Цитата: (annsk @ 10.3.2017, 8:57) хм. может вопрос и баян, но: как однозначно проверить соленоиды - стартовый и переключения? тема "а давайте поменяем местами" не вариант, пользы не принесло

Замер давления в контрольной точке (добавляются уплотнители, трубки, насос).
График работы с помощью компа.

Цитата: (BAZ @ 10.3.2017, 20:08) Замер давления в контрольной точке (добавляются уплотнители, трубки, насос). График работы с помощью компа.

согласен, надо подумать будет...
плохо в том, что проблема плавающая, механика обычно так не ведет себя..

Цитата: (annsk @ 12.3.2017, 10:02) согласен, надо подумать будет... плохо в том, что проблема плавающая, механика обычно так не ведет себя..

Если проблема плавает, значит: грязь, уплотнение, фильтры, жижа, контакты в ЭЛцепи... Если к примеру датчик умер, то навсегда, он не оживёт через пару часов. Вычисляй контур пусковой муфты.

Доброго времени.
По теме, при движении накатом стал появляться звук "как у троллейбуса". Немного дать газу, все проходит, чуть отпустил - гудит и, по ощущению, притормаживает. Насколько это серьезно?

Цитата: (pashagreen @ 14.3.2017, 10:22) Доброго времени. По теме, при движении накатом стал появляться звук "как у троллейбуса". Немного дать газу, все проходит, чуть отпустил - гудит и, по ощущению, притормаживает. Насколько это серьезно?

Гудеть могут подшипники не только в вариаторе.

Т.е. гудит все таки подшипник, а то что только когда накатом? Такое тоже может быть не от вариатора?

Цитата: (pashagreen @ 14.3.2017, 9:22) Т.е. гудит все таки подшипник, а то что только когда накатом? Такое тоже может быть не от вариатора?

дифф

Дифференциал в смысле? Передний привод у меня. 2001 г. 5 дверей GH-3.

Цитата: (pashagreen @ 14.3.2017, 10:29) Дифференциал в смысле? Передний привод у меня. 2001 г. 5 дверей GH-3.

Кроме фифференциала ещё подшиб промежуточного вала. Старт муфта, промвал, и диф в одной связке через косой зуб. Под нагрузкой зуб выталкивает шестерню в сторону, а при накате (через диф) косой зуб уходит в обратку. Всё одно, разница только - лев/ прав подшиб.

Цитата: (annsk @ 10.3.2017, 5:01) Приветствую всех. Не стал новую тему создавать.. Появились пинки при троганьи что вперед, что назад + иногда на светофоре тормоз нажат, а обороты скачут, если отпустить тормоз - начинает ехать вприпрыжку... БК промытый донорский поставил - лучше не стало, дроссельную заслонку помыл - не помогло, поменял БДЗ нафиг - не помогло... Может ли глючить датчик какой? p.s. довыеживается варик, свапну на меху, сцуко такого...

Как промежуточный итог:
поменял ВСЕ датчики (с донора поставил), баг со скачками оборотов прошел, пинков практически не стало.
пока 2 дня катаюсь, радуюсь

как соберусь с силами, буду искать, КАКОЙ именно датчик приводит к подобным глюкам.
кстати, было такое ощущение, что комп не запоминал настройки обучения, сейчас вроде норм.

Цитата: (BAZ @ 8.9.2016, 2:32) [quote name='BAZ' date='7.9.2016 Поразмышлял. Склоняюсь к изношенному плунжеру. Хотя у меня до ремонта тоже присутствовал высокий звук при резком обгоне (напоминал бормашинку стоматолога). Сейчас не слышу, менял только уплотнители, гидроблок не трогал.

