Может баян, но к сожалению поиск с рабочего компа не рулит.

С Япы когда машина пришла, одна из лыжней была чуток приподнята со стороны лобового стекла. Недавно попытался снять и отремонтировать (видно через щель, что надломлено пластиковое ушко крепления) но снять не получилось.
Открыл две крышечки, выкрутил болты, но снять как не тянул не получилось, что то держит, или под сполером, либо с салона.

Знает ли кто, как это дело снять, не охота зазря потолок дергать и смотреть, да и лак с краской портить лишний раз.

Надо ли снимать сполер? (Можно ли снять лыжу не снимая сполера?)И вообще в каком порядке разбирать? Ломается ли, что нть при снятии (с чем быть более внимательным).

http://hrv-club.ru/forums/index.php?showtopic=6271

Не прошло и пол года!

Вчера была теплая и солнечная погода, было решено снять и отремонтировать самому.

Фотик был разряжен, постараюсь на чужих фотках.
Для нормальной работы с авто была куплена книжка по устройству и ремонту HR-V за 612 руб. в сети магазинов Гиперавто.Благодаря, ей было выяснено, что потолок в салоне снимать не надо, как уверял меня аж до хрипоты – «специалист» по Хондам.

Подождал пока будет плюсовая температура и пластик на авто нагреется,
(не снимайте пластиковые детали, не работайте с клеями и красками на холоде, чревато проблемами и поиском новых деталей).

Первым, что необходимо: нужно снять лючки (заглушки) с лыжней и сполера:

Снимать аккуратно т.к. если просто ножом или плоской отверткой то корябоется, обмотайте тряпочкой (я не обматывал т.к. япошка уже чем то острым ковырял).

Вот с другого боку (фото не мои, но точь в точь, даже цвет )

Блин тему не видеел я бы тебе тьак бы ве поведал, нах книжку за такие бабосы покупать!!!

Слухай у мне на сполере тоже такая ерунда, пока еще не парился но скоро лето будемс ставить спролер, сраскажешь чо придумал!!!

Крепеж:
Периодически буду ссылаться на него:

А - крепление к кузову, у самого лобового стекла.

В – крышечки, лючки.

С – на фото гайка с болтом, но крепят они : гайка – лыжню к крыше, болт – сполер к лыжне.

D - гаечки, крепление «лыж», крепятся к железкам «Е».

Е – железки, крепятся непосредственно к крыше (как не спрашивайте, не смотрел)

Затем снимаем сполер:

Сполер крепится на 2 болтах см. «крепеж» - «С» и четырех пластиковых пистончиках. (на фото их нет), они вставлены в лыжню. Вот их то и можно сломать в мороз, да и просто от неаккуратно приложенной силы. У меня все целые остались.

Откручиваем болты, и постукивая по сполеру в торец, периодически бегая от одной стороны к другой (чтоб не было перекоса), сбиваем сполер с креплений.

Ещё необходимо поднять дверь багажника, да-да поднять, чтоб было куда уходить сполеру, иначе можно отломать маленькие лапки на торце сполера.
Сбив сполер, услышите характерный щелчок, дальше снимаем сполер вверх.

Вот в этом месте у меня плохо прилегает лыжа, так как сломано ушко первого болта, потому она поднимается, надо как ухо новое нарасчивать либо сверлить на сквозь!!

Сам ремонт:
(На этой фотке)
Болтики «А» крепятся за спец.гаечки которые в свою очередь вставлены в пластик «лыж», этот пластик был отломан на обоих лыжах, но не отвалились, все кусочки пластика были на месте. (на фото не видно, сломанные детали за черной жесткостью лыжни).
Визуально было видно, что отломано только одно крепление, но на самом деле оба, просто второе держал двухсторонний скотчь.
По опыту ремонта пластика на мотоцикле (показанном мне кузовщиком):
1. Склеиваем все кусочки супер клеем, или другим каким, что есть,
2. Берем металлическую сеточку от динамиков (та хрень, что закрывает динамик сверху, в мелкую круглую дырдочку) отрезаем маленькие кусочки, можно ножницами, режется хорошо. Гнем плоскогубцами нужную форму, и раскаляем на газовой горелки до красна.
3. Опосля того, раскаленный кусочек вплавляем на шов клея в нахлест, на как много решать вам, но чем больше сетка тем тяжелее её аккуратно, а главное эффективно вклеить.
4. Очень, замечательно, когда через дырдочки как через друшлак пройдет немного пластика, его разглаживаем горячим паяльником, получается что как будто заклепываем. Все

