Ребят подскажите,купио HR-V,а у неё постоянный полный привод,а должен быть подключаемый,бывший хозяин два раза менял редуктор,но ситуация осталась таже,ноон не замарачивался ему и нужен был постоянный привод

Цитата: (Wald @ 19.12.2020, 18:02) Ребят подскажите,купио HR-V,а у неё постоянный полный привод,а должен быть подключаемый,бывший хозяин два раза менял редуктор,но ситуация осталась таже,ноон не замарачивался ему и нужен был постоянный привод

Как определили что он у вас постоянный?

Сообщение отредактировал Олег22 - 19.12.2020, 17:26

Цитата: (Олег22 @ 19.12.2020, 17:24) Как определили что он у вас постоянный?

Привет! при троганье и езде по асфальту сразу подключаеться задний мост,она тяжелее и медленнее наберает скорость,и расход топлива из-за этого увеличен

Цитата: (Wald @ 19.12.2020, 18:30) Привет! при троганье и езде по асфальту сразу подключаеться задний мост,она тяжелее и медленнее наберает скорость,и расход топлива из-за этого увеличен

Ерунда полная, подключенный задний мост никак не влияет на набор скорости.

Цитата: (Олег22 @ 19.12.2020, 17:33) Ерунда полная, подключенный задний мост никак не влияет на набор скорости.

Олег,переднеприводные легче по трассе едут чем 4WD,машине легче два колеса крутить чем 4

походу короба от логи или капы стоит, вот и вялый старт

Цитата: (Garrik22 @ 20.12.2020, 7:08) походу короба от логи или капы стоит, вот и вялый старт

А они ставятся вместо своей?

З.Ы Если полный привод очень мешает - можно просто снять кардан..

Цитата: (Wald @ 19.12.2020, 18:30) Привет! при троганье и езде по асфальту сразу подключаеться задний мост,она тяжелее и медленнее наберает скорость,и расход топлива из-за этого увеличен

Сами себя почитайте что пишите. Есть ашер, у него постоянный полный а должен быть подключаемый. И при трогании и езде по асфальту сразу подключается задний мост. Так подключается или постоянный? Как при постоянном вы определяете момент подключения? Бред какой то. То что на асфальте, подключается задний мост, причем видимо, это просто резина авно, вот и все, а полный на ашере очень даже прилично вовремя скорострельно подключается, потому как не совсем он полностью отключаемый, сейчас опять бить будут. И вот потому что привод не совсем полностью отключаемый, расход на трассе на моноприводе ни как не меньше, у резины есть еще параметр коэфициэнт сцепления с поверхностью, так что не совсем отключенный зад, этот коэфициэт в сумме удерживает на заданном параметре в отличии от монопривода. Расход ашера не в приводе, а в подвеске и в коробасе, да и в самой развесовке, а они одинаковы.

Цитата: (Wald @ 19.12.2020, 18:38) Олег,переднеприводные легче по трассе едут чем 4WD,машине легче два колеса крутить чем 4

Если бы авто было на подьемнике и трасса была бы виртуальной то да, два колеса легче крутить, но задача авто не колеса крутить, а передвигаться в реальном пространстве.

[quote name='ижик' date='20.12.2020, 14:49' post='549026']
Если бы авто было на подьемнике и трасса была бы виртуальной то да, два колеса легче крутить, но задача авто не колеса крутить, а передвигаться в реальном пространстве.Привет!ну да ты прав,а на счёт заднего привода я не правильно выразился,он не подключаеться при езде,он у меня просто постоянный!когда ему меняли редуктор,причём втрой с японии новый,они установили его и он стал опять постоянный!может что то не подключили

Цитата: (Legandr @ 20.12.2020, 11:47) А они ставятся вместо своей? З.Ы Если полный привод очень мешает - можно просто снять кардан..

Кардан не хочу снимать,хочу добиться как должно быть подключаемый

Цитата: (ижик @ 20.12.2020, 14:49) Если бы авто было на подьемнике и трасса была бы виртуальной то да, два колеса легче крутить, но задача авто не колеса крутить, а передвигаться в реальном пространстве.

Привет!ну да ты прав,а на счёт заднего привода я не правильно выразился,он не подключаеться при езде,он у меня просто постоянный!когда ему меняли редуктор,причём втрой с японии новый,они установили его и он стал опять постоянный!может что то не подключили

Клуб Любителей Honda HR-V - ссылка

Цитата: (Wald @ 20.12.2020, 17:16) Привет!ну да ты прав,а на счёт заднего привода я не правильно выразился,он не подключаеться при езде,он у меня просто постоянный!когда ему меняли редуктор,причём втрой с японии новый,они установили его и он стал опять постоянный!может что то не подключили Клуб Любителей Honda HR-V - ссылка

Начнем с простого. Как определил что привод всегда постоянный? Напомню, в работе полное подключение заднего привода на ашере очень скорострельное и очень чувствительное к пробуксовке передней оси.

Цитата: (ижик @ 20.12.2020, 17:09) Начнем с простого. Как определил что привод всегда постоянный? Напомню, в работе полное подключение заднего привода на ашере очень скорострельное и очень чувствительное к пробуксовке передней оси.

Бывший хозяин сказал

Цитата: (Wald @ 20.12.2020, 18:17) Бывший хозяин сказал

Забей. Все у тебя работает правильно. Можешь убедиться, поддомкратив одно заднее колесо и пусть с усилием но провернув его, кардан при этом будет неподвижный.

Сообщение отредактировал ижик - 20.12.2020, 17:57

Цитата: (Wald @ 20.12.2020, 17:15) Кардан не хочу снимать,хочу добиться как должно быть подключаемый

Тады тебе сюда - стр235 мануала, и сюда ссылка

Цитата: (ижик @ 20.12.2020, 17:51) Забей. Все у тебя работает правильно. Можешь убедиться, поддомкратив одно заднее колесо и пусть с усилием но провернув его, кардан при этом будет неподвижный.

Попробую