Не! Мож там и можно сделоть я просто незнаю сколько их разобрал не на одном не видел болтов с эсцентриком или чтото в этом роде если только в самой ступице но конечно сомневаюсь я ступицы некогда не откручивал от балке может там что делоется поэтому я и спросил без подвоха

У меня вопрос. А новые модификации ашера есть? Или как 98 по сегодняшний все в одном обличии......

ссылка

довольно подробное описание всех обновлений авто!

А можно для наглядного сравнения фото носа старой и рестайлинговой. И салончик, приборную панель там...

всем привет. Вот занялся усиленным поиском хрюна..... Но выплыла куча проблем. Т.к. для израиля авто довольно редкое.... Думаю сотни три четыре на всю страну), то естесно никто ничего толком не знает. Пример.. нахожу объяву,звоню..... Израильтос кричит в трубку машина супер есть кнопка спорт как ни у кого хачу многа денег приезжай смотри.... Вот вопросы которые появились в процессе осмотра....
Машина 2000 года, 5 дверей, 4на4, Это всё что он знает точно ... далее по паспорту движок D16W1 что это значит? лошадей 105 тоже выяснил читая бумажки(израильтосу было пофиг и он не знал скока точно) Теперь пробег 150000... для израиля это многовато но не страшно .На вид машина ухожена и не битая(проверял спец). техосмотры делал все когда надо и где надо... тут ему большой респект . Но из-за этой кнопки спорт он не хочет скидывать ни шекель , а просит не мало.... Вопрос ....эта кнопа есть на всех хрюнах или как? И вообще кто что скажет ....Плиззззз...

да это просто кнопка на руле... там их две... S и D
когда нажимаешь S... машина повышает обороты где то на 1000 и типа рвёт с места... нажимешь D возвращется в стандарт... есть на всех хрюхах с автоматом (вариатором)

на 125сильных(со VTEC) есть S1 и S2 ()
так что ты ему объясни что у него ещё не шибко круто и пусть скидыввает )))

сэнкс, а что по поводу модификации движка?

вроде бы тож у всех одинаковый... да не вроде... а у всех...

Всех с наступающим!!!! Ещё вопрос, прочитал такое утверждение-Вариатор не требует никакого обслуживания, кроме смены спецжидкости. Если соблюдать регулярность замены спецжидкости, Honda гарантирует работу вариатора в течение минимум 200 000 км.Это предел или может больше? На найденой машине 150000 ,хочется поездить лет пять, шесть.... Могут возникнуть проблемы или как?

могут к примеру продавец тщательно скроет такие глобальные проблемы как бывшый перегрев ... при этом он должен заявить что все жижи меняны
(антифриз масло ....) агрегат в наиотличнейшем состоянии и вааще он продает его себе в убыток....
ой извини не прочитал что про варик вопрос извини я знаю что вещь в обслуживани геморойная но не более

Сообщение отредактировал саша - 31.12.2006, 10:41

кстати есть большая разница между евро и япона мобилями ... например немцы никогда хорошую машину не продадут (мировозрение у них такое )
японцы любят менять машины и продают их 90% через аукцион а на аукционе их детально проверяют
поэтому можно купить европейку но она в 50% потребует допремонта (мало кто продает хрюна в хор состоянии- самим нужен) а можно купить правый и отьездить на нем года 3 заливая бензин и меняя масло с фильрами

конкретно эта машина была привезена в израиль без пробега и хозяин является вторым владельцем и утверждает(проверено по паспорту) что все ТО делались в срок и вовремя, но при таком раскладе 150000 это страшно или она пройдёт ещё 50000 и варику кранты??????

нет почему .... не обз скорее всего варик проедет еще оч. много как помню все (кого знаю) кто покупал машину с вариатором или автоматом первымделом бежали в мастерские и меняли масло/жижу оно считаю правильно и откуда такое мнение что вещь ломается в тот момент когда горантия заканчивается у когото и раньше летит .... просто тебе ее никто за бесплатно не починит ... так сможешь и 400 проехать а может и через 2 км сломаться как повезет
для более подробной инфы спроси у айболитыча

спасибо! ещё раз с новым годом... Буду ждать ещё ответов от протрезвевших модераторов

Подскажите, сколько будет стоить HR-V 2003г, 5 дв, вариатор, 105 сил, 50000км, ездила только в Эстонии? Хочу у друга купить, так чтобы ему и мне не обидно было

У меня воттакой вопрос.

CR-V (новая) дороже HR-V (новой) на $11-12 тыс.
Но, судя по еженедельнику "Автомобили и цены" для машин 1998-99 гг. цены одинаковые.. Более того, HR-V зачастую дороже.