Этот ремонт хорошо подходит для ремонта любого пластика, щитков, бамперов, главное не видно, хорошо шлифуется и нет этих уродливых стежков проволоки как некоторые делают при ремонте бамперов а сверху 3 кг. шпатлевки.
5. Затем моем крышу бод сполером и лыжами (когда ещё представится возможность её помыть?), сушим, клеим двухсторонний скотчь (при необходимости в несколько слоев), и ставим все на место.

P.S. Та хрень, что под «B» - вставляется в крепление «А» на фото «Крепеж»

Не вздумай сверлить, форму делаешь из сеточки (она толстая и хорошо держит форму) и вплавляй, там где нет кусков используй пластик от чего то другого (похожего по составу пластика) и формируй паяльником с плоским жалом. Либо используй холодную сварку, она как пластилин и к сетке будет хорошо лепиться (только читайте хорошо инструкцию к сварке, разное время застывание…и можно или нет мочить, т.к. липнет сцука к пальцам).
И формируйте так, чтоб потом пилить и точить не пришлось а то место такое, что напильником хрен подлезишь, если только дримелем (http://www.dremel.ru/) не реклама, но в хозяйстве и мелком ремонте просто не заменим, у меня на аккумуляторе, очень удобная вещь.


Да!!!, не переусердствуйте с вплавлением, а то с обратной стороны вылезет. (это один из тонких моментов). Потренеруйтесь на детских игрушках сына, парфюмерии жены, нужных вещах тещи и т.д.

Я все собрал, теперь даже зазоров нет

vlad357
вот это подробный отчет, огромный респект

Да, Влад, спасибо, пригодиться!
Но у меня спереди нет у лобового стекла креплений, а вот у задней двери есть...

Finist+1 Зачётно Влад! Только на будующее Влад, эти лыжи называются РЭЙЛИНГИ. (без обид).

Это мож, где в книжках
А так и поперечины багажника тож рейлингами называют, и горизонтальную трубку на кухню (на которую вешают ножи, сковородки).
Одни ни как не хотят воспринимать, что это рейлинги, и утверждают, что на HR-V это сполер и говорят, что вот если бы как на крузаке или прадо то - это рейлинги, а так сполер.
Без обид!

P.S. мне в общем то по бубну, лижбы понятно было.

Цитата: (vlad357 @ 15.3.2010, 9:17) Крепеж: Периодически буду ссылаться на него: А - крепление к кузову, у самого лобового стекла. В – крышечки, лючки. С – на фото гайка с болтом, но крепят они : гайка – лыжню к крыше, болт – сполер к лыжне. D - гаечки, крепление «лыж», крепятся к железкам «Е». Е – железки, крепятся непосредственно к крыше (как не спрашивайте, не смотрел)

Всем прЮвент! а где можно купить детали А, С, D и Е ? их в экзисте заказать можно? а то мну меня как то манагер мягко послал и партномера у кого нить на них есть? напишите плиззз...
А то я тоже решил сполер всандалить, купил и на уровне починки лыж к нему, очкнулся, что пРодавец мне крепёж не прислал - ладно что крышечек комплект... хотя обещает ужо второй месяц - жду..


