это ж не двигатель, где масло кушается иногда. Если уходит жидкость- проверь на течь все шланги и сальники. В тормозуху даже не долевают, тут если уходит, значит колодки менять пора, ну или где-то течет.

Так сколько нужно жижи чтобы поменять, подскажите пожалуйста!

Цитата: (gapON @ 29.1.2012, 2:04) Так сколько нужно жижи чтобы поменять, подскажите пожалуйста!

А тему перечитать внимательно? Не?
Тогда в FAQ - там есть мануал, качать его!

Так перечитал, насколько понял 3 бутылочки надо

Цитата: (gapON @ 29.1.2012, 16:19) Так перечитал, насколько понял 3 бутылочки надо

Купи 3-и бутылки.При полной замене,как пишет Рыба,уйдёт 2-е бутылки.Через некоторое время,когда увидишь(заглянув в бачёк),что новая жидкость перемешалась с остатками(в рейке) старой,возьми медшприц,откачай из бачка до уровня нижнего шланга(чтоб воздух не попал)и долей свеженькой из третьей бутылки.Если останется,повторишь процедуру ещё через некоторое время.Мы с Рыбой так и сделали на моей машине.Всё гуд...

DEMON29 , что нибудь изменилось?

Цитата: (p4s8x @ 1.2.2012, 1:08) DEMON29 , что нибудь изменилось?

Слегка полегче руль стал крутиться.Ну и приятно,что жижа в бачке светлая стала.Мощности не прибавилось и расход не уменьшился

Цитата: (DIMAnsk @ 7.5.2009, 12:39) Там литр всего надо, для полной замены, жижу бери Хондовское, тока не декстрон, цветом жижа слегка желтая, когда хорошая или новая. Вот и проверь по цвету со своей. Нюансов нет вообще, вытягиваешь всю жижу с бочка шприцом, снимаешь с бочка шланг обратки, суешь его в бутылочку пустую, освободившееся отверстие в бочке затыкаешь, наливаешь полный бачек свежей жижи до краев и НЕ заводя машину прокручиваешь руль до конца вначале в одну сторону потом в другую и так пока жижа чистая со шланга не пойдет, только не забывай вовремя доливать жижи, вот и все. ТОЛЬКО НЕ ЗАВОДИ МАШИНУ, иначе всю жижу махом выгонит или завоздушит!!! Так что дерзай, литра должно хватить на полную замену, продаються по мойму по 455гр. фасовка, пару возьмешь, те хватит.

Поменял сегодня по вашему методу, только бачок снял и промыл, а то выглядел грязновато. Вылетели какие-то сгустки и ошметки.
На фото справа слитая с ГУР жидкость, черненькая, пахнет чуть горелым. Слева то, что залил, ушло 3 банки. Цвет светло-желтый в оригинале.  DSC04396.JPG ( 587,76 килобайт ) Кол-во скачиваний: 469

Пробег 127 тыс.

Сообщение отредактировал Van - 10.2.2012, 13:03

Привет всем.
Тему прочитал. И не раз. И не одну эту.
Но всё равно спрошу совет. Авто 2002 года, пробег 200.
ГУР работает хорошо, масло (ну как смог , так и заглянул ) вроде светлое, вони гари нет.
Вопрос первый - менять или нет ?
Вопрос два - на что стоит обратить внимание и какие подводные камни могут быть ?
Я менять буду не сам, на СТО. Вот и хочу поехать к ним "подкованным" .

Цитата: (Сергей Алексеевич @ 28.4.2012, 12:54) Привет всем. Тему прочитал. И не раз. И не одну эту. Но всё равно спрошу совет. Авто 2002 года, пробег 200. ГУР работает хорошо, масло (ну как смог , так и заглянул ) вроде светлое, вони гари нет. Вопрос первый - менять или нет ? Вопрос два - на что стоит обратить внимание и какие подводные камни могут быть ? Я менять буду не сам, на СТО. Вот и хочу поехать к ним "подкованным" .

Жидкость льется PSF,модификацию не помню.Брать надо оригинал Хонда и ничего другого.Меняю раз в год,делается так:на подъемнике приподнимается,чтоб колеса можно было легко туда-сюда крутить.Снимается трубка обратки с бачка ГУР,опускается в заранее приготовленую емкость,при заглушеном двигателе руль пару раз до упора вправо-влево,все,старая жидкость слита.Одеваем обратку на бачок,заливаем жижку в бачок и так же руль туда-сюда до упора.Когда перестанет уходить,заводим кратковременно мотор и так же вращаем руль.Когда уровень масла перестает в бачке падать при заведенном двигателе,глушим и доводим уровень до метки МАХ на бачке.Все
Да,бачок можно снять и промыть бензином от грязи

Сообщение отредактировал о евген - 28.4.2012, 21:27

Спасибо о евген.
Я всё понял.
Главное - следить за тем что бы не запускали двигатель пока не сольют и не зальют жижу.
Спасибо.

