Цитата: (ижик @ 12.4.2015, 10:32) На макферсоне, вылет шаровой практически невозможен. Это про шаровый палец. Вылет-же самой шаровой из рычага, возможен, но это надо "рулить из багажника".

на наших дорогах возможно все

Сообщение отредактировал lev542 - 16.4.2015, 21:44

Вопчето я не вел разговор про шаровые палец которых болтаеться как карандаш в стакане. Во вторых на многих фото не макферсон, а многорычажка, и вот там легко прозевать износ шаровой, что и может привести к вылету пальца.

Цитата: (ижик @ 17.4.2015, 17:51) Вопчето я не вел разговор про шаровые палец которых болтаеться как карандаш в стакане. Во вторых на многих фото не макферсон, а многорычажка, и вот там легко прозевать износ шаровой, что и может привести к вылету пальца.

макферсон довольно слабая подвеска и пальцы из шаровой вылетают только в путь, на фото машины с разными подвесками, причем намного крепче макферсона, просто в макферсоне легче контролировать износ

Цитата: (lev542 @ 17.4.2015, 18:27) макферсон довольно слабая подвеска и пальцы из шаровой вылетают только в путь, на фото машины с разными подвесками, причем намного крепче макферсона, просто в макферсоне легче контролировать износ

Макферсон как-раз не слабая подвеска, она просто довольно приметивна, недорога и туповата, поэтому и надежна, с точно такой-же конструктивно шаровой как на многорычажке. Различные габаритные размеры шаровых применяемые на обоих системах в расчет брать не будем. А какие-там на фото ещё разные, кроме макферсона и многорычажки? Рессорная, торсионная?

Если речь идет о шаровой опоре,то какая разница многорычажка,торсион,рессора...Конструкция шаровой практически везде одинакова...

Цитата: (ижик @ 17.4.2015, 17:51) Вопчето я не вел разговор про шаровые палец которых болтаеться как карандаш в стакане. Во вторых на многих фото не макферсон, а многорычажка, и вот там легко прозевать износ шаровой, что и может привести к вылету пальца.

Трудно прозевать износ шаровой , машана скажет на неровностях задолго прежде чем вырвет палец. Это надо забить хер на все звуки подвески и слушать магнитафон ???

Цитата: (Алексей62 @ 17.4.2015, 22:37) Если речь идет о шаровой опоре,то какая разница многорычажка,торсион,рессора...Конструкция шаровой практически везде одинакова...

Правильно. Нагрузки разные, я об этом. А точнее о возможных причинах "кидает авто".

Цитата: (путин @ 17.4.2015, 22:45) Трудно прозевать износ шаровой , машана скажет на неровностях задолго прежде чем вырвет палец. Это надо забить хер на все звуки подвески и слушать магнитафон ???

Нагруженная постоянно массой автомобиля шаровая может и не сказать.

Цитата: (ижик @ 17.4.2015, 22:54) Нагруженная постоянно массой автомобиля шаровая может и не сказать.

это на наших то дорогах ? да в нее хоть 3 мешка картошки кинь скажет ...будь спок.

Цитата: (ижик @ 17.4.2015, 18:46) Макферсон как-раз не слабая подвеска, она просто довольно приметивна, недорога и туповата, поэтому и надежна, с точно такой-же конструктивно шаровой как на многорычажке. Различные габаритные размеры шаровых применяемые на обоих системах в расчет брать не будем. А какие-там на фото ещё разные, кроме макферсона и многорычажки? Рессорная, торсионная?

Цитата: Передача усилия на сравнительно слабый брызговик крыла, что требует его усиления; при езде по плохим дорогам и при работе подвески «на пробой» начинается разрушение точек крепления стоек на брызговике крыла с образованием на нём усталостных трещин и началом коррозионного процесса, поэтому подвеска «макферсон» пригодна главным образом для эксплуатации на хороших благоустроенных дорогах. При эксплуатации на плохих дорогах она малодолговечна по сравнению с иными типами подвесок.

существующие типы подвесок:

Цитата: Зависимые подвески; На поперечной рессоре, На продольных рессорах, С направляющими рычагами, С толкающей трубой или дышлом, «Де Дион», Торсионно-рычажная (со связанными или с сопряжёнными рычагами) Независимые подвески; С качающимися полуосями, На продольных рычагах (Пружинная, Торсионная, Гидропневматическая), Подвеска «Дюбонне», На двойных продольных рычагах, На косых рычагах, На двойных поперечных рычагах ( Пружинная, Торсионная, Рессорная, На резиновых упругих элементах, Гидропневматическая и пневматическая), Многорычажные подвески, Свечная подвеска, Подвеска «Макферсон» (качающаяся свеча), На продольных и поперечных рычагах, Активные подвески, Пневматические подвески

Сообщение отредактировал lev542 - 17.4.2015, 22:12

Цитата: (ижик @ 17.4.2015, 22:51) Правильно. Нагрузки разные, я об этом. А точнее о возможных причинах "кидает авто".