Сообщение отредактировал Vassar - 22.2.2014, 17:34

заказать можно в экзисте.они в цвет(крышечки )идут посмотри какой у тебя(на шильде написан) и можно заказывать.минус недешовые они
в экзисте ;оригинальные каталоги-ВНЕШНЯЯ И ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА-МОЛДИНГИ / ЗАЩИТА (2)

Цитата: (dim-mitriy @ 23.2.2014, 2:59) заказать можно в экзисте.они в цвет(крышечки )идут посмотри какой у тебя(на шильде написан) и можно заказывать.минус недешовые они в экзисте ;оригинальные каталоги-ВНЕШНЯЯ И ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА-МОЛДИНГИ / ЗАЩИТА (2)

Крышечки имеются, нету самих крепежей - впереди под реленги (в резинку стекла которые) - 2шт., четыре таких подвесных пластины с дырками и болтиками и на сам сполер - вроде скользящие крепЁжки - вроде тоже типа четыре пистона. Если прочитать весь пост то мне нужны номера всего кроме крышечек.. скажите, поможите великие гуру хрюндоведы...

75235-S2H-023,75245-S2H-023 под релинги
75243-S2H-000,75233-S2H-000,75234-S2H-000,75244-S2H-000-пластины
90305-SX0-000 болтики
71807-SL0-000
90111-187-000
90341-S0D-000-на схеме C
90101-S2H-000- на схеме-C
на всякий случай перепроверте сами.там ничего сложного

Vassar
вообще тебе нужно только деталь А, котороя заходит под резинку лобового стекла.
Правая: 75235-S2H-023
Левая: 75245-S2H-023

если ты не собираешься ставит поперечный багажник на крышу, то площадки Е тоже не нужны! можно и без нее ставить

А нах тебе болты D и С вообще не понятно, они нужны когда у тебя есть штатное крепление для спойлер, пойди в любой крепежный магазин и купи: болт, гайку и широкие шайбы, вот и все! (лично я так и сделал)

ps с крепежом не помогу, найти не смогу отдельно от спойлера!

Цитата: (vlad357 @ 15.3.2010, 9:43) Затем снимаем сполер: Сполер крепится на 2 болтах см. «крепеж» - «С» и четырех пластиковых пистончиках. (на фото их нет), они вставлены в лыжню. Вот их то и можно сломать в мороз, да и просто от неаккуратно приложенной силы. У меня все целые остались. Откручиваем болты, и постукивая по сполеру в торец, периодически бегая от одной стороны к другой (чтоб не было перекоса), сбиваем сполер с креплений. Ещё необходимо поднять дверь багажника, да-да поднять, чтоб было куда уходить сполеру, иначе можно отломать маленькие лапки на торце сполера. Сбив сполер, услышите характерный щелчок, дальше снимаем сполер вверх.

а подскажите номера пластиковых фишек которые вставляются в спойлер, синими кружочками на фото обведены

вот в этих крухочках на этой фотке, пардон за флуддд! =)

А можно купить (заказать) крышечки ( B )?

Сообщение отредактировал alspro - 28.3.2014, 5:31

Здравствуйте Уважаемые! Имеется следующая болячка. Лыжи постоянно убегают от спойлера в сторону лобового стекла. Постоянно приходится дёргать их назад. Забыл как-то о них и правая спереди задралась кверху. Появился зазор. Оказалось слетела со шляпки болта. Потянул на себя, прижал и толкнул назад. Всё встало на место. Как без гемора и разбора победить сие зло?

Так они болтами к крыше прикручиваются. Может болты подтянуть?

При понижении температуры, лыжи просто теряют в размере и прилично и как бы отходят от заднего спойлера в сторону лобовухи. При повышении температуры все встает обратно на место с минимальным зазором. Отщелкивание передней части лыжи от крепления это просто возрастная болячка, зацепы там изнашиваются ввиду того что при движении происходит как бы поддувание под лыжу на отрыв, вот зацепы и съедает, плюс от постоянного воздействия температуры на лыжу она как бы расползается в ширину, соответственно зацеп стает меньше и в передней части очень слабый. Как это решить раз и навсегда? а очень просто, открываем передние крышки лыж и видим отверстия для крепления багажника М6. Изготавливаем из пластика типа сухарика с отверстием в центре и с захватами по краям за лыжу и прикручиваем этот сухарик винтом М6 прихватив лыжу. Держит намертво и навсегда решает проблему отщелкивания лыжи в передней части, и ничего не видно дополнительно и ничего не нарушаем в стоке. Сухарик можно иэготовить на 3D принтере, правда программа для одной штуки будет слишком дорога,если не уметь самому делать программу.