В чём дело, кто знает?

Нонсенс.
Я пытался прицениться к ЦРВ, тоже к "семилетке", не потянуть. Хрюша семилетка дешевле ЦРВ.
ЦРВ-американская, с кочергой на руле? Тоже не дешевле выйдет, в первую очередь из-за таможни.

2Мансур !!!

Откуда такие цыфири!!! Если взять "Новую" 3-ю серванту то енто 34 бут, Хрю стоила 25,9 - никак разницы в 11-12 не вижу, понятно че в полной намулке новая ЦРВ 39,5!!!!
Обратимся к истории 2005 год, последний для нового Ашера, март я в салоне, Ашер 25,9, Новая вторая "стерва" 28 - арифметика дает 2, и насрал я на ЦРВ тогда!!!
А то че дороже - значит машин лучше, а вернее редкие они!!! ИМХО!!!

Новая CR-V оттюнингованая в "АиЦ" выставлена вообще за 46 тыс.

А про тюнинг никто не говорил, я Ашера видел тож под 40!!!!

Т.е., получается, что HR-V ничем не хуже CR-V, только ненужных излишеств у последней больше?

Нельзя говорить, что Хрю ХУЖЕ СРВ. Другое дело, что Хрю за 16 тыш лучше той СРВ, что можно купить за те же деньги. За счет более просторного салона и более мощного двигателя машина будет хуже состоянием ((
Кстати, в СРВ с ручкой очень неудобно левой ноге по сравнению с Хрю.

от чего зависит наличие или отсутствие спойлера на крыше? а то смотрю - на одних есть, на других - нету.

От комплектации!!!

Всем привет!
Подбираю HR-V, механика, полный привод, 2001-02 год. Кто-нить расскажет про слабые места, где обычно болит. Беру в основном для рыбалки и охоты, ну и в выходные с семьей выехать. В дебри не лезу, но хочу проехать там, где не проедет большинство на легковушках.
Машину буду заказывать из Калининграда, или сам поеду в Москву, есть ли в связи с этим какие-то особенности, о чем могу не знать.

Ща попробуем посоветовать, но правда я советчик не есть хороший:
1. Если с семьей - однозначно пять дверей.
2. Зыбалка - полный привод.
3. Если из Калининграда - маш будет или из бундеса, Австрии - ну енто вернее всего - там они наманые не очень юзаные и с белой историей (тока не из прибалтики)
4. Люфт рулевой - енто на всех, смотри муфту подключения моста, сразу после покупки замена ГРМ, ролик, масла.
5. Гемора с коробкой не должно быть.
6. Скока ценник, ну т.е. скока мож выложить и задавай просто вопросы - форумчане будут отвечать.
Удачи в покупке!

Люди! А у Хрюна в случае обрыва ремня ГРМ поршень с клапанами встречаются или нет?

Доброго времени, господа форумчане !
Привезли мне Хрюна с аукциона. Заказывал 2000г. за 360 тыров. Т.к. сам живу в Омске, машину нужно было ехать забирать в Новосиб. Купил билеты, и как раз экспресс-почта доставила документы. А там - 99 г.в.
В общем, ошибка вышла
Машину доставили в Омск и предлагают ее купить за 310.
Пришла на сношеной резине Нордмен Коцок немного. Пробег вроде 55 тыс, но сервисной книжки нет. Царапин немного.
Главный вопрос: на форуме читал описания, что машина резвая и трогается резко.
Сел, попробовал, на режиме D когда на скорости 10-15 км. газу резко добавляешь - медленно и как-то вяло ведет себя машина. Никакой резвости не видно. Люди уверяют, что, мол, есть спорт-режимы и т.д. а на Д-это спокойая езда...
Я пересаживаюсь с тазика, опыта вождения японца не имею. Как Хрюша должна вести себя на режиме D ? Насколько быстро набирает скорость ?

Самое слабое место для этих условий - низко висящие штаны выпускной системы. Я дал покатаца сынуле, так он мне вернул с мятыми штанами и треснувшим в трех местах выпускным коллектором!
Гоньщик, мать ево

саша кстати есть большая разница между евро и япона мобилями ... например немцы никогда хорошую машину не продадут (мировозрение у них такое )
японцы любят менять машины и продают их 90% через аукцион а на аукционе их детально проверяют
поэтому можно купить европейку но она в 50% потребует допремонта (мало кто продает хрюна в хор состоянии- самим нужен) а можно купить правый и отьездить на нем года 3 заливая бензин и меняя масло с фильрами



саша eto na 100% tochno?Prosto sobiraus zakazivat HR-V iz germanii...