Нагрузки разные.Но! Кто-нибудь видел рессору или торсион на авто гольф-класса ? А на внедорожниках и шаровые "внедорожные"

Цитата: (путин @ 17.4.2015, 23:05) это на наших то дорогах ? да в нее хоть 3 мешка картошки кинь скажет ...будь спок.

Витя,не суди по-себе ! Это ты почувствуешь, а сейчас некоторые на спущеном переднем колесе едут -и пофигу !

Сообщение отредактировал Алексей62 - 17.4.2015, 22:16

Цитата: (lev542 @ 17.4.2015, 23:11) существующие типы подвесок:

А причем здесь сама подвеска макферсон? Разрушаеться-то кузов. В случае с многорычажкой, как-раз разрушаеться подвеска, да и кузову тоже достаеться как в точке крепления стойки, так и в точках крепления вернхнего рычага. А так в говна лучше на рессорах и раме.

Цитата: (Алексей62 @ 17.4.2015, 23:16) Витя,не суди по-себе ! Это ты почувствуешь, а сейчас некоторые на спущеном переднем колесе едут -и пофигу !

Точно Лешь ...недавно зять приехал на спущеном колесе . Спрашиваю-" неужели не слышал?"
говорит -" не слышал!!!!!!" Пришлось купить новую покрышку...

Цитата: (путин @ 17.4.2015, 23:30) Точно Лешь ...недавно зять приехал на спущеном колесе . Спрашиваю-" неужели не слышал?" говорит -" не слышал!!!!!!" Пришлось купить новую покрышку...

Наверное резя runflat была, вот и не слышал. А так, я тоже не слышал разговаривающих приспущенных колес. Тянущих налево или направо встречал.

Цитата: (Алексей62 @ 17.4.2015, 23:16) Кто-нибудь видел рессору или торсион на авто гольф-класса ?

была когда то у меня альфа ромео, передняя торсион, сзади де дион, а задних торсионных подвесок предостаточно, особенно их любили французы, как пример пежо 206,306

Цитата: (lev542 @ 18.4.2015, 10:11) была когда то у меня альфа ромео, передняя торсион, сзади де дион, а задних торсионных подвесок предостаточно, особенно их любили французы, как пример пежо 206,306

Про пежо,кия спектра и т.д знаю.Но мы вроде про перед говорим. Альфа наверное исключение

Цитата: (Алексей62 @ 18.4.2015, 17:13) Альфа наверное исключение

не совсем, моделей с передней торсионной подвеской было предостаточно, уверен вы даже неоднократно ее наблюдали, называется ЗАПОРОЖЕЦ, также некоторые модели крайслера, ранние модели рено, ситроен, фиат, порше, фольксваген жук, луаз

Цитата: (lev542 @ 18.4.2015, 21:28) не совсем, моделей с передней торсионной подвеской было предостаточно, уверен вы даже неоднократно ее наблюдали, называется ЗАПОРОЖЕЦ, также некоторые модели крайслера, ранние модели рено, ситроен, фиат, порше, фольксваген жук, луаз

Я думал речь идет о более менее современных авто.А раз вы про раритеты,то я и с рессорами не прав.
В начале века и рессоры были роскошью...

Цитата: (Алексей62 @ 18.4.2015, 22:49) Я думал речь идет о более менее современных авто.А раз вы про раритеты,то я и с рессорами не прав. В начале века и рессоры были роскошью...

так и эпоха макферсона тоже подходит к концу (как ни крути, а минусов у нее все же больше чем плюсов), все больше производителей отказываются от нее в пользу тех же двойных поперечных рычагов, все новое - это хорошо забытое старое

Цитата: (lev542 @ 18.4.2015, 23:49) так и эпоха макферсона тоже подходит к концу (как ни крути, а минусов у нее все же больше чем плюсов), все больше производителей отказываются от нее в пользу тех же двойных поперечных рычагов, все новое - это хорошо забытое старое

Не согласен. На новых фольцах и зубарах стоит макферсон, емнип.

Привет, братцы, купил недавно машину у родственника. Ощущения от управления мягко говоря смешанные,вижу это не у меня одного. На малейшей колее тянет машину влево, при остановке в пробке руль сам поворачивается влево довольно прилично. На больших скоростях, вроде не так заметно. Я думал, чего так руль протёрт слева,почти до дыры, теперь понятно. Возил на хонда сервис, ниче не нашли... Я в машинах не разбираюсь, почитал тему вашу, особо не понял че делать. Резина стоит 215/60 R16, ниче не цепляет, но управляемость машины на троечку, с минусом даже. Думаю поставить 205/60. Может получше будет.

Цитата: (Валёчек @ 14.10.2021, 18:34) Возил на хонда сервис, ниче не нашли...

А что искали? Сход-развал там или может какое колесо подклинивает постоянно или при торможении?

Цитата: (ижик @ 14.10.2021, 17:42) А что искали? Сход-развал там или может какое колесо подклинивает постоянно или при торможении?

Да хрен его знает, что они искали...) Сервис вроде норм по отзывам. Только что на работу ехал, руль иногда и вправо поворачивается при остановке. Туда сюда короче. Завтра на ровной дороге проеду на нетралке. Посмотрим.