Цитата: (Romich59 @ 23.7.2021, 8:17) Так они болтами к крыше прикручиваются. Может болты подтянуть?

Болтами железяка крепится, а лыжа убегает по ней.

Цитата: (ижик @ 23.7.2021, 10:44) При понижении температуры, лыжи просто теряют в размере и прилично и как бы отходят от заднего спойлера в сторону лобовухи. При повышении температуры все встает обратно на место с минимальным зазором. Отщелкивание передней части лыжи от крепления это просто возрастная болячка, зацепы там изнашиваются ввиду того что при движении происходит как бы поддувание под лыжу на отрыв, вот зацепы и съедает, плюс от постоянного воздействия температуры на лыжу она как бы расползается в ширину, соответственно зацеп стает меньше и в передней части очень слабый.

В результате наблюдений соглашусь с вашими доводами. Действительно с повышением температуры перед лыжи отходит от кузова, а с понижением встаёт на место. Видать придётся всё же разбирать.

Цитата: (Glost @ 24.7.2021, 18:19) В результате наблюдений соглашусь с вашими доводами. Действительно с повышением температуры перед лыжи отходит от кузова, а с понижением встаёт на место. Видать придётся всё же разбирать.

Так для чего эти трудоемкие телодвижения. Открыть крышку, увидеть резьбовое отверстие и как-то просто дополнительно закрепить лыжу, можно как предложил я, можно по своему. Я закрепил и забыл об этой болячке навсегда, а ранее тоже лыжа постоянно особенно в жару задиралась в передней части около лобовухи. Там делов на пять минут.

Цитата: (ижик @ 24.7.2021, 19:27) Так для чего эти трудоемкие телодвижения. Открыть крышку, увидеть резьбовое отверстие и как-то просто дополнительно закрепить лыжу, можно как предложил я, можно по своему. Я закрепил и забыл об этой болячке навсегда, а ранее тоже лыжа постоянно особенно в жару задиралась в передней части около лобовухи. Там делов на пять минут.

Поднимается самый конец лыжи, даже если она вплотную к спойлеру. Думаю что фортель с лючком не поможет. Далековато он от конца лыжи. Видимо что-то с креплением на самом конце, у лобового стекла. Но что там за крепление-не знаю, не разбирал. По "гнилым" рисункам в букваре хрен чего разберёшь. При оттягивании конца лыжи вверх, вроде виднеется шляпка винта, которая думается, должна входить в некий паз типа замочной скважины. Оттянул лыжу вперёд, надавил на конец лыжи, шляпка вроде вошла в отверстие паза. Двинул лыжу назад и всё вроде ОК. Приехал в гараж. Машина постояла на солнце часа два и трындец. Конец лыжи подвёрнут и при нажатии сверху не садится. И всё по-новой. Лыжу на себя и т.д.

Цитата: (Glost @ 24.7.2021, 21:53) Поднимается самый конец лыжи, даже если она вплотную к спойлеру. Думаю что фортель с лючком не поможет. Далековато он от конца лыжи.

Дважды уже уточнял что была такая же беда с концом лыжи, доп крепление в лючке все решило, да на первый взгляд лючок далековат, но если доп крепление сделать достаточно жестким, то все решается, сама лыжа на изгиб достаточно жесткая и крепление в лючке прилично прижимает конец, это на кручение лыжа немного слабовата, вот её и выкручивает. В лючке у лыжи есть как бы ступеньки, да они незначительные, но достаточные для зацепиться, вот за эти ступеньки я её и притянул.