всем привет способ замены жижи в гур снемаем обратку вставляем в полторашку в подачу вставляем бутылку сновым маслом по объему чуть больше положенного делаем герметично что бы не было подсоса воздуха,заводим агрегат и смотрим когда с обратки погонит свежее масло,как погнало глушим собераем все на место доливаем уровень пользуемся, благодорим,

Цитата: (Сергей Алексеевич @ 29.4.2012, 7:09) Спасибо о евген. Я всё понял. Главное - следить за тем что бы не запускали двигатель пока не сольют и не зальют жижу. Спасибо.

Главное,чтоб насос ГУР не работал без масла.Я первый раз менял с кратковременными запусками(4-8 сек).Ничего не случилось,все работает.Потом прочитал статьи доктора Ишикавы(тут на форуме есть по обслуживанию Хонда),там написано,что не рекомендуется запускать мотор.С тех пор так и делаю.А в мануале по ремонту написано,что меняется с запуском мотора.Нестыковочка

Цитата: (DIMAnsk @ 7.5.2009, 10:39) Там литр всего надо, для полной замены, жижу бери Хондовское, тока не декстрон, цветом жижа слегка желтая, когда хорошая или новая. Вот и проверь по цвету со своей. Нюансов нет вообще, вытягиваешь всю жижу с бочка шприцом, снимаешь с бочка шланг обратки, суешь его в бутылочку пустую, освободившееся отверстие в бочке затыкаешь, наливаешь полный бачек свежей жижи до краев и НЕ заводя машину прокручиваешь руль до конца вначале в одну сторону потом в другую и так пока жижа чистая со шланга не пойдет, только не забывай вовремя доливать жижи, вот и все. ТОЛЬКО НЕ ЗАВОДИ МАШИНУ, иначе всю жижу махом выгонит или завоздушит!!! Так что дерзай, литра должно хватить на полную замену, продаються по мойму по 455гр. фасовка, пару возьмешь, те хватит.

только колеса наверно надо вывесить иначе заипешся

Цитата: (onisim39 @ 2.7.2012, 2:33) только колеса наверно надо вывесить иначе заипешся

Не, нормально и без гур руль крутится.

подскажите что за хрень, шкиф ГУРа при работе ходуном ходит

Цитата: (foxa888 @ 17.11.2012, 22:13) подскажите что за хрень, шкиф ГУРа при работе ходуном ходит

А у меня тоже ходит. Вот уже пару лет-не прогрессирует и не уходит. Не знаю отчего это, есть предположение, что от удара-была авария в левую переднюю часть, но всё не факт. Дефектовка ничего не выявляет, на процессе езды не сказыается. Сам заметил, случайно на сервисе когда голову под капот засунул при включенном дрыгателе

Шкив не очень жесткий, и довольно легко гнется, от удара например. Это не сильно критично если амплитуда небольшая, но это приводит к повышенному износу подшипника ГУРа

Ребята и девчата! Подскажите кто знает! С утра когда завожу в сильный мороз (~ -15-20 градусов) ремень,идущий на ГУР, не крутит шкив ГУРа...Он просто по нему проскакивает. Издает очень неприятные звуки, писки,визги...Руль крутиится жестко, почти вообще не крутится (как на жигулях). Спустя некоторое время начинает крутится шкив ГУРа...Жидкости достаточно, но она темнее намного.чем желтоватый цвет:) Одной заменой боюсь не отделаюсь...((

Сам не видел, не знаю, но atu писал в своей теме в гараже что жидкость ГУР может замерзать и замерзает у него при температуре ниже -20, может в этом дело.
Хотя для региона, в котором обитает мой хрюн, это теплая зимняя температура и ни разу такого не наблюдал, ездил и в -30 и все было ОК.
Может такая жидкость...

Цитата: (lapochka-pro @ 15.1.2013, 12:10) Ребята и девчата! Подскажите кто знает! С утра когда завожу в сильный мороз (~ -15-20 градусов) ремень,идущий на ГУР, не крутит шкив ГУРа...Он просто по нему проскакивает. Издает очень неприятные звуки, писки,визги...Руль крутиится жестко, почти вообще не крутится (как на жигулях). Спустя некоторое время начинает крутится шкив ГУРа...Жидкости достаточно, но она темнее намного.чем желтоватый цвет:) Одной заменой боюсь не отделаюсь...((

Ты не бойся отделаться И запомни, что жидкость ГУР является гигроскопичной, т.е впитывает в себя влагу из воздуха. Поэтому срок её замены..( лениво - смотри сам) А вот насос ГУР стоит интересных деньгофф. Бери жижу Honda и промой систему (заборный шланг насоса ГУР в емкость с жижей, сливной - в ведро слива. Примерно три дозы масла прогони.

Смотреть без толку, мануал пишет - на весь срок службы, по факту два-три года

Цитата: (lapochka-pro @ 15.1.2013, 12:10) Ребята и девчата! Подскажите кто знает! С утра когда завожу в сильный мороз (~ -15-20 градусов) ремень,идущий на ГУР, не крутит шкив ГУРа...Он просто по нему проскакивает. Издает очень неприятные звуки, писки,визги...Руль крутиится жестко, почти вообще не крутится (как на жигулях). Спустя некоторое время начинает крутится шкив ГУРа...Жидкости достаточно, но она темнее намного.чем желтоватый цвет:) Одной заменой боюсь не отделаюсь...((

А что мешает натянуть ремень?