Добрый день.
Подниму тему. Как писал ранее уважаемый BAZ, присутствовал высокий звук при резком обгоне (напоминал бормашинку стоматолога). Столкнулся с подобным звуком, все никак не мог подобрать аналогию.
2001, передний привод, GH3.
Появляется такой звук при подаче нагрузки при небольших оборотах, разгон после лежачего полицейского, в пробках движение, старт со светофора и т.д. Причем звук проявляется только на разогретом авто. Заметил недавно, в начале зимы. Т.е. например, утром завел машину, прогрел немного, поехал, никаких посторонних звуков не наблюдается, поездил немного, машина прогрелась и начинает это звук бормашины появляться. При этом вариатор ведет себя в общем то нормально, как обычно. HMMF менял прошлым летом.
Насколько это критично? Ремонтировать вариатор на HR-V у нас в Иркутске особо никто не берется.

Цитата: (pashagreen @ 17.1.2022, 11:26) Добрый день. Подниму тему. Как писал ранее уважаемый BAZ, присутствовал высокий звук при резком обгоне (напоминал бормашинку стоматолога). Столкнулся с подобным звуком, все никак не мог подобрать аналогию. 2001, передний привод, GH3. Появляется такой звук при подаче нагрузки при небольших оборотах, разгон после лежачего полицейского, в пробках движение, старт со светофора и т.д. Причем звук проявляется только на разогретом авто. Заметил недавно, в начале зимы. Т.е. например, утром завел машину, прогрел немного, поехал, никаких посторонних звуков не наблюдается, поездил немного, машина прогрелась и начинает это звук бормашины появляться. При этом вариатор ведет себя в общем то нормально, как обычно. HMMF менял прошлым летом. Насколько это критично? Ремонтировать вариатор на HR-V у нас в Иркутске особо никто не берется.

Да разве угадаешь, на сколько это критично... Если есть уверенность, что звук именно от вариатора(с правой стороны) - то наблюдать, очковать, ждать к чему приведёт. Если с права - то ремни навесного(гур, гена, кондей). Смущают малые обороты+нагрузка. Недавно обновил все ремни. На старых в ручьях были вкрапления металлических страз. Как раз в таких режимах наблюдался периодический высокий звук, но справедливости ради - он больше напоминал именно свист ремней.

Ещё стоит прислушаться именно к синхронности звука с тахометром. Если тональность меняется строго синхронно с изменениями тахометра, то источник жёстко завязан с коленвалом.

Навесное я сразу проверил, там ничего не свистит. Да и в случае навесного обычно как раз на холодную звуки посторонние издает.
Тут же именно после разогрева, минут через 15-20 после начала движения.
Если очень плавно давать нагрузку, ну очень плавно, то этого звука нет. Т.е. машина постепенно разгоняется. А если чуть больше поддать газу, начинает подвывать, звук чем то похож на звук вьюги/метели/бурана, как в старых советских фильмах.
Причем после набора скорости выше 20-30 все нормально.

Цитата: (pashagreen @ 18.1.2022, 6:25) Навесное я сразу проверил, там ничего не свистит. Да и в случае навесного обычно как раз на холодную звуки посторонние издает. Тут же именно после разогрева, минут через 15-20 после начала движения. Если очень плавно давать нагрузку, ну очень плавно, то этого звука нет. Т.е. машина постепенно разгоняется. А если чуть больше поддать газу, начинает подвывать, звук чем то похож на звук вьюги/метели/бурана, как в старых советских фильмах. Причем после набора скорости выше 20-30 все нормально.

 IMG_0170.JPG ( 130,35 килобайт ) Кол-во скачиваний: 14
на фото привод (через цепь) маслонасоса варика. Передаточное отношение примерно 1,5. То есть если на тахометре 1000 об/мин, то насос крутит уже 1500. Я не просто так обратил внимание на синхронность изменения тональности звука с тахометром. Это единственная жёсткая связка гидравлики варика с коленвалом. Всё остальное через клапана, муфты, мозги - значит инерционно.
Возможно при увеличении нагрузки(в полностью прогретом режиме) насос испытывает небольшой голод, и от этого подвывает. Причины широкого диапазона. От забитого фильтра, до - ....
Что делать??? Как минимум проверить давление маслонасоса в контрольной точке. А можно кататься и не париться до тех пор, пока не случится.
Дай Бог - не случится.

Спасибо за развернутый ответ.
Буду наблюдать.